特斯拉二手車“收售”|我們一直在路上！

　　不是在賣車，就是在收車的路上……!

　　這是對二手車人的真實寫照,在新能源汽車事業發展如火如荼的今天，仍然有不少人士對新能源汽車的二手車收購和銷售示擔憂，一方面不好收，另一方面也賣不起價,最主要的原因歸根于新能源二手車的保值率。以往的相關行業數據顯示，新能源汽車到手半年內的轉賣折舊率高達30%，而且純電動車的三年保值率普遍低于50%。保值率低成為新能源二手車在市場流通受阻的重要因素之一。

　　作為新能源“特斯拉二手車”，我們從無到有，從小規模經營到創立“特斯拉二手車連鎖品牌”，拼的不僅是產品，更是要比拼“直抵人心”的服務！專注于新能源二手車，幫助車主挽救殘值率！

　　今天小編帶大家走進”特斯拉二手車”的生活，來了解我們收車&售車的生態鏈。

　　整合資源聚合力

　　特斯拉二手車收售的全流程包括車源、鑒定、評估、收購、整備、銷售、售后等，其中最主要的是解決兩個問題：收車和銷售。

　　對于收車問題，燃油二手車基本都由廠家官方二手車渠道進行回收，而新勢力下的新能源二手車則是一些傳統地把車賣出去后就任其自生自滅。如何收購新能源二手車，則是當下較大的難題。市面上的一些二手車商專業水平良莠不齊，他們著眼于眼前“我收你一輛車，就要賺你一輛車的錢”，車主只能和車商之間斗智斗勇，權益往往很難得到保障，消費者上當受騙更是屢見不鮮，因此新能源二手車的保值率就得不到保障。

　　“特斯拉二手車”平臺收購&銷售渠道

　　在目前亂象叢生下，“特斯拉二手車”則順應時勢，致力打造新能源收售平臺，解決特斯拉車主的二手車交易難題。

　　車源方面主要來自“特斯拉二手車”官方連鎖平臺、二手車網站、散客、親朋介紹、汽車后市場等渠道。

　　收車，我們秉承“你有好車、我有好價”的原則：

　　只要不是全損車輛，車主的二手車想賣，我們就收；

　　收車必須是高于市場價格回收；

　　不追求利潤，微利或者不賠即可；

　　當下“特斯拉二手車”的收售可分為兩個場景模式來實現交易：到店或上門。

　　模式一：車主到店交易——放心、安全、快捷。

　　①電話預約時間 → ②自駕到店 → ③驗車評估 → ④查詢歷史資料 → ⑤報價 → ⑥價格協商 → ⑦簽定合同 → ⑧轉款 → ⑨交接資料 → ⑩車輛交付門店；

　　模式二：車商上門交易——省時、省心、省力。

　　①電話預約時間 → ②工作人員上門 → ③驗車評估 → ④查詢歷史資料 → ⑤報價 → ⑥價格協商 → ⑦簽定合同 → ⑧轉款 → ⑨車輛交付給工作人員 → ⑩完成交易

　　收車，我們是認真的，在收車流程上我們精益求精、化繁為簡，只要能達到價值的同頻，最大限度地解決車主車輛交易問題，讓交易的過程放心、安心。

　　“寄售” 滿足車主售價期望

　　銷售方面，特斯拉二手車的銷售渠道除了常規上門看車、平臺銷售、熟人介紹、和批發等渠道外，推出了“寄售”全新交易模式。

　　二手車“寄售”，顧名思議，就是把二手車委托給二手車商進行出售的一種方式。

　　時下，有一些車主在出售自己的車時，愿意把車委托給二手車商在銷售平臺或展廳尋找買家的一種方式。這種方式不僅可以省去了自己尋找客戶所耗費的時間、精力以及由于對市場行情或過戶手續缺乏了解可能造成的不必要的損失。

　　“寄售”的形式可由車主自行定價，等到成交后再支付合理傭金。整個售賣過程直觀、透明，無中間差價，和常規自尋買家優勢更加突出：①售出的價格高、②過程透明、③收費低廉、④賣出速度快、⑤過程省心。

　　相信在“寄售”的全新交易模式下，不僅能幫助車主滿足售價期望，而且還能提升二手車輛的保值率，刷新新能源市場的二手車消費觀念。

　　上圖案例為：車主信賴特斯拉二手車“寄售”平臺，將價值110萬的Model X100D資料提供并寄售，實現成功快速銷售的記錄。

　　在“特斯拉二手車”收售路上

　　我們賣的不只是車，而是一種“生活”，

　　我們不傾向于追求一次要賺多少錢，而是我們只想和客戶做朋友！

　　雖然前行的路上有風雨也有陽光；有黑暗也有希望……，

　　不管道路多曲折，我們會一直在路上，不忘初心、勇往直前！