魏牌摩卡DHT-PHEV對標新勢力

　　【太平洋汽車網 廊坊車市】回顧2021年的汽車市場,疫情肆虐、原材料短缺,可新能源車型依舊實現逆生長,總銷量接近300萬臺,于是各大車企紛紛準備在今年踏入這片戰場;同時,在國際形勢的影響下,燃油價格日益飆升,讓很多準備購買燃油車的車主心生動搖;最后,國內新能源汽車補能設施也在日益完善,充電站換電站遍地開花。

在此天時、地力、人和三大條件齊備之際,可以預見2022年的新能源市場將迎來井噴式增長。值此天賜良機,高端豪華新能源品牌魏牌以“新適界 智不凡”為主題,在海南三亞舉辦了魏牌摩卡DHT-PHEV上市發布會,新車共推出兩款車型,售價區間為29.5萬元-31.5萬元。

摩卡DHT-PHEV硬實力超越造車新勢力

新車價格維持在30萬區間,讓許多朋友“又愛又恨”,喜歡的朋友們認真看了看配置,橫向對比了幾個競品,認為魏牌摩卡DHT-PHEV物超所值,其產品力完全值得售價。不喜歡的網友覺得魏牌“有點飄”。

這是因為魏牌雖然主打高端豪華,但其自身產品矩陣一直維持在最高25萬價格,此次魏牌摩卡DHT-PHEV的公布,瞬間便躍進了30萬這個豪華價格區間,于是很多人就認為魏牌步子邁得太大了。可這部分人犯了先入為主的毛病,他們只盯著價格不放,卻不看一眼所售車型的真正實力。

要知道,只要產品具備強硬的實力,便會得到消費者的喜愛。就比如理想ONE,在剛剛上市時,被一眾自媒體痛斥價格割韭菜,可后來批評的聲音漸漸消失,因為大家看到了它的優點,這才有了理想ONE月銷過萬的成績。這說明好的產品,自有市場和用戶正名。

那么這款綜合性能超過理想ONE,價格要比理想ONE更低的魏牌摩卡DHT-PHEV銷量會差嗎?小編相信,這款“0焦慮智能電動”在經過市場的洗禮,銷量并不會差。因為國產品牌和新勢力品牌并沒有太大價值差異,而且在主流消費群體眼中,魏牌更是有著母公司30年的技術支撐,而且憑借VV系列和咖啡系列積攢了大批量用戶,其品牌價值要比理想更強。

魏牌CEO:做新勢力做不到的事

同時,在魏牌摩卡DHT-PHEV上市發布會現場,魏牌CEO李瑞峰還曾發表過“我們就是要做新勢力做不到的事”,這一句話也絕非空談,因為魏牌摩卡DHT-PHEV有獨一檔的產品力作保障。

要知道,現在市場上大多新能源車型采用NEDC標準衡量自身的油耗、續航,而摩卡DHT-PHEV采用更為嚴格的WLTC工況,純電續航超200km,綜合續航遠超1000km,真正讓用戶擺脫續航焦慮。而且它支持60kW快充,可以實現35分鐘充電10-80%,基本實現了城市用戶一周的純電行駛。

在動力方面,魏牌摩卡DHT-PHEV也比較有優勢,特別是百公里加速表現,我們都知道理想ONE配備1.2T三缸機,其百公里加速成績為6.5秒,摩卡DHT-PHEV采用1.5T四缸+雙電機配置,百公里加速僅有4.8秒,實力不僅完全超越理想ONE,更是能讓消費者擁有激情澎湃的感受。

在新勢力引以為傲的智能網聯領域,魏牌摩卡DHT-PHEV也絲毫不遜色。它搭配AR-HUD抬頭顯示、9.2英寸液晶儀表、14.6英寸中控屏和9英寸空調觸控板實現四屏聯動。還有智能語音交互系統小魏同學2.0、流媒體后視鏡等智能配置。

智能駕駛方面,摩卡DHT-PHEV全車搭載了5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭、1個感知攝像頭、1個高清地圖模組等硬件配置,同時還搭載了NOH智慧領航輔助駕駛系統,在高精地圖覆蓋的范圍內,實現智能上下匝道等六大高速出行場景。

后記:

不難發現,在30萬級別的車型中,魏牌摩卡DHT-PHEV無論是動力、續航、還是智能配置都處于天花板級別,再加上綠牌等免購置稅、不限行等優勢,勢必會吸引大批城市中端消費群體。所以只要魏牌的產能跟得上,說不定魏牌摩卡DHT-PHEV會成為新能源市場銷售的主力車型,所以就讓我們拭目以待!