奔馳 英偉達(dá)合作 尋找”芯片慌”新出路

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】新冠肺炎疫情引發(fā)的芯片短缺，給全球汽車車企來一記重創(chuàng)，也提醒著各大車企，是時(shí)候要技術(shù)升級(jí)了。奔馳的制造商，戴姆勒集團(tuán)(Daimler)執(zhí)行董事長康松林(Ola Kallenius)周五(22日)表示，奔馳部門采用的芯片將升級(jí)，已經(jīng)與英偉達(dá)(Nvidia)合作研發(fā)高階芯片，用來執(zhí)行自動(dòng)駕駛輔助、智能車機(jī)系統(tǒng)這類復(fù)雜先進(jìn)的功能。

　　他在亞特蘭大奔馳美國總部接受訪問時(shí)說：“我們正嘗試把一些較簡(jiǎn)易、老舊的技術(shù)節(jié)點(diǎn)，晉升到更現(xiàn)代的層次。”康松林強(qiáng)調(diào)，“整個(gè)汽車業(yè)都在做相同的轉(zhuǎn)換。”

　　康松林提到今年讓奔馳供應(yīng)鏈大亂的零件，是最簡(jiǎn)單的、很便宜的那一類芯片，例如控制開關(guān)門的芯片，而不是正與英偉達(dá)設(shè)計(jì)開發(fā)的高價(jià)芯片。他預(yù)期芯片缺件問題可以在本季內(nèi)逐漸改善。

　　馬來西亞因新冠疫情封鎖導(dǎo)致芯片供應(yīng)中斷，殃及全球各車廠的制造、銷售。根據(jù)相關(guān)調(diào)研公司匯整評(píng)估和實(shí)際銷售資料所得的數(shù)據(jù)，7月到9月在美國市場(chǎng)，奔馳是銷售受到最大沖擊的豪華品牌，減幅高達(dá)21%，使得寶馬與雷克薩斯有機(jī)可乘，搶下更多市場(chǎng)份額。