實力再提升 場地試駕長安第二代CS75PLUS

從銷量上看，長安CS75（詢底價|查參配）系列絕對算得上爆款家族，能夠在2021年取得超過28萬輛的累計銷量，所反映出的正是長安CS75家族車型過人的產品力。在今年年初，長安汽車趁熱打鐵，推出了長安第二代CS75PLUS，新車在外觀設計、內飾風格、智能駕駛輔助等方面再度得到提升，那么新車的實際表現是否能夠再次打動挑剔的編輯？在今天的場地試駕中，我們將會找出答案。

首先簡單聊聊外觀部分的變化，第二代CS75PLUS依舊保留了前款車型的大體輪廓，在設計上皆保持一貫的肌肉感與力量感。但全新升級的前格柵、更加狹長的LED燈組，令前臉顯得更為簡約、大氣，帶來與此前截然不同的視覺沖擊力。同時，新車提供了“V”型鯨尾擊浪格柵與晶體矩陣格柵兩種風格樣式可選。

車尾部分延續了前款車型獨特的尾燈造型，點亮后具有較高的辨識度。下方的擴散器以及雙邊共四出的排氣管的尺寸都有所增加，進一步強調尾部運動感的營造。同時在保留“兩段式”高位剎車燈外，還增加了貫穿式尾燈，整車的運動感與時尚感得到更好的提升。

在配置上，第二代CS75PLUS可以說非常厚道，貫穿式流光LED前位燈、540°高清全景影像、12.3英寸雙聯屏、巨幕全景天窗、6安全氣囊等等均為全系標配，而同樣是全系搭載的愛信8AT變速箱，在當天的試駕中為整臺車出色的駕控表現提供了扎實的機械硬件基礎。

在操控性與舒適性體驗科目中，我們率先體驗了第二代CS75PLUS的加速和制動性能，搭載藍鯨NE1.5T+愛信8AT的組合帶來了充沛的動力體驗，而搭載藍鯨2.0T+愛信8AT的組合則更是將動力體驗提升到了澎拜的新高度，無論哪一款動力配置，動力總成都表顯出極高的匹配成熟度。

制動性能方面，第二代CS75PLUS給人的印象是信心充足的，這份信心不僅來自于客觀上非常優異的制動距離，線性、有力、建壓迅速的制動踏板反饋和輪胎選型的科學匹配帶來的良好主觀感受同樣為制動表現帶來錦上添花的正面促進。

在考驗操控性能的八字繞樁和小型金卡納科目中，第二代CS75PLUS同樣展現出不俗實力，畢竟前款車型在底盤的操控性體驗上就已經擁有亮眼表現，底盤韌性十足，側向支撐到位，配合指向較為清晰的轉向感受，具備與傳統主流合資SUV正面硬抗的不俗表現。

特別值得一提的是，第二代CS75PLUS駕駛輔助功能不但做到了功能完備，更重要的是使用體驗做到了好用、易用。540°的高清全景影像和APA5.0+遙控代客泊車系統大大提高了在寸土寸金的大城市中的用車便利性，交通擁堵輔助和IACC+全速段智能巡航系統則能夠在很大程度上降低駕駛者的疲勞程度，循跡倒車功能更是化解新手上路窄路掉頭難之窘境的一大利器。

在前款車型本身就足夠優秀的產品力基礎之上，長安第二代CS75PLUS可以說是朝著完美再度邁出了一大步，試駕體驗過之后，我們絕對有理由相信新車將會繼續鞏固其銷量“扛把子”的地位，而如果你也正打算購買一款15萬元級別的SUV車型，長安第二代CS75PLUS應該是值得重點關注的車型。