期待拿鐵的上市,順便幫我估計(jì)一下我的老車價(jià)格唄
轉(zhuǎn)載于:騰訊內(nèi)容開放平臺(tái)-新車優(yōu)勢(shì)
因?yàn)樽约旱?a target="_blank" class="cmsLink">英朗GT歲數(shù)過(guò)大了,再加上它的油耗實(shí)在是有點(diǎn)承受不住了,所以去年就想換一輛,打算買一輛混動(dòng)或者純電的SUV,挑來(lái)選去看中了CR-V銳混動(dòng),因?yàn)橐咔榈脑蛸I賣都不好做,所以沒(méi)有買成,今天上半年,生意算是有了好轉(zhuǎn)攢了一筆資金,換車的心思又上來(lái)了。本來(lái)還是奔著CR-V銳混動(dòng)去的,但是網(wǎng)上看到了拿鐵即將上市的信息,就了解了一下,發(fā)現(xiàn)相比CR-V銳混動(dòng),拿鐵的誘惑力是真的很大啊。
首先我認(rèn)為拿鐵是車界的顏值代表,凌厲直接的線條,看起來(lái)比CR-V銳混動(dòng)顯得更有年輕運(yùn)動(dòng)的氣息,雖然我也是三十好幾了,但是買車看顏值也要有點(diǎn)活力啊。
看看拿鐵這些部位的設(shè)計(jì),細(xì)節(jié)很到位,確實(shí)很精準(zhǔn)很上檔次。
輪轂,之前論壇里有看到其他車友曬的幾款拿鐵輪轂,是我喜歡的那一款,但是找不到圖片了,而我找到圖片的這款輪轂,一般般吧。
內(nèi)飾是我最喜歡的,感覺(jué)跟CR-V銳混動(dòng)以及其他合資車相比,拿鐵這個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格看起來(lái)雖然簡(jiǎn)潔但是很豪華大氣,并且科技感也比較強(qiáng)。
方向盤挺有特色的,喜歡。
車內(nèi)有4個(gè)屏幕,中控上下兩個(gè),面積很大,搭載智能中控系統(tǒng),而且還可以跟全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示形成“四屏聯(lián)動(dòng)”,這個(gè)智能表現(xiàn)也是蠻給力的,科技感極強(qiáng)。
水晶檔把,好高級(jí),好喜歡。
座椅和空間看起來(lái)都不錯(cuò),坐上去肯定也很寬敞很舒服,據(jù)說(shuō)軸距都達(dá)到了2745mmm,快接近中型SUV的水準(zhǔn)了。
最讓我期待的就是拿鐵身上這套1.5T DHT混動(dòng)系統(tǒng),據(jù)說(shuō)不輸CR-V銳混動(dòng)身上的本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),油耗表現(xiàn)跟CR-V銳混動(dòng)一樣,但是性能就強(qiáng)悍很多,開起來(lái)應(yīng)該更有激情一些。當(dāng)然了,我也比較期待價(jià)格,肯定要比CR-V銳混動(dòng)良心很多的。
現(xiàn)在呢,就是安心等拿鐵上市了,下面,曬一下自己的老車,順便也請(qǐng)大家給估個(gè)價(jià)吧,等拿鐵出來(lái),我就換掉它。
2013年中旬入手的英朗GT,那時(shí)候買感覺(jué)還挺好看,現(xiàn)在就很跟不上時(shí)尚的腳步。2013款的 ,1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版,當(dāng)時(shí)搞完落地15萬(wàn),目前跑了13萬(wàn)公里了,各位車友們覺(jué)得它還能賣多少錢呢?給評(píng)估一下吧!
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