舒適性踐行者--試駕東風雪鐵龍C4L 1.8L

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　　【太平洋汽車網 天津新聞】今年4月上市的東風雪鐵龍C4L（詢底價|查參配）1.8L車型不僅扮演著豐富C4L產品線的角色，更要承擔起沖擊銷量的重任。因此1.8L車型是否有足夠的實力和誠意去打動消費者，是記者在此次試駕過程中體驗的重點。

● 整車設計達到極高成熟度
　　C4L　1.8L與此前的1.6L、1.6THP車型保持了外形上的一致，非常符合國人的審美。但記者認為C4L的外形依舊有進步空間，尤其是大燈處的黃色燈眉顯得有些突兀。同時，雙腰線設計、鍍鉻裝飾、LED日間行車燈等都看得出是迎合市場的產物，總的來說，C4L的整車設計已經顯示了極高的成熟度。

　　其內飾布局同樣沒有大的變動，只是在高配車型上新增了導航、自動防眩目后視鏡等實用性配置。其中值得一提的是C4L在空間上的優越性，2710mm的長軸距加上后排座椅的人性化的乘坐角度與可調節的航空睡眠頭枕，其舒適性著實令人念念不忘。不得不承認，在同級別競品中，C4L在舒適這一項上保持著領先地位。

● 口碑建設影響市場表現
　　由于先期上市的1.6THP車型已經名聲在外，記者對這臺代號為ec8的1.8L發動機并沒有過高的期望。褪去了1.6THP車型的激進，線性、舒適才是C4L　1.8L的主要訴求。在實際試駕過程中，1.8L發動機帶來的充沛低扭驅動1.4噸的車身毫不吃力，起步與加速與同級的1.8L發動機表現相差無幾。而該發動機的最大亮點在于其寬廣的高扭矩平臺，基本上從1500-6000rpm它都能夠輸出峰值扭矩的90%以上。同時，搭載的6速手自一體變速箱表現也可圈可點，它能靈敏地感知駕駛者的意圖，做出升、降擋的動作，動力的銜接與平順性都令人滿意。

　　總體而言，C4L在補充進了1.8L產品之后，已經擁有了叫板速騰、英朗等高端緊湊轎車的實力，恰好這兩款車型把持著C4L所在細分區間的半壁江山。而盡管經過上市半年多以來的宣傳，C4L在高端緊湊車市場上已經擁有了一定的認知度，但幾款高配車型的價格還是會讓一些消費者產生猶豫，因此除了產品競爭力之外，品牌和口碑的建設將影響著C4L未來的市場表現。

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