海外新款伊蘭特官圖曝光 前臉顏值提升

　　現(xiàn)款的現(xiàn)代伊蘭特Elantra最早在2020年3月與海外推出，國產(chǎn)版則在同年10月上市。掐指一算也已經(jīng)踏入第三年了，日前，現(xiàn)代汽車在韓國官網(wǎng)率先曝光了中期改款伊蘭特的官圖（韓版車名為Avante），雖然只有三張，但可以看到外觀改進相對明顯，只是除了這些地方以外動力系統(tǒng)是否有改，目前尚未得知。

　　中期改款伊蘭特在中網(wǎng)部份做了明顯修改，左右兩側(cè)進氣口設計改為外擴式，原先的大嘴格柵也改成較為秀氣傳統(tǒng)上下兩段的布局，顯得更加順眼規(guī)整。其他改進部分包括新設計的雙色五幅式輪轂，后保險杠重新設計，導入大面積黑色烤漆與一條與車身同色的飾條，至于尾燈維持貫穿式的設計不變，鴨尾造型的行李廂蓋同樣沒有修改。

　　新車內(nèi)飾維持原有的設計理念，搭載雙10.25英寸雙聯(lián)屏和非對稱中控布局，空調(diào)出風口維持貫穿式的設計，從官圖來看，全新配色或者是內(nèi)飾最大的變動。

　　伊蘭特在韓國本地采用1.6 Smartstrea 四缸自然進氣汽油發(fā)動機，最大馬力123hp、最大扭力154N·m，搭配IVT變速箱可模擬八個擋位；另外一副發(fā)動機則是采用LPG燃料的1.6 Gamma 自然進氣發(fā)動機，最大馬力為120hp、最大扭力152N·m，搭配的是六速自排變速箱。

　　油電Hybrid版本的部份則是1.6 Smartstream自然進氣發(fā)動機+電機，綜合馬力輸出141hp、綜合扭力265N·m；Elantra N Line 和Elantra N的動力系統(tǒng)應該也不會有大幅變化，N Line維持1.6 渦輪增壓汽油引擎，最大馬力204hp、最大扭力265N·m，變速箱有六速手排或七速DCT雙離合器可選；Elantra N則是搭載2.0L的四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大馬力280hp、最大扭力392N·m，搭配六速手排或八速DCT雙離合器變速箱。