江汽集團緊跟“新四化”腳步，用全新思維迎接轉型發展

　　【太平洋汽車網 行情頻道】在“新四化”的快速推進下,江汽集團始終保持開放合作的態度,在新變革中找準定位,不僅與產業鏈上下游企業建立起良好的生態,也與新進的跨界科技企業良性互動,并以理念變革推動戰略落地,以數字化轉型提升效率,提升企業核心競爭力。

江汽集團乘用車制造公司智能制造生產線

新港高端及純電動輕卡生產基地全自動化焊裝生產線

江汽集團依據VDA質量管理體系標準進行產品審核

主動擁抱開放合作

在汽車業“新四化”的大趨勢下,江汽集團跨界合作的步伐愈發堅定。

日前,江汽集團在互動平臺上表示,公司正與華為在移動服務(HMS)、自動駕駛核心傳感器、移動數據中心(MDC)、智能座艙等方面展開合作。而這也意味著,華為的鴻蒙OS系統以及自動駕駛等方面的技術即將在江淮汽車旗下的某款車型中呈現。

與此同時,江汽集團也在尋求其他合作伙伴的合作機遇。

今年4月,江汽集團發布公告稱,公司已與北京地平線機器人技術研發有限公司(下稱“地平線”)簽訂了戰略框架協議,推動雙方在汽車智能駕駛、智能網聯、人工智能領域探索深層次合作,并準備在今年的市售車型中搭載地平線征程系列車規級芯片產品,以實現高級輔助駕駛(ADAS)及智能座艙交互功能。

顯然,與之前相比, 此次大眾汽車與江汽集團的合作,不只是簡單地改變了合資股比,還將基于國內國際兩個市場,共建一個獨立的、完整的、國際一流的新能源研發體系,共創一個全新的、國際化的新能源汽車品牌。

為什么選擇江汽集團

對江汽集團來說,與華為、大眾汽車、蔚來汽車合作的好處顯而易見:華為領先的數字化技術大大加速了江汽集團的智能化轉型;通過更深入的關聯,大眾汽車在造車方面的技術支援和產品支持,則幫助江汽集團從根本上提升了市場競爭力;而與蔚來汽車的聯姻,也讓江汽集團從蔚來汽車身上學到了如何用新思維去思考全新的產業環境。

不過,無論是在燃油車時代,還是在“新四化”的轉型浪潮中,江汽集團始終沒有太大的話語權,為什么這些行業翹楚卻都選擇了江汽集團?

有專業人員分析稱,大眾汽車之所以在已經擁有上汽大眾和一汽大眾之后,依然與江汽集團合作,或許和一汽與上汽兩家合作伙伴的強勢有關。作為中國汽車行業的長子,一汽具有非同尋常的市場地位和話語權,尤其是近年來自主品牌實力的增長,更是讓一汽信心倍增;而研發實力更強的上汽對大眾的依賴則比一汽更低。

多年來,江汽集團一直在擴大對外開放水平,聯合眾多戰略合作伙伴,聚焦以用戶為中心的轉型發展,為用戶提供系統的解決方案,創造千人千車、千車千面的優秀體驗,以滿足用戶對產品及服務的核心訴求。