電漂，玩過嗎？成都漂移玩家-哪吒GT

　　輪胎尖叫，歡呼不斷，7月15日成都中車川博文創園，哪吒GT開啟夏日嗨玩！

　　電漂玩過嗎？玩甩尾，一鍵彈射8次；跑出3.7s，0-100直線加速；去甩尾，感受極致G力彎道性能。在歷經半個世紀的火車頭廠房內，“天生GAMER 一起GT-哪吒GT漂移駕訓營-成都站”尖叫登場，哪吒GT與資深車評人、多位跑車達人和哪鐵們極速集結，放膽挑戰成都工廠競速漂移，解鎖更多街頭姿態！

　　“終結跑車特權”“年輕人的第一臺電跑”，哪吒GT天生自帶漂移基因，性能堪比超跑：

　　哪吒GT漂移性能基因：“山海”技術，工廠甩尾

　　尖叫、彈射、推背，堪比超跑“真性能”首先來自于超低重心，得益于山海平臺的賦能和獨有的118.5mm矮電池包設計，哪吒GT將最小離地間隙控制在滿載120mm，在保證通過性的同時，將整車重心控制在450mm，帶來更具運動感的駕駛感受，完美實現賽駕兼容。加之四驅版340kW、620N·m的雙電機配置以及0.21Cd超低風阻系數，讓哪吒GT強勁動力如虎添翼，帶來3.7s的零百加速性能，110m的廠房直線體感上瞬間抵達。

　　輕量化，是豪華跑車的一致追求。哪吒GT通過電池組強化結構、高強度鋼運用、11組加強環運用等策略，車身僅重345.5kg，車身扭轉剛度卻有 34000N·m/deg。為了進一步減少簧下質量，增加懸架系統的工作效率，哪吒GT還在上下控制臂、轉向節、減震器節叉等關鍵部位采用了豪華跑車常用的鋁合金材質，最大化響應駕駛者指令，提升操控信心，無論是成都龍泉山，還是城南立交，亦或是工廠漂移，都游刃有余。

　　在強悍的性能輸出之外，為了打造媲美百萬級豪華跑車的操控體驗，哪吒GT與世界一流供應商德國蒂森克虜伯聯合開發了雙冗余智能轉向系統，前后參數匹配了多達3000+種方案，覆蓋了硬件、控制、電機等各個方面，最終實現了IDB+RCU冗余安全備份保護以及EPS兩路控制。聯合開發的集成式智能制動系統，通過行業內最先進的閉環控制策略，使制動壓力調節、踏板感反饋及制動控制更精準，即便身在在成都的煙火小巷里，也能穿梭自如，安心奔赴派對。

　　哪吒GT漂移性能基因：年輕駕趣，跑感自由

　　哪吒GT的底盤創新性采用了前懸倒置設計，達到50:50完美軸荷比，加之前雙叉臂、后五連桿這一民用車懸架天花板，帶來了隨心所欲的極致駕趣。　“哪吒GT‘一鍵彈射’的推背感，和我的911有一拼！”一位跑車車主體驗后表示，“我還能通過G值表，隨時查看性能數據。將性能可視化，這確實是傳統燃油跑車沒有的智能優勢。”

　　基于哪吒GT的“漂移模式”，系統自動把前后軸扭矩分配比調至1:9，駕駛體驗無限接近于后驅，漂移姿態看似夸張，但實際操作完全可控。前后電機動力輸出比例的無級調整，相當于同時擁有了前驅、四驅、后驅車型，將成都街頭的駕控樂趣無限放大。作為電動時代的新一代科技電跑，哪吒GT擁有強大的智能冗余，通過“漂移模式”一鍵輕松搞定，降低了漂移體驗的門檻，讓極致的架勢樂趣得以普及，讓每個人都能當5分鐘賽場手。

　　通過哪吒GT的賽道模式，賽車手可以通過大屏自由調整前后軸扭矩分配比例，系統將自動把前后軸扭矩分配比在2:8和8:2之間調整，以更“暴力”的扭矩輸出、更精準的操控，輕而易舉地達成更快的零百加速成績，盡興駕馭。如果說百公里加速比的是直線狠，那競速刷圈還要加碼比拼“彎道穩”。基于橫擺力矩控制的智能分配策略，哪吒GT為漂移場上的駕駛者們帶來了輕松的甩尾過彎體驗。

　　哪吒GT漂移性能基因：夠得著，買得起，有面子

　　內燃機的轟鳴在汽車工業的發展歷史上, 有著濃墨重彩的一筆，值得致敬，卻無需留戀，電動時代，GT跑車做出漂亮的賬面數據很容易，但做出高質感的操控很難，尤其是在成都競爭激烈的跑車市場環境下，超跑、小跑、性能車的選擇尤為眾多，但是20萬級別的堪比超跑性能的電跑，哪吒GT還是第一臺。

　　身臨電動化的浪潮，曾經遙不可及的跑車，在智能和科技的賦能下，也有了更豐富的表達形式、更平易近人的售價。哪吒汽車的科技平權，不是一句口號，而是開啟未來出行更多可能性的一把鑰匙。

　　音樂、派對、狂歡，哪吒GT漂移駕訓營-成都站，更像是一段全新征程的開始，圓了青春的跑車夢，在超過30萬哪吒用戶的信任和支持下，哪吒GT將陪伴成都年輕消費者在人生的賽上全力沖刺，勇敢追夢。

　　（完）