長春首次“開箱”特斯拉Model Y白車身，T-talk揭秘主被動安全 特斯拉Model Y白車身現身長春 揭幕全系統一的高安全標準

　　【太平洋汽車網 行情頻道】6月23日，特斯拉Model Y白車身首次來到長春，在長春凈月特斯拉中心驚喜首秀。現場，特斯拉專業講師為參觀者講解了特斯拉車輛車身結構、用料選擇、主動安全等，在干貨滿滿的T-talk線下講堂中揭幕“看不見”的汽車安全。

設計以安全為先，詳解特斯拉車輛“骨骼肌肉”

作為電動車行業的先行者，特斯拉素以對安全品質的“偏執”而著稱，始終把安全作為整車設計的重中之重。活動現場，特斯拉講師解析了特斯拉Model Y白車身和特斯拉“設計以安全為先”的造車理念，并著重介紹了特斯拉在提升車輛安全方面做出的努力及“看不見的安全”關鍵點所在。

特斯拉工作人員表示：“五星安全只是特斯拉的底線，一輛特斯拉車輛用了什么材料，這些材料都用在什么地方，以什么方式組合在一起，在發生碰撞等安全事故時這些車身結構又是如何發揮作用保護駕乘人員人身安全的，有了這臺白車身，我們就像戴上了VR眼鏡一樣，可以清晰地看到。”

車身上以紅色、藍色、黃色等顏色標注了不同型號、不同工藝鋁材、鋼材分布在車門、A、B柱、前后備箱蓋、車輛底盤等位置，清晰地呈現了車輛的設計結構與材料。

“如果按照車身術語標準和教科書上的定義的話，白車身是車身結構件及覆蓋件焊接總成，包括前翼板、車門、行李箱蓋等，但不包括附件及裝飾件的未涂漆的車身，也可以簡單理解為完成焊接但未涂裝之前的車身。”特斯拉工作人員介紹。

特斯拉通過可靠的被動安全設計顯著增強了產品安全性。從2019年開始，特斯拉汽車陸續獲得來自美國、歐洲、澳大利亞等多家權威安全評價機構的5星安全評級。此外，特斯拉有著更為嚴苛的安全評價標準，所有產品的安全性都以最高標準全系標配。

全系統一高安全標準，提升主動安全與電池安全

《特斯拉全球2021影響力報告》數據顯示，2021年，全美開啟自動輔助駕駛狀態的特斯拉汽車每百萬英里發生0.22起事故，未開啟自動輔助駕駛的特斯拉汽車每百萬英里發生0.77起事故，相比之下，國家公路交通安全管理局的最新數據顯示，在美國汽車行駛每百萬英里發生1.81起事故。使用Autopilot自動輔助駕駛的特斯拉汽車比美國所有汽車發生事故的概率要低8倍。

（2021年，特斯拉Autopilot自動輔助駕駛讓行車安全達到美國平均水平的8.23倍）

2021年12月，一次被特斯拉Model 3“救命”的經歷，讓來自車主于先生對特斯拉的主動安全性深有體會。當時他開著愛車送妻子上班，與路上車輛一樣保持正常行駛速速，接近紅綠燈時，前方車輛卻突然緊急剎車，驚出他一身冷汗。“當時我剎車已經來不及，但是特斯拉的AEB系統幫我剎住了，”于先生說，“因為制動的聲音特別大，我和前面的車主都以為追尾了，結果我們下車一看，沒想到并沒有碰上，兩輛車之間竟然只有一厘米的距離，太驚險了！”

特斯拉也從電池化學、電池結構、電池組結構和車輛被動安全等角度做出改進，盡一切可能將起火風險降低為零。2012 年到 2021 年，特斯拉汽車的起火事故發生率為 5起/10億英里。相比之下，美國國家消防協會（NFPA）與美國交通部的數據顯示，美國汽車起火事故發生率為53起/10億英里，特斯拉汽車起火發生率約為美國平均水平車型的 1/11。

通過固若金湯的被動安全、智能可靠的主動安全和全方位的電池安全，特斯拉時刻守護每位車主的出行。此次Model Y白車身在長春的亮相，讓公眾直觀生動地感受到特斯拉“設計以安全為先”的理念，也為更多企業做出安全領域的示范，助力新能源汽車產業的發展和進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 長春01）