產品價值決定成敗，iCAR汽車引領新能源產業新風向

　　【太平洋汽車 行情頻道】3月上旬,始自湖北省的燃油車降價大潮引發全民熱議,一時間吉林、四川、重慶、安徽、廣西和廣東在內的多個省份都推出了類似的高額補貼政策。究其原因,正是燃油車銷量下跌嚴重。今年1-2月份,我國乘用車總銷量267.9萬輛,相比去年同期下跌了近20%。而其中燃油車銷量為190.9萬輛,同比下跌超過30%。與此相對,新能源汽車同期銷量卻增長了14.3萬輛。

降價或許能夠刺激短期銷量,但單純的價格競爭策略顯然并非長久之計。唯有給用戶帶來超越期待的高價值產品與服務,才能掌握競爭的主動權。汽車企業應該如何迎接新時代的挑戰?全新的iCAR汽車給出了自己的答案。

在內卷加劇的行業背景下,價值高低將決定汽車品牌的成敗,而衡量價值的關鍵,就是核心技術。奇瑞專注于技術研究,據悉未來5年,將在新能源領域計劃研發投資1000+億,培養研發人才20000+人,支持交叉科學和跨界技術研究。

iCAR汽車秉承奇瑞的技術基因,積極探索尋求突破,主動打造“人才磁場”,吸引了包括前華為公司儲能領域首席科學家李陽興博士這樣的頂級人才鼎力加盟。李博士跟電池打了近30年交道,在鋰電池以及相關高性能材料等領域研究成果豐碩。由他領銜研發的業界首個4.5V+高電壓鈷酸鋰,高溫長壽命基于三元大單晶材料石墨烯基鋰離子電池和基于電池大數據、人工智能算法安全管理的云BMS,是鋰離子電池領域的重大突破。早在2001年左右,李陽興博士便在美國BATT國家項目中,開始著手于將電池作為動力源,運用于汽車上。李博士不負眾望,在之后的幾十年間,其在鋰電池以及相關高性能材料等領域均獲得了頗豐的研究成果。

在李陽興博士看來,在電動車領域,電池的成本是最高的,同時它也是戰略成本中最大的部分。汽車企業如果想掌握控制權,電池技術是必備的。而iCAR汽車動力系統是基于底層基礎材料如超大單晶、烯炔快充石墨、OL4H體系、高性能電池系統,高效換熱及安全防護,以及基于端、云兩側的實時、智能化結合大數據和機器學習的BMS架構,為客戶提供最優駕乘體驗。

2023年將是競爭異常激烈的一年,秉承奇瑞技術基因,聚合全球頂級精英的iCAR汽車未來可期。讓我們共同期待,iCAR汽車進一步推動奇瑞品牌向上,引領新能源產業新風向。

（太平洋汽車 衡水01）