點(diǎn)評(píng)全新奔馳Citan亞美AM8雙動(dòng)力版本同步推出

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，很多一線汽車廠商開(kāi)始強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)方面整合資源，集中力量推進(jìn)品牌戰(zhàn)略。比如，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟成立之后，就在繼續(xù)擴(kuò)大“朋友圈”。此前，曾經(jīng)報(bào)道奔馳已經(jīng)官宣將與該聯(lián)盟合作開(kāi)發(fā)全新一代Citan。全新奔馳Citan車型有望在今年正式推出，這款新車也充分凸顯了“技術(shù)共享”原則，因?yàn)樗托驴?a target="_blank" class="cmsLink">雷諾Kangoo和達(dá)契亞 Dokker車型共享平臺(tái)和技術(shù)。

全新奔馳Citan在造型上幾乎和Kangoo、Dokker兩款車型沒(méi)有太大區(qū)別，就連基本形狀和尺寸都沒(méi)有進(jìn)行太大改變。這一點(diǎn)，可能是出于成本因素的考慮。畢竟，雷諾Kangoo和達(dá)契亞 Dokker都是成熟車型，在市場(chǎng)上也樹(shù)立了口碑，奔馳與三方聯(lián)盟合作，直接共享了相關(guān)技術(shù)，自然可以少走很多彎路，直接使用成熟的技術(shù)方案。當(dāng)然，為了樹(shù)立差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全新奔馳Citan車型還是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一些優(yōu)化，比如，奔馳家族最新的一些設(shè)計(jì)元素都有所體現(xiàn)，特別是重新設(shè)計(jì)的前后部造型，讓整體車型風(fēng)格更為大氣。

截至目前，奔馳官方還沒(méi)有就新車的內(nèi)飾部分作更多詳細(xì)介紹，全新奔馳Citan的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在保持充沛空間的基礎(chǔ)上以簡(jiǎn)潔整體化風(fēng)格為主。比如，其懸浮式中控顯示屏就位于中控臺(tái)上方，與現(xiàn)款奔馳產(chǎn)品相似的三輻方向盤以及懷擋設(shè)計(jì)也是奔馳的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)希望在有限的尺寸內(nèi)營(yíng)造最為寬敞、實(shí)用的空間功能，因此創(chuàng)新采用了雙側(cè)滑門設(shè)計(jì)。不出意外的話，這也將成為這款新車最大的賣點(diǎn)。畢竟，作為一款兼顧通勤和貨運(yùn)的車型，這樣的設(shè)計(jì)將更適合車主操作。

全新奔馳Citan的動(dòng)力系統(tǒng)也是很多車迷關(guān)注的重點(diǎn)。此前，現(xiàn)款奔馳Citan已經(jīng)在去年完成了動(dòng)力升級(jí)，配備了雷諾最新一代的1.5升渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有4種功率輸出配置，最低馬力為80，最高馬力達(dá)到了116。由于全新奔馳Citan同時(shí)共享了雷諾Kangoo和達(dá)契亞 Dokker的技術(shù)，不出意外的話，它很有可能搭載戴姆勒-雷諾的1.3升裝渦輪增壓天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。

此外，在專注燃油車型設(shè)計(jì)的同時(shí)，奔馳還計(jì)劃同步推出純電動(dòng)系統(tǒng)版本。這也意味著，雷諾新一代Kangoo ZE的零排放動(dòng)力系統(tǒng)也有可能被應(yīng)用到新車上。目前，全新奔馳Citan正在雷諾法國(guó)莫伯日工廠生產(chǎn)，不出意外的話，量產(chǎn)車型最快會(huì)在8月份于歐洲市場(chǎng)首先上市。