貿(mào)易公司創(chuàng)始人評(píng)價(jià)瑞風(fēng)RF8 PHEV：全面滿(mǎn)意，沒(méi)理由不選！

“從去年決定要置換現(xiàn)代勝達(dá)開(kāi)始，我就開(kāi)始了解很多品牌的中大型MPV車(chē)型。當(dāng)時(shí)看了好多車(chē)都挺滿(mǎn)意的，但感覺(jué)在性?xún)r(jià)比上表現(xiàn)一般。巧的是江淮瑞風(fēng)推出了瑞風(fēng)RF8這款車(chē)，混動(dòng)版本只要二十多萬(wàn)，比同級(jí)插混MPV劃算很多。所以我果斷選擇了這款智聆版旗艦型，目前開(kāi)了近3000公里，對(duì)各方面表現(xiàn)都挺滿(mǎn)意的。”從新晉車(chē)主殷先生的評(píng)價(jià)中可以看出，他對(duì)瑞風(fēng)RF8 PHEV的認(rèn)可。

殷先生時(shí)年63歲，早在1984年就領(lǐng)證開(kāi)車(chē)上路了。而且，他在退休前是一家貿(mào)易公司的創(chuàng)始人之一，主管車(chē)隊(duì)運(yùn)輸，有著豐富的貨運(yùn)執(zhí)行和管理經(jīng)驗(yàn)，目前已安全行駛超百萬(wàn)公里，是一個(gè)妥妥的老司機(jī)，再加上長(zhǎng)時(shí)間的駕駛淬煉，他對(duì)于瑞風(fēng)RF8智聆版PHEV有著自己的獨(dú)到見(jiàn)解。

3DHT智慧電混節(jié)能且強(qiáng)勁，“德系感”底盤(pán)調(diào)校穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)

在問(wèn)及為何選擇瑞風(fēng)RF8智聆版PHEV時(shí)候，殷先生表示：“對(duì)比其他插混MPV來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的3DHT系統(tǒng)是非常先進(jìn)的，據(jù)說(shuō)還是MPV行業(yè)首款，混動(dòng)系統(tǒng)要比一般的車(chē)多了1-2個(gè)擋位。不僅能耗低，動(dòng)力也挺強(qiáng)，而且舒適性也不錯(cuò)，我覺(jué)得算是黑科技了。”

誠(chéng)然，瑞風(fēng)RF8征服用戶(hù)的底氣就在于3DHT智慧電混系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將強(qiáng)動(dòng)力、低油耗拿捏得十分到位，最大綜合功率達(dá)到310KW，最大綜合扭矩745N·m，零百加速成績(jī)7.3s，起步暢快，高速帶勁，無(wú)論是市區(qū)通勤，還是高速超車(chē)都非常游刃有余，關(guān)鍵燃油經(jīng)濟(jì)性還非常贊。殷先生認(rèn)為：“車(chē)子買(mǎi)回來(lái)后偶爾會(huì)帶著一家人出去玩，明顯感覺(jué)在日常城市行駛的中低速狀態(tài)下動(dòng)力不錯(cuò)，上環(huán)線時(shí)速上了80公里以后的再加速能力也很強(qiáng)，車(chē)子加速非常安靜平穩(wěn)，這種動(dòng)力輸出的感覺(jué)是我最喜歡的。”

此外，超高經(jīng)濟(jì)性贏得了殷先生的點(diǎn)贊。“車(chē)子買(mǎi)回來(lái)到現(xiàn)在總共才加了兩次油，雖然家用充電樁還沒(méi)弄好，但我家附近就有公共充電樁，充電方便又快速，所以現(xiàn)在跑市區(qū)基本上都是純電，現(xiàn)在天熱開(kāi)空調(diào)的情況下實(shí)際純電續(xù)航大概120公里，夠用了。上次跑了趟城外，平均電耗13.9kWh/100km，油耗為2.4L/100km，還是蠻省的。”

“除了電混系統(tǒng)夠強(qiáng)之外，瑞風(fēng)RF8的底盤(pán)也是打動(dòng)我的地方。開(kāi)起來(lái)穩(wěn)，濾震干脆，過(guò)彎的時(shí)候能夠給到駕駛員足夠的信心，作為老司機(jī)的我感受非常明顯”。經(jīng)過(guò)德國(guó)大眾專(zhuān)家、英國(guó)米拉資深大師底盤(pán)迭代調(diào)校，給瑞風(fēng)RF8帶來(lái)了優(yōu)秀的“德系”底盤(pán)操控，無(wú)論是高速行駛、市區(qū)出行、還是鄉(xiāng)間小路，始終平穩(wěn)、舒適，高級(jí)感拉滿(mǎn)。殷先生早年經(jīng)常開(kāi)車(chē)走南闖北，對(duì)于底盤(pán)和駕控非常敏感，好在瑞風(fēng)RF8智聆版PHEV的大師級(jí)調(diào)校沒(méi)有讓他失望。

空間舒適性滿(mǎn)分，智能座艙聰明好用

“現(xiàn)在的我日常用車(chē)更在乎舒不舒服，這款MPV確實(shí)做到位了，不僅坐上去的感受，開(kāi)起來(lái)也很不一樣。”為何瑞風(fēng)RF8智聆版PHEV的空間舒適性備受好評(píng)，最基礎(chǔ)的是在于它有著5215mm×1895mm×1830mm以及軸距3100mm的黃金尺寸，“得房率”很高。全車(chē)座椅配備獨(dú)立長(zhǎng)滑軌，二排零重力座椅支持八向電動(dòng)調(diào)節(jié)，通風(fēng)、加熱、按摩等舒適性配置拉滿(mǎn)。第三排乘坐空間同樣寬裕，座椅可以4/6分體放倒，具備最大125°靠背角度調(diào)節(jié)，坐在后排的人一點(diǎn)也不委屈，也不尷尬。

與此同時(shí)，無(wú)論是新國(guó)潮的造型設(shè)計(jì)、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)和電動(dòng)尾門(mén)，還是豪華感十足的內(nèi)飾氛圍、尊享舒適的中排獨(dú)立座椅，瑞風(fēng)RF8從內(nèi)到外營(yíng)造了滿(mǎn)滿(mǎn)的尊享感，出行變得更加自信和從容。正如殷先生所言，寬大、舒適、高級(jí)的乘坐空間，就是瑞風(fēng)RF8這種中大型MPV比同價(jià)位車(chē)型強(qiáng)的地方，也是身邊很多車(chē)友青睞它的核心所在。

“這款車(chē)的智能配置是我們家人很滿(mǎn)意的一點(diǎn)，兒子說(shuō)這款車(chē)的智能表現(xiàn)跟他的極狐阿爾法有得一拼，我主觀感覺(jué)是車(chē)?yán)锲聊伙@示的東西面面俱到，車(chē)內(nèi)各種功能‘動(dòng)動(dòng)嘴’就可以完成調(diào)用，很方便就是了。我上周在環(huán)線上試了一下L2級(jí)智能輔助駕駛，自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持都做得不錯(cuò)，跑長(zhǎng)途的話可以大幅降低疲勞感。”

就此來(lái)看，殷先生給予了瑞風(fēng)RF8 PHEV不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，憑借高性?xún)r(jià)比、3DHT動(dòng)力系統(tǒng)以及智能舒適的駕乘體驗(yàn)，讓殷先生豎起了大拇指。借用殷先生的話總結(jié)：“瑞風(fēng)RF8是我們自主品牌MPV的驕傲，各方面的表現(xiàn)都很能打，相信有了它的陪伴，我退休后可以感受安享晚年的生活了。

（太平洋汽車(chē) 張家口）