頭部車企價格戰，智能化性價比受關注？

　　6月13日，蔚來官宣降價，調整換電權益，全系車價下調3萬元。受此影響，蔚來當日港股上漲5.78%，美股上揚8.67%，顯示出資本市場的看好。

　　蔚來是名副其實的高端電車代表，去年其成交均價為46.6萬元，超過奔馳、寶馬、雷克薩斯和奧迪（via財經汽車）。

　　現有蔚來，前有特斯拉，豪華品牌降價，反映出中國已成為全球競爭最充分車市。

　　全系降價后蔚來車型價格（圖片來自蔚來官方）

　　22年，我國新能源滲透率27.6%（via乘聯會）；純電滲透率19%，高于歐洲11%，約為全球均值10%的2倍（via LMC Automotive）。

　　滲透率之外，新能源基建也持續向好。

　　因此，不同于在歐美電車幾乎都“貴”，在國內各細分車型都有發展。

　　22年國內全年銷量，10-20萬的車型占據著絕對優勢，達到44%，20-30萬占23.3%，30-40萬占7.4%，40萬以上占7.4%。（via乘聯會）

　　今年車市爭奪更加激烈，車型發布速度堪比手機，降價、改款、堆料、新品，快速攪動著市場的神經。

　　上月零跑交付12058 臺，環比增長 38%，C11超 7100 臺成為B級電車卷王。堆料讓零跑站穩了“價值有參考”的slogan，也收獲了“車界小米”的評價。零跑的突圍，或許能為蔚來降價的一個環境注腳。

　　零跑C11銷量大漲（圖片來自汽車之家）

　　性價比并不專屬平民車型，也同樣席卷了豪華甚至超豪華。不久前仰望U8百萬上市，“驚呼便宜”更是一例。電車內卷之下，油車也大幅降價。

　　可以說，消費者正迎來購車市場化以來，一個最幸福的時代。

　　這種性價比的比拼，背后是“技術奪食”，而非簡單粗暴的價格戰。當前，電動、智能、網聯技術的飛速迭代，得益于國內整個供應鏈的崛起。

　　王傳福曾說過，新能源的上半場是電動化，下半場是智能化。

　　以垂直供應鏈聞名的比亞迪，在面對激烈的競爭時，也選擇了產業鏈合作，來降低自身的成本。

　　4月上海車展，比亞迪宣布與知名智能駕駛計算平臺供應商——地平線深化合作，搭載對方征程5芯片的新車型，將于年內上市。而不久前的3月，比亞迪剛剛與英偉達宣布深化合作。

　　與此同時，還有福瑞泰克、宏景智駕等一眾地平線生態合作伙伴，為比亞迪提供智能化方案。

　　借助產業鏈合作，在蔚小理等新勢力搶跑的智能化領域，比亞迪正全速發力。

　　2023上海車展地平線展臺上的比亞迪展車（圖片來自網絡）

　　內卷提速，合作已是眾多車企提升智能化競爭力的共識。

　　以地平線為例，22年國內銷量前十車企（集團）都和它開展了智能化定點。

　　理想L8、理想L7、哪吒U·智、哪吒S、深藍SL03、榮威RX5、吉利博越L、領克09 EM-P遠航版、奇瑞瑞虎8 PRO等市場熱門都有一顆地平線“芯”。

　　數據顯示，2022年中國市場乘用車標配“L2+NOA功能”域控芯片份額，地平線第一，占到49.05%，英偉達第二，占45.89%，兩家吃下近95%的市場。（via高工智能汽車）

　　目前，地平線在研在交付的車型超過120款：

　　在其征程3芯片平臺，“單征程3”、 “雙征程3”、 “單征程3+第三方SoC”、“三征程3”等多方案，為Tier 1和OEM廠商高效落地域控、ADAS、高階智駕等產品，提供了成熟方案。

　　在算力更大的征程5平臺，目前出貨量已突破10萬片，共有9家車企近20款車型定點。

　　據了解，在理想、榮威R、長安等車型上，地平線的交付周期都在10個月以內。而過去歐美日市場的典型交付周期，一般是3-5年，這再次體現了中國車市的“卷”。

　　面對這種卷，地平線創始人&CEO余凱直言，主機廠選擇芯片，不是戰術選擇，也不是業務選擇，而是戰略選擇。 定點一款芯片，意味著百人級團隊的研發投入。

　　車型研發上的性價比，也是抵御“簡單粗暴的價格戰”的一種手段，更代表著車企成本控制的生死線。

　　這種性價比，也很容易傳遞到消費端，幫助車企打動用戶。

　　目前，30萬元以上國產車型，L2+基本成為標配，80%以上裝備了L2+高級輔助駕駛，而地平線正交付的幾個項目中，20萬元價位已標配L2+。

　　2022中國乘用車L2+NOA功能智駕域控榜單（圖片來自高工汽車）

　　據悉，本次降價后，蔚來不僅新用戶有優惠，還將用超百億元來補貼老用戶。把蔚來降價的背景放到宏觀環境看：

　　預計自2023年起，2010年用戶購入的油車將面臨全面置換，相當于當時的購車浪潮平移12年，需求約1200萬臺/年，峰值甚至預估有2000萬輛；而2023-26年起，2018-20年購買的電車，也面臨全面換代，需求約100萬臺/年（via中汽中心）。

　　這注定會是一場拉鋸戰。

　　1300萬臺，電動化、智能化、升級置換，從用戶覺得的性價比，到車企生產的性價比，這場內卷注定會更精彩。

　　試看“新鯰魚”蔚來，激起浪花多少。

　　李斌回應降價（圖片來自網絡）

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