小鵬P7和ID.4X哪個(gè)好？顯而易見，2022新款大眾ID.4有碾壓式優(yōu)勢(shì)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】說起新能源汽車，造車新勢(shì)力確實(shí)是買車熱門，但是老牌車企也不甘示弱。就拿熱門的小鵬P7和上汽大眾ID.4來說，這兩者因?yàn)閮r(jià)格相仿，經(jīng)常被消費(fèi)者拿來做比較，那么小鵬P7和ID.4X哪個(gè)好？咱們來具體對(duì)比下吧，下面一起來看看到底是小鵬P7更勝一籌還是大眾ID4后來居上？

對(duì)于單純的買一輛20萬左右的代步車的消費(fèi)者而言，用車成本更低的純電動(dòng)汽車自然成為首選，而小鵬P7憑借高顏值與鋪天蓋地的宣傳也贏得了消費(fèi)者的關(guān)注。可惜的是，小鵬P7遇到了對(duì)手，價(jià)格相仿的大眾ID.4 X在品牌影響力方面直接秒殺小鵬P7。而且除了車標(biāo)之外，下面這3點(diǎn)也是小鵬P7難以與之抗衡的。

首先就是安全性，這也是很多買新能源汽車的消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，也是大家最擔(dān)心的地方。而大眾深知消費(fèi)者關(guān)注什么、需要什么，所以帶來了安全性爆棚的2022新款大眾ID.4 X。要知道就在去年10月28日，C-IASI測(cè)評(píng)發(fā)布結(jié)果，上汽大眾ID.4 X在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”“車內(nèi)乘員”“車外行人”“輔助安全”四大指數(shù)上測(cè)評(píng)成績(jī)?nèi)繛閮?yōu)秀（Good）。在更為苛刻的新版測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)下，ID.4 X是首款且唯一一款四大指數(shù)“All Good”的車型，也是目前C-IASI測(cè)評(píng)史上的最好成績(jī)。講真，單憑這一點(diǎn)，大眾ID.4 X是否足以讓你心動(dòng)？

其次說的則是價(jià)格，小鵬P7的起步價(jià)就達(dá)到23萬左右，相比之下，作為合資車的ID.4 X的起步價(jià)是20萬左右，是不是有些不可思議？實(shí)話實(shí)說，在大眾ID.4 X沒有出現(xiàn)之前，小鵬P7還是值得考慮的，但是ID.4 X出現(xiàn)之后，這個(gè)價(jià)位顯然不是小鵬P7一家獨(dú)大。而且不要認(rèn)為只有造車新勢(shì)力的配置比較高，在新款I(lǐng)D.4 X上，你同樣可以感受AR-HUD、座椅按摩、哈曼卡頓音響、自動(dòng)駕駛輔助、360全景影像、30色氛圍燈、自動(dòng)轉(zhuǎn)向矩陣大燈和感應(yīng)尾門等配置帶來的舒適性與便捷性。

最后說的則是續(xù)航問題，雖然造車新勢(shì)力總強(qiáng)調(diào)自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也給出了一個(gè)非常高的NEDC續(xù)航里程，但是在實(shí)際用車過程中，包括小鵬P7在內(nèi)，很多車型的續(xù)航表現(xiàn)并不理想，尤其是到了北方，更是給人一種水土不服的錯(cuò)覺。相比之下，在實(shí)際續(xù)航方面，不論是NEDC續(xù)航里程的402公里還是555公里的大眾ID.4 X都更加真實(shí)，并沒有虛標(biāo)。

看到這里，相信大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)小鵬P7和ID.4X哪個(gè)好已經(jīng)有了一定的了解。在消費(fèi)者最關(guān)注的電動(dòng)汽車的安全和續(xù)航方面，新款大眾ID.4的優(yōu)勢(shì)無疑是很明顯的，再加上價(jià)格優(yōu)勢(shì)，大眾ID4還是很值得購(gòu)入的。