江汽集團(tuán)在新變革中找定位，無懼行業(yè)變革

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及消費(fèi)需求的不斷提升,電動(dòng)化、互聯(lián)化、智能化和共享化正在逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展趨勢。面對(duì)“新四化”,江汽集團(tuán)一面以更加開放的心態(tài)主動(dòng)擁抱行業(yè)變革,一面在新變革中找定位。

    時(shí)下,智能電動(dòng)汽車已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然方向,但我們看到,一些傳統(tǒng)車企卻在這方面表現(xiàn)不佳。業(yè)界分析稱,造成這一現(xiàn)狀的原因在于,傳統(tǒng)車企特別是一些大型車企已在燃油車領(lǐng)域擁有絕對(duì)的優(yōu)勢,不僅產(chǎn)業(yè)變革中“船大難調(diào)頭”,也因?yàn)榱?xí)慣了某種長期以來達(dá)成的平衡而缺乏真正的“市場思維”,改變便成了一個(gè)艱難的選擇。

    然而,純電動(dòng)車是一種完全不同的物種。在“新四化”的快速推進(jìn)下,傳統(tǒng)車企曾經(jīng)引以為傲的技術(shù)已沒有了用武之地。

    江汽集團(tuán)雖然也是一家傳統(tǒng)車企,但其中等體量和第二陣營的產(chǎn)業(yè)位置使其沒有“調(diào)頭”的顧慮和包袱,而其50多年的制造能力和產(chǎn)業(yè)資源的積淀又為其成為開放平臺(tái)鑄造了基礎(chǔ)。作為國家級(jí)創(chuàng)新型企業(yè),江汽集團(tuán)早在十余年前就開始了新能源汽車技術(shù)的研發(fā),目前在電池、電機(jī)、架構(gòu)、智能化等方面都具備一定的技術(shù)儲(chǔ)備,不僅與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)建立起良好的生態(tài),也與新進(jìn)的跨界科技企業(yè)良性互動(dòng),可以積極擁抱汽車產(chǎn)業(yè)變化。

    在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長張永偉看來,傳統(tǒng)車企不僅要徹底轉(zhuǎn)變思維方式,戰(zhàn)略上也要更加清晰,不要去追求短期行為。

    基于此,業(yè)界認(rèn)為,江汽集團(tuán)選擇敞開心扉,積極主動(dòng)與華為、大眾汽車、蔚來汽車等行業(yè)龍頭進(jìn)行合作,參與到新一輪的產(chǎn)業(yè)鏈角逐和分工中,不失為一種明智的選擇。正如江汽集團(tuán)董事長項(xiàng)興初所言:“傳統(tǒng)汽車企業(yè)不能獨(dú)立去發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)汽車也需要重視汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律。”因此,在巨大的變革面前,江汽集團(tuán)會(huì)更加開放,更加融合,“在價(jià)值重建中找尋突圍之路”。

    隨著“新四化”技術(shù)變革的到來,廣大車企也在經(jīng)歷著一輪重構(gòu)。通過科技創(chuàng)新、開放合作和找準(zhǔn)定位,江汽集團(tuán)不但擴(kuò)大了市場份額,也保持了高增長發(fā)展態(tài)勢,更為中國汽車產(chǎn)業(yè)走向更強(qiáng)提供了強(qiáng)大助力。