做出最安全新能源汽車的，為什么是吉利？

　　三伏天到來(lái)，全國(guó)多地進(jìn)入持續(xù)高溫模式，人體悶熱難耐的同時(shí)，新能源汽車也在面臨著高溫“烤”驗(yàn)。近段時(shí)間關(guān)于新能源汽車自燃起火的事故頻現(xiàn)報(bào)端，7月中旬，哈爾濱一輛新能源公交車被曝在行駛中突然自燃、海口一輛白色新能源車突然起火，更早前廣東江門、杭州也出現(xiàn)新能源汽車起火，甚至造成死亡的消息……

　　一系列事故的發(fā)生，再次引起市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車安全的關(guān)注和思考：每臺(tái)新能源汽車都在說(shuō)自己很安全，究竟什么樣的新能源車才能算安全?

　　從電池到整車，吉利要做最安全的新能源汽車

　　對(duì)于消費(fèi)者而言，在汽車廣告中拋出各種“安全”論調(diào)已經(jīng)見(jiàn)怪不怪，只是消費(fèi)者也懂得，安全與否永遠(yuǎn)都不是用嘴說(shuō)的，行動(dòng)才最實(shí)際。所以，一向主張“為安全做再多也不為過(guò)”的吉利汽車不厭其煩地行動(dòng)了三次。

　　今年5月，由吉利獨(dú)創(chuàng)的“神盾電池安全系統(tǒng)”先是以直播形式，在眾目睽睽之下完成了首次基礎(chǔ)安全測(cè)試，將業(yè)內(nèi)公認(rèn)難度最高的電池針刺試驗(yàn)定為入門標(biāo)準(zhǔn)。接著，首款搭載神盾電池安全系統(tǒng)的吉利銀河L7，又以超行業(yè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的成績(jī)通過(guò)了首個(gè)新能源汽車中高速底部碰撞公開(kāi)測(cè)試。

　　7月24日，吉利汽車再放“狠招”，對(duì)吉利銀河L7進(jìn)行全面拆解直播，現(xiàn)場(chǎng)展示了吉利銀河L7整車和三電系統(tǒng)的拆解件，系統(tǒng)化地詮釋了吉利汽車對(duì)電池安全以及整車安全的造車思考。

　　先來(lái)看看整車架構(gòu)，吉利銀河L7搭載的是世界級(jí)e-CMA架構(gòu)，其獨(dú)有的“兩主一輔”三條傳遞結(jié)構(gòu)路徑、專利設(shè)計(jì)四縱四橫底板結(jié)構(gòu)、行業(yè)首創(chuàng)雙層鋼板框架結(jié)構(gòu)等為電池包提供了一個(gè)全方位的超剛強(qiáng)度防護(hù)，猶如“金鐘罩”般充分保障內(nèi)部電池不受沖擊。底盤的全框式前副車架、電池防撞橫梁等設(shè)計(jì)也可高效抗擊障礙物的沖擊能量。

　　而保障三電安全的神盾電池安全系統(tǒng)，是吉利獨(dú)創(chuàng)、吉利銀河專屬的電池安全技術(shù)。動(dòng)力電池最怕就是出現(xiàn)熱失控引發(fā)爆炸，而神盾電池安全系統(tǒng)采用的單向防爆閥泄壓速度是普通電池用的透氣閥的2倍，可最大限度降低爆炸風(fēng)險(xiǎn)，目前不少同行只有一個(gè)平衡閥，連防爆閥都沒(méi)有，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大幅提升。同時(shí)吉利銀河L7采用的全球首款3擋變頻電驅(qū)DHT Pro，永不失速，比市面上采用單擋DHT的電動(dòng)車更安全放心。

　　就連乘員的健康安全，吉利汽車也絲毫沒(méi)有放松，這往往是其他車企經(jīng)常忽略的。為杜絕車內(nèi)揮發(fā)性有害物質(zhì)和氣味，吉利銀河L7在輪罩隔音墊、副儀表板隔音墊等多個(gè)“看不到”的地方堅(jiān)持采用工藝復(fù)雜，成本高的水洗棉，絕不偷工減料。

　　從這一個(gè)又一個(gè)的細(xì)節(jié)，可以發(fā)現(xiàn)吉利汽車已經(jīng)把“安全”刻進(jìn)了骨子里。而將“安全”成果集大成的吉利銀河L7，也堪稱最安全的新能源汽車，上市首月就售出近萬(wàn)輛。

　　全方位投入，吉利強(qiáng)大體系力撐起新能源安全

　　安全問(wèn)題每一家車企都必須重視，但要成為行業(yè)的“安全標(biāo)桿”，甚至成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者、引領(lǐng)者，背后需要超強(qiáng)的體系力做支撐。可以說(shuō)，目前體系化造車已經(jīng)成為新能源安全的第一道門檻，也是新能源汽車時(shí)代整車安全的“分水嶺”。

　　能打造出“最安全新能源汽車”的吉利汽車，在新能源領(lǐng)域深耕十余年，早已構(gòu)建起一整套嚴(yán)密的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系，從三電、芯片、智能架構(gòu)，到智能座艙、智能駕駛、智算中心，再到生產(chǎn)制造，電池回收利用，都實(shí)現(xiàn)了覆蓋。

　　得益于這套成熟、完整的新能源體系，吉利汽車將決定汽車安全的軟硬件自主權(quán)都掌握在自己手中，最大可能提升產(chǎn)品安全的可控性。神盾電池安全系統(tǒng)就是這個(gè)體系下打造出來(lái)的產(chǎn)品，它是一套基于電池，融合架構(gòu)、整車、云端的安全防護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了軟硬件融合的高標(biāo)準(zhǔn)電池安全保護(hù)，并在行業(yè)樹(shù)立起了動(dòng)力電池安全新標(biāo)準(zhǔn)。

　　比如，幫助神盾電池安全系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)云端安全監(jiān)控的星睿智算中心，是目前國(guó)內(nèi)車企規(guī)模最大的智算中心，擁有行業(yè)最大的綜合數(shù)據(jù)湖，4.5TB每秒的存儲(chǔ)帶寬目前也是行業(yè)最高，云端算力達(dá)到了驚人的81億億次每秒。這種一出生就是行業(yè)之最的實(shí)力，沒(méi)有吉利汽車多年的技術(shù)積淀也是很難做到。

　　十多年來(lái)，吉利在新能源領(lǐng)域投入近千億元，專利技術(shù)累計(jì)達(dá)3500多項(xiàng)，這些都為吉利打造更安全的新能源汽車提供了強(qiáng)大的技術(shù)保障，也是吉利不斷刷新新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的底氣所在。相信在吉利的帶領(lǐng)下，新能源汽車整體安全水平有望持續(xù)提高。一個(gè)更安全、更放心的新能源出行時(shí)代將加速到來(lái)。