小鵬G9迎來OTA升級，這樣的語音交互才叫科技改變生活

　　新能源汽車的到來，為汽車增加了除交通工具屬性外的諸多能力，智能駕駛、智能座艙等等方案的落地，新能源汽車逐漸成了智能綜合體。OTA升級作為新能源汽車在智能化水平上不斷演進(jìn)的基礎(chǔ)，也為用戶帶來了常用常新的全新用車體驗。汽車史上，2012年特斯拉第一次通過OTA升級的方式將特斯拉Model S進(jìn)行了“空中升級”，這一升級讓特斯拉的科技標(biāo)簽又一次被加固，也讓眾多廠商看到了汽車進(jìn)化的新風(fēng)向。

　　“萬事皆可OTA”成為OTA升級背后的隱憂

　　時至今日，OTA升級已然成為汽車升級常態(tài)，但也存在許多問題。在汽車下線交付時，廠商打著后續(xù)可通過OTA升級的旗號賣“期貨”功能，將許多不能落地的服務(wù)進(jìn)行宣傳。最終，消費(fèi)者購車后卻發(fā)現(xiàn)，所謂的OTA升級遲遲無法落地，甚至，還有一些廠商，通過OTA升級帶來了諸如鎖電、鎖功率等反向升級問題。OTA升級背后的風(fēng)險，讓用戶成為最終的買單者。

　　針對市場出現(xiàn)的種種問題，2020年末，國家市場監(jiān)督管理總局正式發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)召回監(jiān)管的通知》，要求生產(chǎn)企業(yè)采用OTA方式對已售車輛開展技術(shù)服務(wù)活動的，應(yīng)按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》及《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實(shí)施辦法》要求，向市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局備案。2021年6月，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了《關(guān)于汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)召回備案的補(bǔ)充通知》，對包含了OTA升級的類型、升級目的、升級推送策略、升級失敗處理機(jī)制以及升級是否需用戶確認(rèn)和通知用戶方式等詳細(xì)的內(nèi)容作了進(jìn)一步規(guī)范和限制。

　　讓OTA升級還原本質(zhì)，小鵬G9首次升級兌現(xiàn)承諾誠意滿滿

　　通過政策法規(guī)進(jìn)一步糾正市場錯誤后，OTA升級也逐漸走向了良性循環(huán)。比如，剛剛上市不久的小鵬G9就如約迎來了上市后首次整車OTA升級。此次OTA升級涵蓋了覆蓋智能語音、駕控、極速充電、智能輔助駕駛等多個方面。通過此次升級，用戶將獲得更具實(shí)用性、更具智能化的駕乘體驗。

　　不同于一些品牌在功能上賣期貨，小鵬G9一直宣傳的全場景語音2.0已經(jīng)通過OTA升級對用戶全面開放。總結(jié)來說，小鵬G9的全場景語音2.0將以往語音識別準(zhǔn)確率低、喚醒詞刻板固定、對話不順暢等弊端打破，為用戶帶來了更加極速、更有理解力的智慧服務(wù)。

　　在響應(yīng)速度上，全場景語音2.0的毫秒級響應(yīng)可實(shí)現(xiàn)從喚醒到界面反饋270ms、到語音反饋小于700ms。也就是說，用戶說出一項需求到執(zhí)行，小鵬G9的語音助手耗時可控制在1秒內(nèi)，這也讓其喚醒和響應(yīng)時間也成了行業(yè)最快。極速喚醒和極速響應(yīng)的小P大大提升了用戶在語音方面的使用體驗，也讓語音交互成了真正可完成高效執(zhí)行的行車助手。從體驗上來說，在與小鵬G9的語音助手也就是“小P”對話時，你一言我一語，句句有回應(yīng)的對話可以為用戶帶來更像平時人與人之間聊天的真實(shí)感。

　　能夠并行指令的小P可以輕松識別用戶發(fā)出的長語音指令，比如用戶說“小P，打開座椅按摩和空調(diào)，把空調(diào)調(diào)整成熱風(fēng)，溫度23度”就能直接獲得四項指令的并列執(zhí)行。不僅能識別一句話中的四項指令，在車載語音系統(tǒng)在MIMO多音區(qū)技術(shù)加持下，在前后四個位置上的乘客下達(dá)指令都能被小P輕松識別，在后排乘客下達(dá)需求時，小P也能有針對性地通過離乘客最近位置的音箱與其展開對話。

　　升級后的語音助手還能理解不同乘員的語義連續(xù)對話，車內(nèi)乘客說：“小P打開座椅按摩”后，其他位置的乘客只要說“我也要”就能獲得相同功能開啟。值得一提的是，這樣的小P將伴隨路程隨時待命。在乘客聊天時，聰明的小P不會像以往其他語音助手那樣毫無預(yù)兆地亂入，也不會誤啟動任何功能。但如果有乘客有任何需求，只要說出指令小P就能瞬間進(jìn)行響應(yīng)，這樣的智慧體驗大大增加了路途中的舒心和安心，讓科技做到了真正服務(wù)于人。為了進(jìn)一步增強(qiáng)用戶使用感，此次OTA升級后的全場景語音2.0還打開了無網(wǎng)絡(luò)對話新世界，在地下車庫、隧道、高速公路或者野外等信號洼地，用戶都可以順暢通過語音助手實(shí)現(xiàn)車輛控制，不受網(wǎng)絡(luò)限制的對話也將小鵬G9拉升至了全新的智慧時代。

　　新增功能與細(xì)節(jié)調(diào)整并行，小鵬G9完成智能化再演進(jìn)

　　此次升級還涉及極速充電、駕控及智能座艙等方面。通過升級，小鵬G9的800V高壓平臺得到了更極致的效能發(fā)揮，常溫下從80%到100%的充電速度被限制提升，極速充電和普通充電的效率對比也得到了直觀呈現(xiàn)，用戶可以通過效率對比清晰地了解到極速充電到底有多快。為了方便用戶隨時補(bǔ)能，小鵬G9此次也帶來了更直觀的充電地圖顯示，用戶搜索充電站時可以通過圖標(biāo)來快速了解充電站是否具備超快充、充電是否免費(fèi)、是否可享受專屬權(quán)益等等信息。

　　為保障用戶卓越的駕駛感受，小鵬G9新增“記憶點(diǎn)調(diào)節(jié)懸架”功能開關(guān)，通過這一功能，用戶能獲得更舒適的駕乘體驗。比如，在經(jīng)常通行的路上有較為顛簸的路段，打開“記憶點(diǎn)調(diào)節(jié)懸架”功能開關(guān)后，小鵬G9通過這一路段就會主動進(jìn)行懸架高度調(diào)節(jié)，來舒適平穩(wěn)地通過該路段。在新增功能中，高速NGP可用路段顯示讓小鵬G9的智能輔助駕駛使用感更便捷，當(dāng)用戶開始導(dǎo)航時，大屏可對開啟NGP的里程和路段先一步呈現(xiàn)出來，這就讓用戶更清晰地了解到哪些路段可使用自動導(dǎo)航輔助駕駛，大大提升了智能輔助駕駛的使用頻率和安全性，讓用戶做到了心中有數(shù)。

　　除了在語音交互、駕控體驗、智能駕駛上的優(yōu)越提升外，小鵬G9還在智能座艙方面增加了方向盤自定義按鍵喚起窄路輔助、導(dǎo)航路線刷新按鈕等功能，帶來了更多功能的入口和更流暢的屏幕使用感受。諸多能力的再升級和新功能的加入，進(jìn)一步讓駕駛員更專注于駕駛本身，讓車輛更專注于服務(wù)駕駛者。

　　縱觀新能源汽車市場，不難看出OTA升級正在飛速發(fā)展，而其茁壯成長將會為車企帶來更多可能，也能讓用戶獲得更多體驗。但如果將OTA升級當(dāng)作是“半成品”快速出廠的借口，則很有可能讓車廠口碑滑落。OTA升級利好有大車企自然心知肚明，而如何利用好OTA升級也正在考驗著車企的“人品”。從這一層面而言，小鵬G9的首次OTA升級既是一次對用戶承諾的兌現(xiàn)，也是為行業(yè)打樣兒的成果。