新能源汽車強勢沖擊，傳統車企險境求生

　　【太平洋汽車】近幾年，國內新能源汽車發展迅猛，憑借更低的用車成本，搶占了燃油車很大一部分市場，傳統車企受到重創。在熱度一波接一波的特斯拉與比亞迪面前，東風等傳統車企漸漸沒了風頭。

隨著品牌名氣的降低，再加上三年疫情的強勢沖擊，一些市場優勢不大的傳統燃油車品牌，已經到了迫在眉睫的轉型期了，企業的銷量也一日不如一日，清理庫存成了當務之急，回血資金以開啟下一步的轉型。

破釜沉舟，東風汽車絕處逢生

處境艱難的東風汽車也正是在這種背景下果斷出手。3月1日，東風汽車旗下的多款車型突然斷崖式降價，壯士斷腕，利用低價戰略提升競爭力，率先搶占市場份額。其中優惠最高的車型為東風雪鐵龍C6，總補貼多達9萬元。東風汽車確實靠著這波大甩賣，完成了一定程度的銷售提升。

可以確定的是，這次降價并不是東風汽車單方面的決定，而是和湖北省政府達成了合作協議。東風集團作為湖北省最大、最重要的汽車企業，其凋敝會影響湖北GDP和產業生存，關系著當地的就業。政府支持下，對東風汽車集團（東風雪鐵龍的母公司）旗下的系列車型進行了大幅補貼，以穩定東風集團，以及地方汽車產業和經濟。除了雪鐵龍C6外，還有東風標致、東風日產、東風本田等多個品牌也參與了此次活動。

強勢出擊，AITO問界代表重慶力爭上游

油車領域有東風，新能源領域有特斯拉，作為兩個領域的“降價搶跑者”，降價風波全面波及行業。隨后，小鵬、蔚來、零跑等新勢力車企也開始跟進降價，引發了市場連鎖反應。

在一眾降價的新能源車企中，由賽力斯汽車與華為聯合設計的AITO品牌，作為重慶本土民營企業代表，一方面積極調整價格政策，另一方面以出色產品力積極進行市場競爭，無論是反應策略還是反應速度，在這波市場震蕩中都表現的十分優秀。

賽力斯汽車擁有強大的技術研發能力和過硬的智能制造能力，掌握了超1000項新能源相關專利。源自賽力斯與華為的聯合賦能，AITO問界一年時間內推出的三款高品質產品。目前，AITO問界系列車型累計交付量已近8萬輛，超1000家用戶中心及體驗中心覆蓋230余座城市，且已有178家用戶中心煥新升級，為用戶帶來更豪華的服務體驗。

近期，重慶市發布相關購車補貼政策，現在重慶新購問界M7全系、問界M5純電版全系、問界M5后驅標準版及四驅至臻版任一車型，并最終提車的自然人消費者，可享至高3萬元的地方政策補貼，包含2萬元現金補貼、價值1萬元的購車禮包。憑借出色的產品力和地方政策的有力加持，AITO問界系列車型也將獲得更多用戶青睞與喜愛。

及時止損還是積極進取？分析降價背后的不同邏輯

武漢東風系降價事件和重慶的政策背后，反映出了兩地在汽車銷售政策和戰略上的不同取向。

武漢東風系降價事件的背后邏輯是清庫存、及時止損。這是因為傳統燃油車市場在近幾年經歷了快速擴張，導致市場競爭激烈，庫存積壓嚴重。東風系降價行動是為了促銷、清理存貨，減輕庫存壓力，避免庫存積壓導致更大損失。

相比之下，重慶的汽車銷售政策更注重助力用戶關注、消費優質車型。為扶持本地新能源車企發展，推動本地汽車產業轉型，重慶市政府為汽車消費者提供了多項優惠政策，包括車購稅補貼、置換煥新補貼、車險贈送等，同時補貼新能源汽車企業，進一步降低了消費者選購新能源汽車的門檻，助力綠色低碳的生活方式走進千家萬戶。

精準鎖定品質好車，政策助力AITO問界踐行綠色出行

現如今汽車的市場，市場消費主體更注重購買品質優秀、技術含量高、具有差異化的產品。問界系列車型在產品力、銷量和品質上都表現出色。AITO問界系列三款車型全面涵蓋了增程、純電技術路線，可為用戶提供多場景出行體驗。

問界M5是賽力斯汽車與華為聯合設計的首款車型，NPS高達86.4%，在車主圈層口碑極佳。問界M5源于賽力斯DE-i超級電驅智能技術平臺打造，滿電滿油下擁有1100+公里超長續航，4秒級的零百加速，配合全鋁合金底盤、前雙叉臂及后梯形多連桿獨立懸架，為用戶帶來更加穩健的操控體驗。

作為問界系列中的“純電先鋒”，問界M5純電版的CLTC續航最高可達620km，并且帶來了智慧充電方案，不僅能根據出行路線智能進行充電規劃，“荷包蛋圖”可顯示當前里程可達范圍，超級省電模式還可一鍵增加續航里程，輕松緩解車主續航焦慮。

問界M7是一款六座大型SUV，全車擁有14處23個儲物空間，后備廂空間容量高達176升，輕松滿足全家行李和設備的儲物需求；其第二排右側的零重力座椅，采用零壓感知人體工學設計；第三排座椅可調節角度，全車乘客都能享受舒適乘坐體驗。

總之，武漢和重慶在汽車銷售政策和戰略上的不同取向反映了兩地市場的差異。問界系列車型在產品力、銷量和品質上表現出色，并受到政策利好的支持，將在未來繼續獲得市場的青睞。

（太平洋汽車 石家莊01）