運(yùn)動(dòng)IP大PK，秒天秒地秒空氣的思域和運(yùn)動(dòng)王者福克斯誰(shuí)更惹人愛(ài)？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 石家莊車市頻道】提及思域（詢底價(jià)|查參配），“秒天秒地秒空氣”、“600萬(wàn)以內(nèi)無(wú)敵手”的梗總會(huì)讓人情不自禁在腦中縈繞，這也為思域披上了更多神秘色彩。當(dāng)然，作為一款十幾萬(wàn)的家用車，普通版的思域自是不能跟標(biāo)價(jià)66萬(wàn)元的Type-R相提并論的，傳承福特百年賽道基因，拿獎(jiǎng)拿到手軟，素有“運(yùn)動(dòng)王者”之稱的福克斯才是它真正的對(duì)手。

作為福特、本田旗下兩大IP，福克斯和思域一直以出眾的運(yùn)動(dòng)性能受到年輕人喜愛(ài)。但選車，尤其是日常家用，除了享受激情的一面，好開(kāi)、好用更是不可或缺的因素。為了讓大家對(duì)這兩款車有個(gè)更加深刻的認(rèn)知，今天，小編也特別選擇了價(jià)格相近的福克斯兩廂ST Line和思域CVT潮酷控車型，看看它們究竟還有何特點(diǎn)。

外觀：“馬丁臉”和“風(fēng)雅少年”各有所長(zhǎng)

不得不說(shuō)，福克斯兩廂ST Line的“馬丁臉”極富年輕時(shí)尚感，亦有十足的攻擊性。超大號(hào)蜂窩狀前格柵不僅有著阿斯頓馬丁式的動(dòng)感和優(yōu)雅，下唇的大包圍也讓車頭層次感更足，且充分渲染出作為運(yùn)動(dòng)王者，“我不好惹”的勁颯做派。

相較而言，思域承襲了本田一貫的優(yōu)雅、內(nèi)斂特色，它與老大哥Type-R一看就是為賽道而生的感知相差甚遠(yuǎn)，家用屬性明顯。似柳葉般狹長(zhǎng)大燈和黑色鋼琴烤漆飾條提升了前臉美感，而下唇也有增加運(yùn)動(dòng)特色的包圍帶動(dòng)整車動(dòng)感調(diào)性。

內(nèi)飾/配置：福克斯兩廂ST Line更富潮派氣息，質(zhì)價(jià)比突出

福克斯兩廂ST Line內(nèi)飾與外觀設(shè)計(jì)保持了高度的一致性，并在此基礎(chǔ)上加入了科技潮流元素，比如充滿運(yùn)動(dòng)感的紅色縫線、高級(jí)感十足的旋鈕式檔把，以及當(dāng)下年輕人最愛(ài)的8英寸液晶儀表盤、12.3英寸超大號(hào)中控液晶屏，讓整車內(nèi)飾潮范兒濃重。思域在這方面則顯得有點(diǎn)“表里不一”，中控金色飾條搭配黑灰內(nèi)飾有些老氣，且檔把廉價(jià)感較強(qiáng)。最重要的是，機(jī)械儀表盤和只有7英寸的中控液晶屏讓90年代氣息撲面而來(lái)。

另外，此次對(duì)比的福克斯兩廂ST Line車型雖比思域CVT潮酷控車型少了2000元，但配置卻豐富不少。它不僅支持手機(jī)無(wú)線充電，還擁有主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能、可開(kāi)啟全景天窗，使用了全球頂級(jí)的丹麥B＆O音響，并配備10個(gè)揚(yáng)聲器。這些實(shí)用、高端配置，連天窗都不是全景的思域CVT潮酷控車型自然沒(méi)有。

智能科技：福克斯兩廂ST Line的L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)異常亮眼，思域不到16萬(wàn)不用想

福克斯兩廂ST Line搭載的SYNC^®+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)擁有模糊語(yǔ)義智能識(shí)別能力，且可以實(shí)現(xiàn)對(duì)娛樂(lè)/智能導(dǎo)航/通訊/車溫的控制。而思域CVT潮酷控車型則是使用了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，但多是在線新聞、在線天氣這類雞肋功能，且只能語(yǔ)控電話，在實(shí)用性上顯得不夠人性化。而且，福克斯兩廂ST Line還擁有OTA升級(jí)能力，這意味著用戶隨時(shí)隨地就能享受到最新的系統(tǒng)和應(yīng)用，免去了奔波4S店之苦。

在時(shí)下最新潮的自動(dòng)駕駛技術(shù)上，別看福克斯兩廂ST Line售價(jià)15.08萬(wàn)元，卻配置了AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（帶行人識(shí)別）、FDI前向距離提醒、FCW防碰撞預(yù)警等ADAS智駕系統(tǒng)，還有ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)等功能可供選裝，總共能達(dá)到10項(xiàng)，具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛能力。而思域CVT潮酷控車型雖然官方售價(jià)為15.29萬(wàn)元，但Honda SENSING安全超感系統(tǒng)只在15.99萬(wàn)元以上的車型中才有配置，總共也才6項(xiàng)功能。

運(yùn)動(dòng)：思域向居家轉(zhuǎn)變，福克斯運(yùn)動(dòng)本色不減

其實(shí)很多人對(duì)思域的崇拜，多在于Type-R帶來(lái)的光環(huán)。實(shí)際上，現(xiàn)在我們?nèi)粘Ｙ?gòu)買的思域仍是以居家為主。雖然有手動(dòng)擋保留了可玩性，但自動(dòng)擋CVT變速箱偏向省油、換擋平順，但無(wú)法發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)潛力的特性已經(jīng)很能說(shuō)明問(wèn)題，與福克斯的“賽道之王”屬性還是稍有不同。

福克斯作為一款血液里流淌著60年賽道基因的車型，不僅有著閃耀WRC世界拉力錦標(biāo)賽、稱霸CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽的光榮歷史，即便是家用依然能表現(xiàn)出絕佳的動(dòng)態(tài)駕馭質(zhì)感。其1,500兆帕氣體熱成型鋼帶來(lái)的20%車身抗扭剛度賦予了車輛出色的動(dòng)態(tài)性能，配合輕量化懸架系統(tǒng)和米其林PS4賽道級(jí)輪胎，日常行車也可以輕松燃起你的駕馭欲望。

寫在最后：作為車界的兩大運(yùn)動(dòng)IP，不管是福克斯，還是思域都擁有大量的粉絲。不過(guò)，隨著時(shí)代的改變，在保證運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的同時(shí)，如何緊隨時(shí)代脈搏把握消費(fèi)喜好也極為重要。福克斯不僅保持了自身的賽道基因，其在同等價(jià)位下比思域擁有著更加豐富的配置和智能科技，尤其是自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用，這也讓它在汽車智能化變革時(shí)代顯得更加迷人。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）