A00級新能源車，誰能成為低速車的升級品

　　【太平洋汽車網 廊坊車市】隨著我國新能源汽車這幾年來飛速發展。根據中汽協公開數據顯示,今年1-8月份新能源汽車整體銷量達179.9萬臺,同比增長190%。

　　其中,新能源車型銷量占整體乘用車銷量10%,而A00級新能源車型占整體新能源乘用車銷量的30%,同比增長412%。A00級新能源市場占有率每個月都穩定在40%左右。

　　新國標即將出臺,A00級新能源車路在何方?

　　在A00級新能源汽車市場發展的如火如荼時,國家為促進純電動乘用車技術進步,淘汰不合規產品,促進產業良好發展。工信部即將頒布新的《純電動乘用車技術條件》,不合法的低速電動車產品將退出歷史的舞臺。

　　與此同時,五、六線城鄉市場上低速電動車用戶急于尋找替代產品。各大傳統乘用車企業紛紛看到曾經低速電動車廣闊的用戶群體,相繼推出A00級新能源車型,填補在新國標頒布后這一市場空白。

　　這其中,一種是以宏光MINI EV為首三門四座車型,續航在100KM-200KM,售價在3-4萬之間。另一種則是以歐拉黑貓為代表的五門四座車型,續航在300KM以上,售價高于6萬。

　　然而,宏光MINIEV和歐拉黑貓主銷市場均集中于二、三線城市。且都是兼顧女性用車需求為主的車型。并且宏光MINIEV不足3米的長度和1.4米的寬度注定僅僅滿足短途代步的需求,對于五、六線城鄉需要有一定裝載能力車型人群來說并不實用。

　　其次歐拉黑貓雖然在空間上有一定優勢,但高于6萬元的售價超出了五、六線城鄉消費者的心理預期。

　　由此可以看出,在A00級電動車產品中缺少一款價格在3-4萬區間、100-200KM續航、空間大具備裝載能力、功能性強、同時兼顧男女性用車需求,在低速電動車不能上路后,適合城鄉短途定向出行的日常代步車。

　　誰才是真正的低速車升級品

　　目前,整個A00級市場上沒有一款真正能夠滿足五、六線城鄉消費者需求的迭代低速電動車升級品,在此背景下,百智新能源率先推出百智大熊。

　　首先,百智大熊同比宏光MINI EV實力相當優越。例如五菱宏光MINI EV是三門兩座,空間小、不實用、女性化等原因造成其很難受到五、六線城鄉消費者的青睞。而百智大熊超3.3米長度,1.65米的寬度整整比宏光MINI EV大兩圈,同時又是五門四座空間大、兼顧男女性的用車需求,后排座椅可五五分放倒或整體放倒,放倒后容積可達1500L,具有一定的裝載能力,宜商宜家,滿足日常短途出行所需的一切要素,同時2.58萬起的售價使五六線城鄉消費者觸手可及。

　　可以說,近年來新能源汽車這股“東風”刮得十分厲害,越來越多的消費者選擇了新能源車型。

　　百智大熊的上市會為五、六線城鄉的人群帶來真正的迭代低速車的升級品。因此,歡迎大家一同關注10月5日濟南車展,車展上百智新能源將攜百智大熊、大貓同時亮相,并同時開展全國招商會,為急于轉型的低速電動車經銷商帶來全新“商機”!

（圖/文/攝：太平洋汽車網 廊坊01）