向左走還是向右走，從廣州車(chē)展看MPV的發(fā)展潮流

如果2021廣州國(guó)際車(chē)展前，MPV給消費(fèi)者的印象還是“大板磚”、“宜商宜家”或“貨車(chē)”的形象，那本次車(chē)展后，MPV或?qū)⒊蔀檐?chē)企對(duì)未來(lái)汽車(chē)理念和探索的最佳載體。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，本次廣州車(chē)展，不僅有已經(jīng)提前上市的北京現(xiàn)代庫(kù)斯途、廣汽豐田賽那和東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華等，還有改款亮相的奧德賽和上汽大眾新款威然，還有打破MPV固有印象的嵐圖純電動(dòng)MPV夢(mèng)想家，以及極具未來(lái)感的GL8概念車(chē)。

從量產(chǎn)車(chē)到小改款新車(chē)，再到首次引用純電動(dòng)動(dòng)力和一系列未來(lái)設(shè)計(jì)理念的新車(chē)或概念車(chē)，MPV已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的商務(wù)或家庭多功能出行工具，它的定位、使用場(chǎng)景正向家用和商務(wù)出行兩大方向精細(xì)化發(fā)展。

市場(chǎng)再細(xì)分化

此次車(chē)展，多款MPV扎堆亮相，從各產(chǎn)品設(shè)計(jì)和定位來(lái)看，車(chē)企們對(duì)MPV的發(fā)展方向已經(jīng)不約而同的形成了共識(shí)，即以家用和商務(wù)出行為細(xì)分的兩大主要趨勢(shì)。

以往，MPV市場(chǎng)雖然車(chē)型不多，但也有主打商務(wù)出行的別克GL8，和被稱(chēng)為保姆車(chē)的豐田埃爾法，以及有“奶爸”車(chē)特點(diǎn)的奧德賽。但消費(fèi)者對(duì)MPV的認(rèn)知仍主要以宜商宜居為主。

今年1-10月MPV累計(jì)銷(xiāo)量為89.9萬(wàn)輛，雖然MPV市場(chǎng)在整體市場(chǎng)類(lèi)別中占比最小，但該細(xì)分市場(chǎng)的潛力巨大。一是生育政策的放開(kāi)，讓MPV市場(chǎng)迎來(lái)新的機(jī)遇；此外，共享出行的發(fā)展進(jìn)一步帶動(dòng)商用出行的需求。因此，以家用和商務(wù)出行兩大需求將推進(jìn)MPV市場(chǎng)的快速分化和發(fā)展。

這次廣州車(chē)展后，消費(fèi)者以往對(duì)MPV的固有印象將被完全打破。比如，提供四座選擇的嵐圖夢(mèng)想家，或?qū)PV的商務(wù)出行屬性帶向更高的層次。而上市即熱銷(xiāo)的北京現(xiàn)代庫(kù)斯途，則將強(qiáng)化家用MPV的概念和標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)家用MPV市場(chǎng)從小到大的快速發(fā)展。

MPV市場(chǎng)新的兩極分化態(tài)勢(shì)初顯，但面對(duì)快速變化的市場(chǎng)，仍有部分猶豫不決或意圖“一車(chē)兩吃”的品牌。比如，廣汽豐田賽那，在主打“小埃爾法”商務(wù)出行定位的同時(shí)，也提出家用出行的理念，意圖覆蓋兩大消費(fèi)群。

同樣，有4座和7座兩種布局選擇的嵐圖夢(mèng)想家，4座版本主要使用場(chǎng)景為高端豪華商務(wù)出行，而7座版本也針對(duì)多口家庭出行需求。與賽那一樣，宜商宜家兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都不放棄。

車(chē)企們?nèi)绱恕柏澬摹辈⒉皇菦](méi)有道理，畢竟目前MPV市場(chǎng)的購(gòu)買(mǎi)力遠(yuǎn)不及轎車(chē)和SUV，“腳踏兩條船”比較保險(xiǎn)。但這樣的心態(tài)，或?qū)⒆屵@些車(chē)企們錯(cuò)失MPV新一輪盛宴。

第一個(gè)“吃螃蟹”者已搶占先機(jī)

此次廣州車(chē)展，眾多MPV新車(chē)型的亮相，表明MPV市場(chǎng)已經(jīng)結(jié)束了粗放式發(fā)展，迎來(lái)精細(xì)化深耕細(xì)作的時(shí)代。

對(duì)于產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)趨勢(shì)的判斷，已經(jīng)有車(chē)企走在了前面。今年9月，北京現(xiàn)代首款MPV車(chē)型庫(kù)斯途正式上市。作為第一次踏足MPV領(lǐng)域的車(chē)企，北京現(xiàn)代的眼光和戰(zhàn)略十分明確，即打破MPV市場(chǎng)舊有格局，將家用MPV作為突破市場(chǎng)的新切入點(diǎn)。

在庫(kù)斯途上市時(shí)，北京現(xiàn)代明確提出“家用MPV普及者”的標(biāo)簽。雖然以往市場(chǎng)中并不是沒(méi)有被消費(fèi)者作為家庭用車(chē)的產(chǎn)品，但從車(chē)企角度去專(zhuān)門(mén)為家庭出行打造產(chǎn)品的，北京現(xiàn)代是首家。

在庫(kù)斯途上市之后，廣汽豐田賽那也提出了類(lèi)似家庭出行的理念，這一次廣州車(chē)展，以家庭出行為標(biāo)簽的MPV也越來(lái)越多。在庫(kù)斯途的帶動(dòng)下，車(chē)企們已經(jīng)蜂擁涌入家用MPV細(xì)分市場(chǎng)。

但是，市場(chǎng)和消費(fèi)者總是青睞“第一個(gè)吃螃蟹”的。

作為在家轎領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗(yàn)的北京現(xiàn)代，其為家庭出行服務(wù)的意識(shí)，在庫(kù)斯途身上同樣可以看到。

首先，庫(kù)斯途年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，不僅顛覆了消費(fèi)者對(duì)MPV的傳統(tǒng)印象，也符合主流消費(fèi)群的審美潮流。空間設(shè)計(jì)上，庫(kù)斯途短前懸和短后懸的設(shè)計(jì)，極大提升車(chē)內(nèi)空間，滿(mǎn)足家庭用車(chē)對(duì)大空間的需求。此外，在直接影響駕乘感受的舒適性和配置上，庫(kù)斯途塑造了家用MPV的新標(biāo)準(zhǔn)。

環(huán)抱式座艙、10.4英寸中控觸摸屏、隨意變換的2+2+3的座椅布局、一鍵切換三種坐姿模式的第二排獨(dú)立電動(dòng)座椅，以及每排座椅的電動(dòng)加熱和通風(fēng)配置、便捷的小桌板、可OTA升級(jí)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)、語(yǔ)音控制等多種智能配置，讓出行變得便捷和輕松，讓車(chē)內(nèi)有著“家”一般的溫馨。

據(jù)了解，作為首款專(zhuān)注家庭用車(chē)的家用MPV，庫(kù)斯途上市至今已經(jīng)收獲超5000個(gè)訂單。在部分北京現(xiàn)代4S店，出現(xiàn)不少消費(fèi)者排隊(duì)提車(chē)的現(xiàn)象。作為首個(gè)“吃螃蟹者”，庫(kù)斯途在家用MPV的勇敢嘗試，已經(jīng)搶占了市場(chǎng)的先機(jī)。事實(shí)再次證明，精準(zhǔn)把握市場(chǎng)變化，真正滿(mǎn)足消費(fèi)者需求、獲得市場(chǎng)認(rèn)可的產(chǎn)品，是車(chē)企打造爆款的不二法則。