誠意滿滿的純電SUV 試駕廣汽豐田 bZ4X

　　豐田玩新能源車已經有25年了，混動技術堪稱業界翹楚，而在純電車型上，也已經有了C-HR EV和奕澤E進擎這對姐妹花。但今天我們所要體驗的bZ4X，是誕生于e-TNGA純電專屬平臺的首款車型，它擁有很漢蘭達一樣長的軸距，接下來就跟著小編一起好好了解一下這臺定位純電緊湊級SUV的它都給我們帶來了哪些黑科技吧。

　　豐田這臺首款基于TNGA-E專屬BEV平臺打造的車型，早已進入大眾視野良久。而今天小編有幸參與bZ4X昆明試駕體驗活動，咱們著重來說說它的駕控感受吧。

　　駕控感受：靈活又穩健

　　我們這次體驗到的bZ4X是長續航PRO版本，并配備了X-MODE四驅系統和Grip-Control智能多路況適應系統，線控轉向系統等等。實際體驗也如同小編預期的一樣驚喜。

　　轉向方面，它的整個轉向系統還是相當給力的，回饋質感和動態響應都沒掉線。方向盤的手感偏重，即使速度上去了也沒有變得很輕，而這種沉穩的手感加上靈活精準的響應效果，讓它駕駛起來有種高性能后驅房車的感覺。

　　bZ4X采用前麥弗遜、后縱臂式雙叉臂的懸架結構，這套四輪獨立懸架柔韌性相當好，不像一些純電SUV車型那樣為了得到更好的支撐性調得硬邦邦。偏軟的調校使其在爛路當中可以很好的過濾掉路面顛簸，帶來出色的乘坐舒適性。即使面臨一些嚴重的坑洼路面或者溝坎，小編所能感受到的也只是車身的浮動，并沒有什么硬碰硬的沖擊感。

　　不僅如此，繼承了TNGA架構車型低重心的結構基因，再加上車身底部429kg的電池組，bZ4X駕駛起來極其穩健，在各種大角度、高落差、窄車道的山路急彎中，它都如魚得水，讓你信心十足。而想要獲得這種操控快感，并不要求你是一位老司機，即便是新手，你也能放得開手腳，關鍵還是在于車輛傳遞給人的信心足夠到位。

　　而且bZ4X動力響應非常直接，輕踩電門踏板后就會給予直接的反饋，并且循序漸進的加速感受很線性，完全沒有因過快產生的突兀感使人感到不適。電門踏板靈敏度調校的很輕，開起來的整體感受就是有一種人車合一的感覺，不僅中低速行駛時超車并線有信心，高速行駛在中后程持續加速時也毫不費力。轉向系統調校的比較適合日常行駛，輕柔的轉向力度以及足夠寬泛的轉向比，應對大角度轉彎時毫不費力，精準的指向性完全可以確保你的行駛軌跡不會產生偏離。而高速行駛時，轉向力度會根據車速相應會變得更加沉穩，提升了你在高速行駛時的穩定性，確保有一個可控性很好的操控感受。

　　電動車的續航，用戶最關心的是日常表現。針對用戶使用頻率最高的場景，對廣汽豐田bZ4X和相關車輛進行了城市綜合工況實測，數據顯示，廣汽豐田bZ4X續航達成率為78%，和Model Y、ID.4 CROZZ基本相當，達到市場主流水準。良好的續航表現與能耗息息相關，通過優化空氣動力學設計、打造輕量化車身，采用高效率三合一電機系統、熱泵空調等多項技術，廣汽豐田bZ4X在CLTC標準試驗工況下，實現每百公里僅11.6度電。不僅在日常續航表現良好，廣汽豐田bZ4X續航還有額外驚喜，表顯里程為0之后車輛還可行駛20-40公里，遠高于市面上大多數電動車。加上預留里程數，廣汽豐田bZ4X續航達成率大幅增加至85.7%，達到領先水平。

　　充足的預留電量可讓用戶遠離高速“趴窩”的焦慮，中國高速路普遍每隔30公里左右會有一個出口，當高速上續航表顯為0時，仍能通過里程余量繼續行駛約40km。除了實際續航能力，續航顯示也是電動車主續航焦慮的原因。比如，有些電動車開空調后，顯示里程不變，但因為空調是“耗電大戶”，所以實際續航比顯示里程大幅縮水。廣汽豐田bZ4X開空調后，采用顯示里程會“跳變”的模式，重新計算出剩余續航，給出更靠譜的里程數值，大大降低了焦慮感。

　　隔音降噪表現得益于空氣動力學的車身設計，規避了大面積的撞風，使其在風噪抑制方面比較出色，我們在高速行駛車速超過100km/h行駛時，車內并沒有非常嘈雜的風噪，并且電機工作聲微乎其微，僅有少部分的路噪會反饋到車廂內，但也完全在可接受范圍內，整體的隔音降噪表現還是足夠優秀的，確保了我們車內駕乘者的行駛舒適性。

　　最后我們看看電池方面，bZ4X采用容量為66.7kWh的電量，提供615公里的CLTC標準續航里程。位于車底的電池組在碰撞防護上，豐田也下了不少功夫。在電池包兩側各有23厘米寬的碰撞緩沖吸能結構；底部則有3.2毫米厚的護板避免拖底時對電池造成直接的沖擊；冷卻液與電池包完全隔離等等。

　　安全和可靠性向來是豐田執著的追求，25年來全球超2000萬輛豐田電動化車型中，電池系統0事故，這個記錄在未來很長一段時間里都沒有一個品牌能打破。而在這款全新的bZ4X車型上，其三元鋰電池組更是以10年后電量保持率90%以上的目標開發，進一步提升了消費者對于豐田新能源車型的信心。

　　無論在低附著力的非鋪裝路面，或者是高速路面，豐田bZ4X表現得游刃有余，極富駕駛樂趣。這些都很吸引人，但bZ4X更吸引我的還是它的好看、好開、安全、可靠、經濟、實用。用這幾個標準去衡量，bZ4X無疑比市面上絕大多數BEV都更優秀。