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  • 同是大眾緊湊型轎車,速騰和凌渡哪個好?

    2023-01-06 10:18:09 作者:zhoulin

      【太平洋汽車 行情頻道】

      緊湊型轎車是不少家庭在選擇家用車時的優先考慮的車型,因此各大車企在這一細分市場上的競爭也愈演愈烈,隨著消費主流群體越來越年輕化,出現了各種轎跑風格的A+級轎車。上汽大眾凌渡L自上市以來銷量穩步攀升,是當下熱銷的明星車型之一,最近還獲得了網易年度新車總評榜-年度時尚轎跑大獎,同樣在緊湊型轎車市場上熱度頗高的一汽大眾速騰也在2022年5月份煥新上市,都出自大眾品牌,速騰和凌渡哪個好成為了不少消費者在購車時比較糾結的問題。15萬左右的預算,你會選年輕熱辣的上汽大眾凌渡L,還是沉穩居家的一汽大眾速騰呢?

      速騰和凌渡哪個好—15萬擁有無框轎跑,凌渡L顏值黨的取向狙擊

     

      外觀設計其實是年輕人買車的第一道關,凌渡L的設計可以說是大眾目前最大膽的設計風格,在這款車上你可以看到ID.家族的影子,相比于速騰而言,凌渡L是這一時代下大眾設計比較新穎的一款轎跑車,更犀利的頭燈組、大嘴式中網造型,溜背式C柱以及無框車門,都是全新凌渡L的標志性設計。并且這些外觀設計亮點也是凌渡L所擁有的同級別少有的配置,可謂是將豪華氛圍徹底拉滿,同價位車型很難給到。速騰的設計則更偏向居家暖男的感覺,和“辣饅頭”形成了明顯的差異化。

      凌渡L大嘴的設計確實非常夸張,但看到實車的時候,印證了“實車比官圖好看”的結論,確實讓人眼前一亮。下保險杠上的點陣式設計相比于傳統的撞風平面,要更加時尚,中間的毫米波雷達并不突兀,配合凌渡L發光的2D平面Logo和貫穿式日間行車燈,和速騰相比確實帶來了不一樣的視覺體驗,可以說賺足了回頭率。速騰則依舊是大眾家族式的設計風格,在平淡中有著沉穩務實的感覺。

      全新的IQ.Light矩陣式大燈組也是本次最大的亮點之一,多場景照明模式也可以躋身“燈廠”的隊列中。IQ.Light矩陣大燈是大眾在最新車型中配備的標準配置,不過速騰并未換代,因此速騰還配備的是傳統的LED大燈組,沒有矩陣光源,這一點和凌渡L拉開了差距。

      速騰和凌渡哪個好—空間寬敞配置豐富,駕乘體驗凌渡L更勝一籌

      MQB Evo電氣化平臺自全新高爾夫開始便在大眾旗下車型中普及,上汽大眾的途昂、ID.4都出自這一高算力平臺打造。凌渡L則是上汽大眾這一平臺下的緊湊級轎跑車。從車內的貫穿屏幕以及全新的UI界面就可以看出,上汽大眾在迎合時代的發展并作出了強有力的改變,之前的詬病在MQB Evo平臺上全部煙消云散。

      速騰則是采用了大眾傳統的內飾設計語言,雖然將中控屏獨立出來,但在MQB Evo平臺面前,依舊沒有那么吸引人。方向盤樣式換裝了新款造型,但觸控式按鍵在這款車上并沒有配備,傳統的機械按鍵雖然不影響操作,但整體科技感的營造還是有所不足。

      凌渡L配備了IQ.DRIVE駕駛輔助系統,包含并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統、車道居中保持、道路交通標識識別、前方碰撞預警以及主動剎車等功能,搭配全速自適應巡航系統以及四種駕駛模式可選,讓這款車不論是在市區代步還是高速巡航駕駛,都可以更得心應手,有種男女司機通吃的感覺。而中控屏下方的實體按鍵依舊存在,方便駕駛員操作,這也是非常人性化的設計之一了。

      凌渡L配備了來自Beats的8揚聲器,音質效果來自品牌大廠調校,相比速騰而言,整體的音質效果在經過自定義調節后,能達到更出色的品質。雖然價位在10幾萬的區間,但上汽大眾還是盡可能的給予年輕消費者更實際的配置。

      相比于凌渡L而言,速騰的內飾配置到并沒有差太多,但細節上和前者相比還有細微差別。中控8英寸液晶儀表并不是全幅顯示,雖然將轉速表放在中間,但UI顯示并不是高幀率,中控屏幕依舊是大眾上一代的車機系統,內部操作雖然邏輯沒什么問題,但平面2D的顯示UI則和凌渡L拉開了不小的差距,對于年輕人的需求,速騰還需要一定的時間。

      后排乘坐空間方面從實際來看,在兩款車軸距相同的前提下,同樣的試乘員將前排駕駛位置調整到自己合適的位置后,在后排的空間表現可謂差別不大。要知道,凌渡L采用了更溜背的C柱,勢必會對頭部空間有一定的影響,但現實并不是,其頭部和腿部空間和速騰沒有太大差別,但后排座椅橫向寬度凌渡L絕對優于速騰。

      后備廂實用性方面,凌渡L的后備廂容積為523-1446L,速騰則為553L。兩款車的后備箱縱深都非常不錯,由于都是前驅布局,因此油箱結構比較簡單,后備廂深度比較不錯,不過凌渡L的掀背式尾門相比速騰的傳統尾門,在打開后放一些大件物品會更方便一些,后備廂的開口凌渡L顯然有很大優勢。

      速騰和凌渡哪個好—同樣出自大眾,凌渡L更具駕駛樂趣

     

      凌渡L和速騰兩款車型都配備了EA211 1.4T高功率發動機最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,表面上看確實硬件相同,但實則兩款發動機型號不同。凌渡L的發動機型號為DJS,速騰則為DSB,前者渦輪增壓器由長春富奧石川島增壓器有限公司(簡稱FIT)提供,眾所周知IHI石川島是非常著名的渦輪增壓器廠商。而速騰的渦輪增壓器則是由上海菱重渦輪增壓器公司提供,二者的渦輪供應商是有明顯區別,顯然石川島要更出名一些。

      在變速箱方面,兩款車均配備了DQ200七速干式雙離合。此前大眾的干式雙離合被很多消費者吐槽,低速過熱、抖動、異響,并且會出現閥體的故障。但經過多年的技術積累和對中國市場路況的采集研究,目前凌渡L和速騰的雙離合變速箱可謂是身經百戰。目前版本的DQ200變速箱,整體駕駛感受更像是濕式雙離合的感覺,并且低速擁有短暫1檔,并不是起步輕點油門就直接掛入2檔起步,脫檔的感覺并不存在。并且保證了更快的換擋速度,就算低速蠕行,也不會出現此前的一系列問題,可謂優化的非常不錯。

      兩款車底盤調校更是兩種截然不同的風格,凌渡L駕駛起來會給人一種厚重感,這也是MQB Evo平臺帶來的非常明顯的改變。雖然兩款車懸架結構完全形同,但在底盤緊致感受上,顯然凌渡L勝出,避震器沒有多余的彈跳,懸架回彈壓縮干脆利索,更像是運動底盤調校,路感也更加清晰。速騰則是傳統的家用車底盤,不論是高速行駛還是市區代步,都可以給到舒適的乘坐感受,但路感回饋沒有凌渡L清晰。

      轉向方面凌渡L開起來更加厚重,并且四種駕駛模式可以隨時切換,可以帶來多種不同的感覺,運動模式下轉向緊致,增益回饋很大,并且阻尼感很好,舒適模式下轉向輕盈沒有太多虛位。速騰只有兩種駕駛模式,并且S檔轉向并沒有太多改變,始終保持一種轉向手感,開起來可謂是比較枯燥一些,少了一些駕駛樂趣在其中。

      速騰和凌渡哪個好—上汽大眾凌渡L顏值出眾,實力在線

      隨著越來越多的品牌和車型加入緊湊型轎車市場,競爭格局也會不斷發生變化,升級后的一汽大眾速騰依舊保留了沉穩務實的優勢,同時也加入了一些年輕化的元素,上汽大眾凌渡L除了在外觀設計上進行了大刀闊斧的改變以外,在智能化方面也進一步提升,為A+級轎車市場注入了新的活力。速騰和凌渡哪個好,綜合實力來看,還是上汽大眾凌渡L更具優勢,無框車門+轎跑造型算是穩穩拿捏住了追求時尚與個性化的年輕人。

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