聚焦全國兩會,江汽集團周福庚為新能源行業(yè)發(fā)展獻計獻策

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伴隨2022年全國“兩會”的勝利開幕,車企代表們的建言陸續(xù)公布,不難發(fā)現(xiàn),新能源汽車依然是熱議話題。全國人大代表、江汽集團高級工程師周福庚在本屆兩會中將帶來四項建議。

《關于將新能源教練車納入公共領域用車管理并鼓勵推廣的建議》中提及:

數據顯示,2021年我國新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛,同比均增長1.6倍,市場占有率達到13.4%,高于上年8個百分點。站在2021年國內新能源汽車市場超高速發(fā)展的基礎上可以看出,在教練車行業(yè)使用新能源駕考、教練車已成為行業(yè)趨勢。

對于新能源教練車推廣給予政策支持,江汽集團周福庚提出如下兩點建議:

1、將新能源教練車納入公共領域用車;

2、出臺相應政策引導各地公安考試機關示范應用新能源考試車。

《關于進一步優(yōu)化新能源乘用車使用環(huán)境的建議》中提及:

如今,新能源乘用車財政補貼政策開始進入完全退出倒計時,將于2022年12月31日終止,2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。若2023年財政補貼與免征購置稅同時取消,價格上漲極有可能導致消費者購買新能源汽車的欲望下降;同時,充電等配套設施不完善,影響新能源汽車市場開發(fā)。而提高新能源乘用車充電便捷性、實施波谷充電免費,多措并舉,為用戶創(chuàng)造便利、實惠的用車條件,激發(fā)消費者的購買欲望。

對于進一步優(yōu)化新能源乘用車使用環(huán)境,江汽集團周福庚提出如下兩點建議:

1、夜晚波谷充電免費;

2、加大高速充電基礎設施建設力度。

《關于優(yōu)化新能源貨車政策的建議》中提及:

發(fā)展新能源汽車是實現(xiàn)汽車產業(yè)碳達峰、碳中和的重要途徑,但目前國內新能源汽車產業(yè)發(fā)展是以乘用車為主導,新能源貨車的發(fā)展有所不足。其實在“雙碳”背景下,商用車行業(yè)尤其是貨車的碳排放壓力相較乘用車更大,因此,新能源貨車發(fā)展已成必然選擇。

對于優(yōu)化新能源貨車政策,江汽集團周福庚提出如下建議:

1、優(yōu)化新能源貨車用車優(yōu)惠政策,包括降低車輛購置成本、降低新能源貨車用車成本、鼓勵地方開放路權等。

2、適當放寬2年2萬公里的補貼門檻,改為2萬公里達標后即可申報。

3、加快新能源貨車充換電基礎設施建設。

《關于增加新能源汽車產業(yè)發(fā)展動能的建議》提及:

我國新能源汽車已經進入規(guī)模化快速發(fā)展的階段,但與此同時,從供應鏈到車輛的終端使用都逐漸顯現(xiàn)一些問題,比如近期熱議的原材料價格上漲、芯片短缺、政策調整等,出現(xiàn)了一些新形勢、新問題亟待解決。

對于增加新能源汽車產業(yè)發(fā)展動能問題,江汽集團周福庚提出如下幾點建議:

1、建立積分市場供需調節(jié)及穩(wěn)價機制;

2、再次延長新能源汽車免征購置稅政策;

3、使用環(huán)節(jié)給予新能源汽車更多優(yōu)惠。

發(fā)展新能源汽車,是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。此次兩會江汽集團周福庚帶來的四條建議,可以說是切實符合目前發(fā)展需求,將為產業(yè)發(fā)展提供強大基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）