國(guó)民汽車剛需，還得瞄準(zhǔn)老牌車企

　　【太平洋汽車 行情頻道】

2022年臨近尾期，結(jié)束的鐘聲就快敲響了，而這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，提上新車回家過(guò)年也是很多人的攢錢的動(dòng)力。剛需的許多朋友們挑選的第一輛愛(ài)車，往往都是看花眼，除了配置和價(jià)格等因素外，像上汽大眾這類老牌品質(zhì)值得信賴的，也是車友們首選考慮的。

事實(shí)上，今年上半年的汽車市場(chǎng)并不是上汽大眾的主舞臺(tái)。由于年初上海疫情的因素，上汽大眾的工廠均處于停工狀態(tài)，所以銷量表現(xiàn)并不十分理想。此時(shí)真正站在主舞臺(tái)上的，是發(fā)展迅猛的國(guó)產(chǎn)品牌，包括吉利、長(zhǎng)安、比亞迪，還有一種造車新勢(shì)力等等。

而正當(dāng)我以為傳統(tǒng)合資品牌將草草結(jié)束今年的時(shí)候，上汽大眾卻著實(shí)給了我不小的驚喜。從6月份開(kāi)始，上汽大眾的銷量逐步攀升，截止到10月份，其銷量表現(xiàn)已經(jīng)恢復(fù)到了往年的水平，大有強(qiáng)勢(shì)反彈的意味。

根據(jù)上汽集團(tuán)最新發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，上汽大眾在今年1～10月份的累計(jì)批售量達(dá)到了108.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了12.1%。而零售量達(dá)到了100.7萬(wàn)輛，依舊突破了百萬(wàn)大關(guān)，成功在合資品牌中站穩(wěn)了腳跟。

看到這，我相信大家也就不難理解，為什么找我詢問(wèn)購(gòu)車問(wèn)題的人會(huì)十分關(guān)注上汽大眾了。

從銷量來(lái)看，上汽大眾并沒(méi)有因?yàn)閲?guó)產(chǎn)品牌的崛起而顯得黯淡無(wú)光。相反，那些真正想要購(gòu)車的消費(fèi)者，依舊很關(guān)注上汽大眾品牌。這絕非空穴來(lái)風(fēng)，按照10月份的銷量數(shù)據(jù)，上汽大眾在消費(fèi)者心中一定還占據(jù)著舉重若輕的地位。

在剛剛過(guò)去的10月份，上汽大眾的批售量達(dá)到了12.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了4.4%。而零售量達(dá)到了11.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了15.6%。從6月份到10月份，上汽大眾的批售量和零售量都實(shí)現(xiàn)了五連漲，年初的頹勢(shì)一掃而光。

上汽大眾之所以能有如此穩(wěn)定的表現(xiàn)，與它在不同級(jí)別市場(chǎng)的產(chǎn)品布局有著密切的聯(lián)系。

以轎車為例，上汽大眾在今年推出了新朗逸、凌渡L等新車。朗逸作為國(guó)民級(jí)的家用轎車，曾經(jīng)一直是緊湊級(jí)車市場(chǎng)的常青樹(shù)。某種意義上，它甚至已經(jīng)成為了一個(gè)標(biāo)桿，每一個(gè)涉足緊湊級(jí)車市場(chǎng)的品牌都會(huì)以為它目標(biāo)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)超越。

自新朗逸上市后，它的月銷量便連續(xù)數(shù)月達(dá)到3、4萬(wàn)輛，這已經(jīng)快趕得上一些新勢(shì)力整個(gè)品牌車型的銷量了。而在剛剛過(guò)去的10月份，新朗逸家族的銷量也達(dá)到了3.3萬(wàn)輛，雖然同比有所下滑，但這個(gè)數(shù)字仍然具有很強(qiáng)的說(shuō)服力。

如果說(shuō)朗逸是憑借用戶對(duì)它的信任獲得了這份成績(jī)，那凌渡L則是完全靠配置取勝的車型。

作為一款運(yùn)動(dòng)型緊湊級(jí)轎車，凌渡L的市場(chǎng)其實(shí)相對(duì)「小眾」。但事實(shí)上，它的銷量卻一點(diǎn)也不「小眾」。從3月份上市以來(lái)，除了早期受到工廠停工的影響導(dǎo)致銷量一般，后期該車的月銷量均能夠破萬(wàn)。在10月份，該車的月銷量達(dá)到了1.1萬(wàn)輛，在「小眾」市場(chǎng)中屬于相當(dāng)優(yōu)秀的表現(xiàn)。

其實(shí)通過(guò)這兩款新車我們可以發(fā)現(xiàn)，上汽大眾在有意的調(diào)整產(chǎn)品策略和方向，其中最關(guān)鍵的一點(diǎn)，就是新品的年輕化理念。

先說(shuō)新朗逸，新車采用了雙前臉設(shè)計(jì)，這與去年上市的新帕薩特家族是相同的思路。由于朗逸的銷量基數(shù)較大，不同消費(fèi)者對(duì)于車輛也會(huì)有不同的需求，比如中年人希望車輛顯得更穩(wěn)重，年輕人希望車輛顯得更運(yùn)動(dòng)等等。

因此，雙前臉設(shè)計(jì)的出現(xiàn)有它的必要性，這也是新朗逸能夠持續(xù)熱銷的原因之一。

如果說(shuō)新朗逸是面向所有消費(fèi)者打造的產(chǎn)品，那凌渡L則把目光聚焦在了年輕人身上。凌渡L是同級(jí)別唯一一款具有無(wú)框式車門和掀背式尾門的車型。毫無(wú)疑問(wèn)，這兩個(gè)配置對(duì)于年輕人的吸引力相當(dāng)大，一來(lái)它看著更酷，二來(lái)也增加了整車的實(shí)用性。

在我們的印象中，上汽大眾似乎是一個(gè)略顯老氣的車企。但事實(shí)上，上汽大眾已經(jīng)憑借凌渡L向年輕化邁出了一大步。

比如，在新車上市之初，官方為凌渡L起名為「辣饅頭」，將新車與年輕人喜聞樂(lè)見(jiàn)的諧音梗融合在了一起。再比如，上汽大眾還與王者榮耀KPL官方職業(yè)聯(lián)賽合作，讓冠軍教練Gemini（郭家毅）為其代言，甚至還誕生了「她辣還是我辣」的名場(chǎng)面。

截至目前，該視頻在B站的播放量已經(jīng)突破百萬(wàn)，成功讓凌渡L火出了圈。

由此可見(jiàn)，上汽大眾在下半年的銷量增長(zhǎng)，并不是某一款車型的功勞，而是上汽大眾遠(yuǎn)見(jiàn)的目光幫助它奠定了基礎(chǔ)。通過(guò)這點(diǎn)，上汽大眾才能安然無(wú)恙的挺過(guò)年初的疫情，并在下半年強(qiáng)勢(shì)回歸，又在銷量排行榜上占據(jù)前列。

上汽大眾的銷量增長(zhǎng)并非一時(shí)之功，而是企業(yè)兢兢業(yè)業(yè)運(yùn)作的結(jié)果，事實(shí)證明，在一眾新星品牌的圍剿之中，它仍舊可以脫穎而出！

（太平洋汽車 邢臺(tái)車市）