免基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi) 庫(kù)斯途或?qū)噭?dòng)汽車后市場(chǎng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】“金九銀十”即將結(jié)束，但車市旺季仍在持續(xù)。從上半年的經(jīng)營(yíng)情況來(lái)看，大部分車企營(yíng)收大幅下滑。因疫情和缺芯雙重影響，加上原材料成本上漲，不少車企擔(dān)憂今年的營(yíng)收。

當(dāng)大部分車企處于水生火熱時(shí)，今年上半年中升集團(tuán)、廣匯汽車和永達(dá)汽車等主流汽車經(jīng)銷商的盈利卻爆發(fā)式增長(zhǎng)。造車的掙錢越來(lái)越難，提供賣車和售后服務(wù)的經(jīng)銷商卻賺的盆滿缽滿。這一現(xiàn)象，不僅對(duì)車企不利，也將極大損害消費(fèi)者的利益。

正被改寫的汽車后市場(chǎng)

盡管上半年經(jīng)銷商獲利不少，但主要是因缺芯導(dǎo)致產(chǎn)能不足，間接提升了終端經(jīng)銷店的盈利水平。目前，仍有不少4S店因連續(xù)虧損而關(guān)店、退網(wǎng)。與之對(duì)比的還有近兩年不少新造車勢(shì)力和新品牌一致采取新零售模式，重新界定品牌與消費(fèi)者之間的關(guān)系。

眾所周知，對(duì)同一品牌、同一工廠生產(chǎn)出來(lái)的汽車，消費(fèi)者仍習(xí)慣買車時(shí)“貨比三家“，并不是比哪家的車做工更好、配置更高，比的主要是哪家經(jīng)銷店的政策更劃算、售后服務(wù)更靠譜。

作為新零售模式開創(chuàng)者的特斯拉，其第三季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)接近4倍，創(chuàng)下歷史最高記錄。這更一步證明，積重難返的經(jīng)銷商賣車模式急需改革。

在近期上市的庫(kù)斯途身上，我們看到車企對(duì)經(jīng)銷商服務(wù)轉(zhuǎn)型的一個(gè)新嘗試。

據(jù)了解，庫(kù)斯途上市推出五大幸福出行悅享禮遇。首先，幸福暢貸禮中，首付一萬(wàn)元起(含購(gòu)置稅、保險(xiǎn))，最高三年免息，幸福煥新禮可享8000元高額置換補(bǔ)貼，幸福免保禮贈(zèng)送終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)(限首任車主)，幸福安心禮提供可選型整車保修服務(wù)和24小時(shí)免費(fèi)道路救援服務(wù)，幸福關(guān)懷禮提供Bluelink服務(wù)5年不限流量、專屬管家服務(wù)和售后免費(fèi)取送車等服務(wù)。為購(gòu)車帶來(lái)更多暖心關(guān)懷和厚實(shí)誠(chéng)意。

很多車主都知道，每一次去4S店維修保養(yǎng)都是一場(chǎng)跟商家斗智斗勇的過(guò)程，不僅要小心各種套路消費(fèi)，還要擔(dān)心售后人員提供的服務(wù)“貨不對(duì)版”。作為用車過(guò)程中不可避免的經(jīng)歷，一旦遇上不良售后，將極大影響用車體驗(yàn)。

而北京現(xiàn)代庫(kù)斯途提供的終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)政策，很好的解決了這一顧慮。

比如，該政策提供終身1年2次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，不僅包含更換原廠OW20高端全合成機(jī)油，還免費(fèi)更新機(jī)油濾清器，并且不收取工時(shí)費(fèi)。粗略計(jì)算，僅該服務(wù)大約可以為車主節(jié)省萬(wàn)元左右的用車費(fèi)用。最主要的是，這項(xiàng)政策不僅明確保養(yǎng)內(nèi)容，還指定了具體的保養(yǎng)產(chǎn)品，免去車主的擔(dān)憂。

用腳投票的消費(fèi)者

優(yōu)惠購(gòu)車政策是新車上市不可或缺的一部分，但并不是每一家車企和每一個(gè)品牌的誠(chéng)意都一樣。

相對(duì)北京現(xiàn)代庫(kù)斯途的購(gòu)車政策，同為MPV的別克GL8就有些“高冷”。

目前，剛上市不久的改款別克GL8，僅提供50%首府可享18-36期低息，20%首付可享48-60期低息的金融禮；購(gòu)車享8年/16萬(wàn)公里動(dòng)力總成質(zhì)保；以及每年100G安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量服務(wù)。這三條政策可謂行業(yè)中的最“低配”。

“如果不多加幾萬(wàn)加裝帝王藍(lán)套件，提車還得慢慢等。”一位消費(fèi)者表示。 

據(jù)了解，目前庫(kù)斯途剛上市一個(gè)月，終端4S店已經(jīng)出現(xiàn)排隊(duì)試駕、一車難求的現(xiàn)象。作為一款全新車型，其勢(shì)頭完全超過(guò)號(hào)稱“加量不加價(jià)”改款上市的別克GL8。

顯然，盡管都是熱銷車型，但北京現(xiàn)代庫(kù)斯途的購(gòu)車政策讓消費(fèi)者感受到極大的誠(chéng)意。消費(fèi)者在選車階段就感受到北京現(xiàn)代的貼心服務(wù)，對(duì)品牌和產(chǎn)品的好感度明顯提升。

當(dāng)下，汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要在中高端和新能源汽車領(lǐng)域。表明消費(fèi)者的購(gòu)買力已經(jīng)明顯提升，如今的購(gòu)車群體有比以往更成熟的消費(fèi)觀，其不僅對(duì)產(chǎn)品有著更加專業(yè)的認(rèn)知，售后服務(wù)和用車體驗(yàn)也是該群體十分重視的部分。

目前，家用MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者雖然不多，但幾乎都是高手過(guò)招。作為一款新車型，庫(kù)斯途能在別克GL8、豐田賽那等眾多強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出，除了強(qiáng)大的產(chǎn)品力外，足夠誠(chéng)意的購(gòu)車政策或許是打動(dòng)消費(fèi)者的另一因素。其帶來(lái)的改變，也將改寫傳統(tǒng)的汽車營(yíng)銷環(huán)境，加速汽車后市場(chǎng)的變革。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）