跨越世紀的經典 帕加尼 Huayra

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

·荷拉齊奧·帕加尼先生所設計的第二款車型Huayra

·帕加尼 Huayra BC車型作為街車同時滿足賽道活動

·帕加尼 Huayra Roadster實現自我超越

·帕加尼 Huayra Roadster BC追求無與倫比的駕駛體驗

·帕加尼 Huayra Tricolore向意大利空軍三色箭特技飛行隊致敬

·帕加尼 Huayra R 專注于賽道的特別車輛

2000年初期，一個超級跑車飛速發展的年代，各大廠商都發布了旗下的非凡作品。這樣的大環境下，由于Zonda系列的設計誕生于90年代早期，因此荷拉齊奧·帕加尼先生決定開啟全新時代，C9計劃就此開啟，全新的帕加尼Huayra（詢底價|查參配）計劃得以展開。

荷拉齊奧·帕加尼依舊保持了對車輛理念，保證了車輛的藝術性并與科技相結合。更大的尺寸、更強的動力和更新的技術都會使車輛變得不同，但與之不變的則是對于空氣動力學的追求。帕加尼Huayra在設計的初期就加入了許多帕加尼品牌的元素，其中包括橢圓形的造型設計；將排氣管設計保留在車尾中部作為整個車頂線條最終的匯集點；線條始于車頭燈終于發動機蓋上的進氣口。尾部擾流板根據空氣動力學測試數據所得出，并得出角度設計，給予尾部更大的下壓力。

梅賽德斯-AMG為其打造了一臺真正特別而又輕量化的引擎，全新雙渦輪增壓、720匹馬力、1000牛米扭矩的發動機推動了帕加尼對于Huayra車型研發激情，并使車輛可以擁有飛機起飛時的強烈推背感。雙渦輪增壓的設計能夠滿足愈發嚴格的環保需求，并使其擁有更好的燃油經濟性。荷拉齊奧・帕加尼的造車哲學以及他所設計跑車所蘊含的激情和科技深深打動了來自Sicily的Benny Caiola先生，兩位很快成為了好友，Caiola先生更成為帕加尼品牌歷史上的第一位客戶。Caiola先生不斷鼓勵帕加尼打造出更加“專注于賽道”的超級跑車 - “BC”的命名就源于這位對帕加尼影響頗深的人物。

帕加尼Huayra BC并非簡單的升級，而是對車輛大部分配件進行重新設計改造。車輛搭配了一臺AMG發動機，可輸出近800匹馬力；為追求極致輕量化，使用電子手剎系統代替了機械手剎；尾部排氣管重量減重3公斤；電子差速器系統相較Huayra輕出40%；全Hiforg鋁合金打造的懸架系統提升剛性同時減重25%；全車共有效減重132公斤。全新的七速變速箱讓換擋時間提升，并使用三軸傳動軸技術提升傳動效率。作為輪胎供應商，倍耐力為BC專名定制了特殊尺寸的道路用輪胎與賽道使用輪胎；博世則為BC研發專用ESP系統，并添加了“賽道”模式。

如果說Huayra與Huayra BC只是這個時代的開始，那么Huayra Roadster標志著荷拉齊奧・帕加尼超越自我的終極目標以及對于性能的不懈追求，代表著藝術無設限的設計理念，也是帕加尼先生對于Huayra系列的崇高贊頌。2017年啟動的Roadster BC項目則在Roadster的基礎上更進一步追求超凡的設計細節，力圖打造出一臺工程技術最為先進、駕駛體驗無與倫比、車輛性能達到極致的超級跑車。將帕加尼“持之以恒推陳出新，永不停止探索未知領域”的品牌基因淋漓盡致地進行呈現。

2020年，為致敬意大利空軍三色箭特技飛行隊成立六十周年，荷拉齊奧・帕加尼設計了帕加尼Huayra Tricolore車型，并僅有三部限量配額生產。Huayra Tricolore的車輛設計更多代表了汽車所研發的空氣動力學概念與技術。從設計和開發周期的起點開始，就對汽車的所有技術以及工程設備進行了認真的思考，尤其是對于重量上的研究，使Huayra Tricolore得以足夠輕量化，并實現高性能。

由于車輛采用了最新一代的復合材料制成新底盤，因此車輛在高扭矩和過彎時剛度的機械性上得到了顯著改善，從而車輛可以擁有更好的動態響應，在極限條件下駕駛更具有安全性。幾何形狀的懸掛組件可以有效的將840匹馬力從發動機傳導至地面，從而減少了制動和轉向時，車輛的俯沖與側傾的影響。電子單元控制的主動減震器使用，與車身空氣動力學相結合，提高車輛的穩定性，確保完美的動態平衡，使車輛適應不同環境的駕駛需求。

Huayra Tricolore搭載的是一臺由梅賽德斯-AMG專為帕加尼所研發的V12雙渦輪增壓發動機，能夠在5900rpm的轉速下輸出618千瓦，并在2000至5000rpm的轉速下提供1100牛米的扭矩。更輕變速箱整體與雙離合變速器部分，使車輛性能進一步提升的同時取得更好的車輛性能。

2021年，帕加尼發布Huayra R，專屬于賽道的超級超級跑車。在道路上不斷提升駕駛品質后，帕加尼Huayra R閃耀登場，盡情揮灑自由豪放的個性。帕加尼Huayra R是專注于賽道駕駛的車輛，融合了尖端的汽車工程、空氣動力學科技、輔以前所未有的藝術美感，其風格充分展現了帕加尼汽車的技術成就。“自2008年，我們在打造Huayra。從工程和設計風格的角度而言，它是一個非常有挑戰且苛刻的項目。經過如此多年的努力后，我感受到了對自由的極度渴求，也因此建造了Zonda R，一款打破常規的賽道車型，也正是因為如此，所以我們打造了Huayra R車型，這將會是有史以來更高效、極致，同時以追求性能為訴求的帕加尼車型。”——荷拉齊奧·帕加尼