新能源汽車下半場，如何才能跑得更遠？

　　【太平洋汽車網 石家莊車市頻道】在川流不息的汽車中，四個輪子無疑就是它們的四肢，四肢健壯，才能走得更遠。隨著新能源汽車占比越來越高，新一代車主對汽車的駕駛體驗要求也越來越高。輪胎自然也成為駕駛者高標準、嚴要求的重要部分。

傳統領域里的“高精尖”

眾所周知，電動汽車相比傳統燃油車自重更大，在加速時能瞬間輸出最大扭矩，行駛過程中對安靜環境的要求以及對輪胎性能的要求更高。

而輪胎或者輪胎企業似乎一直被人們認為是傳統行當。在傳統領域里創新，就像戴著鐐銬跳舞。但一直有人行走在行業前列，尋找創新與突破，韓泰輪胎便是其中的佼佼者。

成立于1941年的韓泰輪胎，現已在全球建立了歐洲技術中心、美國技術中心以及中國研發中心等，在技術創新的道路上大步前進，而它也連續五年被納入道瓊斯可發展指數。面對新能源汽車，韓泰輪胎突破傳統，成為輪胎界的“高精尖”。

為了滿足保時捷Taycan、奧迪e-tron GT、大眾ID.（詢底價|查參配）4X和ID.6X等電動汽車的特殊需求，韓泰輪胎的工程師為萬途仕Ventus S1 evo³ev（K127E）電動汽車輪胎專門開發了由高性能纖維制成的雙層胎體結構，兼具出色的穩定性，不僅擁有優異的運動性能和動態操控性能，還確保了高速行駛時的駕控體驗、直線行駛穩定性和精準過彎性能。

韓泰輪胎的研發人員還針對胎面配方開發了高效平衡的硫化工藝，從而確保了溫度、耗時與壓力之間恰到好處的平衡。得益于此，萬途仕Ventus S1 evo³ ev（K127E）電動汽車輪胎的耐久性相較采用標準胎面配方的輪胎有所提高，其耐磨性也有一定提升，并且整體滾動阻力也有所下降，從而節省電池電量，盡可能延長車輛一次充電的續航里程。

同時，萬途仕Ventus S1 evo³ ev（K127E）電動汽車輪胎在Ventus S1 evo³輪胎的胎面花紋基礎上進行了優化，將胎噪水平降低了約3分貝，減少振動引起的聲波，從而提供更舒適的駕乘體驗；調整胎面膠配方，可確保在干濕路面條件下出色的抓地力，同時降低滾動阻力；輪胎的胎側采用了特殊尼龍材料（bead packing），增強胎側強度，有助于高速行駛時亦能實現靈活操控。

高精尖的付出得到專業認可

韓泰萬途仕Ventus S1 evo³ ev（K127E）系列輪胎的技術實力，得到了專業的認可。

2019年，韓泰萬途仕K127系列輪胎借其出色的表現獲得國際設計大獎紅點獎。德國紅點設計大獎以其嚴謹的評選標準被關注，嚴格按照"通過篩選和展示認定資格"的標準進行，只有上市不到兩年的產品才具備參選資格。同時，形成參選產品于同類產品的區別，為設計者提出了更高的要求。

設計先進，韓泰萬途仕K127系列輪胎在性能上也表現不俗。德國著名汽車雜志《Auto Bild》以嚴厲、公正、客觀，在車迷心目中樹立了絕對權威，據了解，這家媒體保持著一個奇特的習慣，團隊挑選測試對象，在市面上購買一輛新車經歷兩年10萬公里耐久測試，存在的問題和瑕疵將會被記錄。

2019年度夏季輪胎評測中，萬途仕 Ventus S1 evo³系列輪胎于53個品牌輪胎中脫穎而出，最終以較好的成績獲得了強力推薦的好評。《Auto Bild》雜志的編輯們給出這樣的評價：“這款高性能輪胎擁有平衡的綜合表現，沒有明顯缺點或不足，在干燥路面具備精準的轉向操作和優異的響應能力，并且在濕地制動方面堪稱同級佼佼者……”

不僅如此，按歐盟的標簽等級，韓泰萬途仕Ventus S1 evo³系列輪胎的濕地性能也達到了等級為A的高水準。

用實力說話，一系列專業認可，印證了韓泰輪胎的技術實力、豪華車型的配套實力和產品質量。

如果說，輪胎是汽車的四肢，那么韓泰輪胎用創新與堅守撐起新能源汽車強壯的軀干，而這正是新能源汽車下半場發力的重要源泉。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 石家莊01）