從“獨(dú)行俠”到“智藍(lán)車幫主”，90后重慶后生劉貴金的“折騰與奮斗”

    “早上七點(diǎn)出門，晚上回家時(shí)間不固定，生意好的時(shí)候要忙到十一二點(diǎn)，當(dāng)然了，忙才掙得多嘛。”他就是劉貴金，一位來自重慶的90后。

    從體制工作到卡車司機(jī)，從虧空到最高月入3萬，從一人一車的“獨(dú)行俠”到帶領(lǐng)周圍人入行拼搏的“車幫主”，讓我們一起來看看屬于他的人生進(jìn)階故事。

    三次轉(zhuǎn)折，生活起落不泯奮斗之光

    體制內(nèi)的工作穩(wěn)定光鮮。曾經(jīng)，劉貴金也是體制內(nèi)的一員。“我做什么都喜歡奮斗的感覺”，劉貴金說，所以他選擇跳出舒適圈，嘗試更多可能。

    事實(shí)證明，他果然在做買賣上頗有所長，順風(fēng)順?biāo)杆俜e累了個(gè)小家底。

    但家人不慎被騙，帶來巨額虧空，他轉(zhuǎn)讓生意回籠資金填補(bǔ)空缺，與家人攜手共度難關(guān)。

    至此，他進(jìn)入了貨運(yùn)行業(yè)，站在我們面前。

    “現(xiàn)在嘛，每月保底能賺1.8萬，最多的時(shí)候，能賺到3萬多。”90后劉貴金身上充滿不確定性又充滿可能性。

    多方比較選智藍(lán)，多賺省錢更舒心

    今年3月，劉貴金入手了智藍(lán)輕卡。

    “一方面肯定是響應(yīng)國家號(hào)召，我也比較喜歡嘗試新東西嘛。但更重要的是，重慶限行限號(hào)，智藍(lán)有路權(quán)優(yōu)勢，市區(qū)內(nèi)都可以跑，這樣我就能多拉一些，也能多賺一些。”

    其實(shí)當(dāng)初在糾結(jié)買什么車時(shí)，劉貴金也看了不少車型，綜合比較駕駛性能、乘坐舒適度、使用成本，他選擇了智藍(lán)輕卡。

    “入手到現(xiàn)在我已經(jīng)開了3萬多公里了，一點(diǎn)毛病都沒有。”

    “一般情況下，一天充一次電就可以。滿電情況下，如果是跑高速，能跑200-300多公里；如果是跑國道，最高跑過380公里。以前沒換新能源大家都說擔(dān)心續(xù)航，換了智藍(lán)這方面我自己是沒啥大的困擾。“

    從重慶到云南，新能源的跨城之旅

    “最遠(yuǎn)的一次配送是我一個(gè)人開著智藍(lán)，從重慶開到云南，來回二十多個(gè)小時(shí)，一趟800多公里。”在提及長途駕駛時(shí)，劉貴金對(duì)智藍(lán)贊不絕口。

    “當(dāng)時(shí)是7、8月份，夏天天氣比較熱，空調(diào)一直開著也不怎么耗電。”

    “這車開起來很輕，很省勁，座椅靠背都很舒服，一口氣跑這么遠(yuǎn)、開這么久也不怎么累。”

    “同樣的里程，油車可能要800的油錢，但智藍(lán)只充了三次電，花費(fèi)大概300元，這就節(jié)約了500元左右。”

    對(duì)于貨運(yùn)司機(jī)來說，不僅要開得省，還要開得舒服、安全。路途遙遠(yuǎn)，在成本節(jié)約的同時(shí)，智藍(lán)從內(nèi)飾、空間等各種細(xì)微之處為用戶提供更健康、舒適的駕駛環(huán)境，難怪劉貴金笑稱“可以把智藍(lán)駕駛室當(dāng)做他的第二個(gè)家”。

    從一個(gè)人的摸爬滾打，到一群人的奮斗前行

    “最開始，剛摸索嘛，我一個(gè)人接單、拉貨、跑車，也挺孤獨(dú)；現(xiàn)在，我身邊的親戚朋友都加入進(jìn)來，我們也是小車隊(duì)了，大家互相配合，更有勁了！”

    劉貴金也把自己的愛駕推薦給想入行的親戚和朋友，笑稱隨便對(duì)比肯定最后還得選智藍(lán)，成功“種草”，目前已有5、6個(gè)新晉智藍(lán)車主。自己的親戚朋友，還有憑借他的勤奮苦干吸引存留下的客戶朋友，儼然一個(gè)小型智藍(lán)車隊(duì)，親友們都喊他“智藍(lán)車幫主”。

    “有活一起干，有錢一起賺！”每當(dāng)客戶需要搬家或工廠搬遷的時(shí)候，他們就會(huì)一起組成智藍(lán)車隊(duì)，為客戶提供服務(wù)，在收益方面，他們也都會(huì)進(jìn)行合理分配，讓每個(gè)親戚朋友都能賺到錢，大家的日子也都越過越好。

    選擇和努力同樣重要。在劉貴金的身上，我們看到了敢闖敢拼的性格、靈活變通的頭腦、重頭再來的勇氣，同時(shí)也感受到了個(gè)人點(diǎn)點(diǎn)微光照亮周圍人前行道路的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。