買車不踩雷 第七代伊蘭特和朗逸幫你避雷

作為一個平凡人，掙錢艱難、攢錢不易，所以在選擇家中大件的時候，就要格外小心。雖然不想踩雷，但墨菲定律好像如影隨形般，真的是怕什么來什么。在選車時，其實也有很多雷點，筆者總結了幾點，看看第七代伊蘭特和朗逸誰能教你真正避雷。

伊蘭特配置豐富，是安全出行的“免死金牌”

很多人在選車時總是聽別人說，那些花里胡哨的安全配置都是為了提高售價，大多數時間都用不上，只要有基礎配置就夠了。這個雷大家一定要避開，其實隨著科技的不斷提升，如今很多安全配置都能在不同出行場景守護大家的安全，是名副其實的“免死金牌”。

在安全層面，第七代伊蘭特搭載的Hyundai SmartSense智心合一安全系統，擁有FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、BCA盲區防碰撞輔助、SEW安全下車提醒等多項同級獨有配置。這些智能安全配置最核心的優勢，就是為用戶每一個駕駛場景提供安全防守。

例如，在人車相互交雜的交叉路口，不守規矩的行人、著急送餐而不注意交通信號的外賣小哥等，駕駛者稍不留神便可能會出現事故。第七代伊蘭特搭載的FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車，可偵測到處于交叉路口內的其他車輛、行人等，當交叉路口內有其他車輛闖紅燈或者發生了意外，能夠主動幫助車主去規避危險。

在人流較大的地方停車時，不仔細觀察四周交通路況貿然開門，也許就會釀成一場極度危險的“開門殺”。第七代伊蘭特所搭載的SEW安全下車提醒功能可隨時監測車輛后方車況，當駕乘者開門的瞬間后方恰有車輛駛來時，系統便會對車內乘客進行提醒，有效規避“開門殺”的發生。

停車安全也是用戶需要關注的重點，近些年，由于視野不佳所造成的停車事故也是屢見不鮮。再多提醒“注意安全”也不如車企做出實際應對。針對停車安全，第七代伊蘭特匹配的SVM360°全景影像系統讓駕駛者只需看著中控屏即可輕松停車，其通過攝像頭將車身四周障礙物實時投屏至中控屏上，并以鳥瞰圖的方式顯示將車輛四周存在的障礙物，讓新手也能輕松停車入庫。

相較于第七代伊蘭特人性化、豐富的智能安全配置而言，朗逸的安全配置清單可謂是十足“簡裝”，只搭載了AEB自動剎車輔助系統、MKB多次碰撞預防系統等幾項配置，并未針對用車場景進行安全性能的升級細化，整車綜合表現著實比第七代伊蘭特遜色許多。

伊蘭特讓你明白大空間的重要性

除了安全配置夠用的雷點外，很多用戶在選車時，對于空間也有著夠用就行的誤區。雖然車70%的時間都是一個人在開，小車雖然便宜還好停車，但當你需要拖家帶口來一場自駕游就會明白大的重要。

就拿一家五口來說，爺爺奶奶、爸爸媽媽加一個孩子，去遠郊進行一場周末二日游。后排上的安全座椅不可少，如果空間不夠，不僅起不到放松的作用，還可能疲勞加倍。

第七代伊蘭特基于第三代i-GMP平臺打造，將車身高度、車廂地板及座椅位置的下調，不僅充分保證車廂地板平坦，同時也更好的提升頭部空間。而且，第七代伊蘭特的座椅十分寬大、支撐性不俗，進一步保障舒適性，再加上同級最長的2720mm軸距尺寸，整車空間非常充裕。

除了乘坐空間外，儲物空間也十分重要、全家出游，燒烤架、帳篷、行李，還有專屬于寶寶的嬰兒車、尿不濕、換洗衣物等，哪個似乎都是必須之品。第七代伊蘭特的后排座椅可以實現6:4放倒的功能，帶來474L的超大后備箱容積，讓你想裝什么就裝什么。

朗逸的軸距尺寸為2688mm，這也就意味著其車內空間必然不如第七代伊蘭特寬敞。而且朗逸的后排地板中間有明顯的凸起，這讓坐在后排中間的乘客腿只可蜷縮著，長時間保持這樣的坐姿，在加上左擁右擠，可謂是毫無舒適乘坐可言。

這次只選了大家容易踩雷的兩個方面，通過對比我們也能看出第七代伊蘭特比朗逸，更能讓消費者完美避雷，畢竟對于大多數普通家庭而言，車是僅次于房的一個大件，選擇一輛極具品質、適合自己的車，至少在未來幾年的有車生活中，大家不會感到覺得后悔。第七代伊蘭特以品質取勝、以科技出圈，無疑是生活中不可多得的優質伙伴。