硼鋼車身有多牛？關鍵時刻能救命

　　碰撞、追尾等交通事故一旦發生，極有可能危及駕乘人員生命。在之前報道的一起客車交通事故中，某品牌輕客與卡車追尾，半邊車身被撞爛，車頂部也被整個掀了起來，直接造成了車內人員傷亡。雖說事故有一部分原因是駕駛問題，但車身安全性能不足也是造成事故傷害的重要原因，從撞爛的地方來看，車身看起來就像是一塊薄薄的鐵皮，抗撞擊能力明顯不足。

　　（圖片來源于網絡）

　　車輛能夠抗住多大的壓力，取決于車身材料的強度。換句話說，只要車身材料的強度足夠，數十噸的卡車壓下來是完全可以抗住的。這就要提到一種超高強度的鋼材的使用——硼鋼（PH鋼或B鋼）。

　　硼，是一種硬度僅次于金剛石的非金屬元素。而硼鋼是當前汽車工業中強度所能達到的最高的結構鋼材。假如車輛車身使用了較高比例的硼鋼材質，在意外事故發生時，它能夠更好地保護駕乘人員。

　　以安全性著稱的沃爾沃，車身使用的硼鋼比例為40%，寶馬車型硼鋼比例為29%—34%之間。在輕客領域，也有一款車使用了硼鋼這種材質，它的車身硼鋼比例高達40%，比寶馬還高，它就是福特新全順。

　　國內唯一獲得歐洲五星碰撞測試認證的輕客

　　隨著用戶對輕客安全性能的關注提升，在新車型推出前輕客廠商也會進行安全測試，歐盟的E-NCAP（即歐洲新車安全評鑒協會）是目前新車碰撞測試權威性最高的測試機構，它不屬于任何車企，不用考慮是否被充值，資金全由老大哥“歐盟”提供，在客觀性和權威性方便都有保障。

　　在這個測試中，有一款輕客車型拿下了碰撞安全最高標準，即五星標準的成績。它就是福特新全順，也是國內唯一獲得歐洲五星碰撞測試認證的輕客。

　　硼鋼車身加持，給駕乘人員最可靠的保護

　　能夠在碰撞測試中取得好成績，與新全順的硼鋼車身密不可分，硼鋼的硬度是普通鋼材的4倍，而且強度、韌性和耐磨性也都優于普通鋼材。當車輛發生撞擊時，尤其受到側面撞擊時，硼鋼車身可有效減少座艙變形，分散碰撞時產生的沖擊力，保護駕乘人員的安全。

　　（新全順硼鋼車身）

　　硼鋼最早被運用于軍事、航空、核能等領域，是用來造坦克、航母等軍事裝備等材料，后來隨著應用領域的衍生，從20世紀80年代起開始運用于汽車制造。

　　（坦克、航母等軍事裝備上也使用了硼鋼）

　　但由于硼鋼價格高，不菲的成本決定著這種材料暫時沒法大量在車身上應用，福特新全順是唯一使用了硼鋼這種超高強度車身的輕客車型。

　　對于商用車用戶來說，車子既是用來載人載貨的賺錢工具，又是車主自己長時間的座駕，選擇一款高安全性的車，能更好地保障貨物和駕乘人員安全，也能幫助車主無后顧之憂地努力賺錢！