有靈魂的時尚硬漢 試駕上汽大眾新途昂X

　　【太平洋汽車 行情頻道】9月初，上汽大眾新途昂X（詢底價|查參配）上市，憑借著28.49萬的起售價吸睛無數，成為細分市場中“頂流”的存在。我從網友們的反饋來看，這款車被廣大朋友賦予了如下標簽：時尚、硬派、智能、超大5座、運動與高質價比等，同時V6版本更是幾乎成了同級市場中的“絕唱”。這次我們有幸在“高能硬核 不止于大 2024款途昂X見面會”中體驗到了2024款 530 V6 四驅尊崇旗艦版，下面我簡單介紹下對這款車的感受。

       放眼整個30萬級的全尺寸SUV市場，我們似乎已找不出多少V6車型，上汽大眾途昂X卻是其中的實力派。換新后，途昂X確實在車型版本上做了調整和刪減，V6版本的數量降至為“一”，但正是這份堅守，讓我們還能有追逐情懷的方向，在聆聽者悅耳氣浪聲的同時，體驗V6的渾厚動力。

        動力方面，2024款途昂X繼續搭載大眾的EA888 2.0T發動機，和EA390 2.5T V6發動機，但新款車型在“降價”的同時，取消了2.0T的低功率版本車型，后者最大馬力220匹，后者最大為299馬力。傳動方面，新車將全系匹配7速濕式雙離合變速箱，并標配全時四驅系統。動力與驅動配置有了明顯的升華！

      前：麥弗遜式獨立懸架，后多連桿是獨立懸架。

      平心而論，途昂X的調教更偏家用與舒適，動力釋放、懸架反饋等表現的都很是自然柔和，并不像狹義上“運動車型”。對駕駛者來說它很是容易掌控，好開，對于乘坐著而言同樣友好。

       2.5T V6的動力讓這個大塊頭很趕腳，隨著油門的下壓能感受到動力的連綿不絕，它的后勁兒能給人足夠的信心，這為“大塊頭”變得靈巧提供了堅實的基礎。配上7速雙離合變速箱，讓動力來的更為直接。值得一提的是途昂X全系標配大眾尖端的DQ500 7速雙離合變速箱，其表現還不錯，能夠在城市駕駛立順舒適，也能夠彈射起步迅猛勁爆。在同級市場上稱得上“高性能”車型。

      途昂X在不同模式切換時整套動力系統響應變化非常明顯，DCC自適應懸架從舒適到運動的調節范圍也很廠。DCC自適應懸掛的確表現不錯，但在舒適模式下的慮震會受到超大輪毅的影響，整體高級感會少有不足。

       車型偏向于家用，所以它的轉向手感整體非常輕盈，不同模式下變化倒是不大，隨速遞增也不明顯，指向較為精準虛位較小。除此之外，在駕駛輔助方面，途昂X已全系配有IQ. Drive智駕管家，支持L2級別的駕駛輔助（除入門版外），能夠實現車道保持、自適應巡航、交通擁堵輔助等功能。

       整車隔音方面保持了不錯的水準，發動機、輪胎、底盤的噪音隔絕較好，風噪還是有些明顯的。同時大五座的設定，讓車內每個作為的乘坐空間都絕對寬奢，十分喜人。

        途昂X脫胎于途昂，但它的外觀卻極為亮眼，和途昂單純的大和肌肉感不同，途昂X獨占的熾焰橙在街道上行駛獲得的回頭率非常的高，充滿肌肉的Coupe造型讓人過目不忘，無論行駛到哪里都會瞬間成為人們的視覺焦點，途昂X成功的營造出了一個不止于大的形象。目前它歷經了又一次優化，顏值更近一步。

       2024款途昂X在外觀設計層面發生了明顯變化，整體有更加厚實的感覺。另外它有普通版本和黑化版本兩種，普通版本依然保留鍍鉻裝飾，黑化版本則看上去更炫酷，鍍鉻裝飾全部黑化。新車采用了全新的雙層車燈設計，頭燈采用上下雙透鏡的設計，中網的設計也更顯簡潔，一條裝飾貫穿前臉。

      大燈為全LED光源，均配有自動頭燈和前大燈雨霧模式，高配車型上更是采用了矩陣式頭燈。

     車身尺寸方面，途昂X的長寬高分別為4917/1989/1729mm，軸距為2980mm，前輪距為1704mm，后輪距為1721mm，整車質量為2040kg。相比途昂，途昂X不僅擁有更加運動的溜背式造型，同時還將在車身的諸多細節出融入黑色設計元素，能夠與車身配色形成鮮明的反差，彰顯出它的特殊身份。

       尾部雖然重點只是修改了尾燈組，但是卻有煥然一新的感覺，途昂X尾燈與裝飾板連成一體，尾燈采用透明化的設計，感覺是采用了貫穿式的尾燈。新的3L型尾燈有著很強的辨識度，大眾LOGO下方保留的途昂X的英文標識。配置方面，2024款途昂X將配備多個角度的外攝像頭，輪圈造型將有四種樣式可選，這才是30萬級全尺寸SUV該有的樣子，是滿配的體驗。

      2024款途昂X重點優化的地方是中控臺上的裝飾板，其采用了高反光的裝飾，并加入了途昂X的英文標識，以及帶有條紋的裝飾設計。

        其它是我們熟悉的帶有CarPlay、CarLife等車機互聯的懸浮式中控屏和全液晶儀表盤。中控臺下方，有一個巨大的儲物空間，可以放置背包等。當然它的智能化程度也進一步提升，全系采用智慧車聯系統，并且升級了科大訊飛語音系統，對語音指令的識別能力進一步提升，功能性也進一步增強。另外途昂X還新增了Huawei HiCar映射系統，支持華為手機投屏功能，一鍵投屏于出行途中盡享豐富生動的車內娛樂功能。

        2024款途昂X標配有IQ. Drive智駕管家系統，處入門版本外，其余均能達到L2級別的駕駛輔助能力。此外Travel Assist 全旅程智能駕駛輔助系統和Lane Assist車道保持系統、變道輔助系統等也進一步下方，讓途昂X的入門即高配！

       途昂X由于溜背造型去掉了第三排座椅，也就沒有了7座的選項，但超大的后排空間則完全沒有收到影響，完美的超大后排空間絕對滿足中國消費者對大空間的苛刻要求。如今的途昂X第二排更像是家用大沙發，帶給乘客無與倫比的空間感與舒適體驗。

      編輯點評：作為一款個性的全尺寸SUV，途昂X不僅霸氣威武，同時年輕、個性的屬性讓它征服了不少年輕消費者。現在它更是憑借著“增配降價”的霸道方式圈粉無數。說實話，途昂X具備強烈的運動氣質與基因，但它卻也迎合了國內家用車的需求，隨著它質價比的不斷內卷，我們有理由相信，途昂X將會在年輕市場大步向前，不斷提升市占率。（圖/文/攝：太平洋汽車 丁兵兵）