智造賦能生產 看賽力斯汽車的向上布局

隨著中國汽車市場價格戰的硝煙四起，行業內競爭態勢也日趨白熱化。然而，單純的以價換量并非長久之策，唯有以質贏量，方能立足長遠。在這一背景下，賽力斯汽車憑借其高品質和智造實力，脫穎而出。

今年，AITO問界新M5，上市僅一月，便實現了2萬臺大定數量。而AITO問界新M7 Ultra版更是在上市首日大定數量突破1.2萬臺，20天大定突破30000臺，而且上市18天交付突破10000臺，成為2024年首款交付量突破10萬的新勢力車型，刷新中國新勢力車型交付紀錄。此外，AITO問界M9也在上市六個月內實現10萬臺的大定數量，穩坐50萬以上豪華車銷量的頭把交椅，截至目前AITO問界全系累計交付已經突破30萬臺。

這些令人矚目的數據背后，不僅是賽力斯汽車強大的品牌影響力，更是其以世界一流智慧工廠賦能產品的硬實力。

智能賦能制造 超級工廠引領高質量產業升級

近年來，賽力斯汽車在智能制造領域取得顯著成就，已建成投產兩座智慧工廠和一座超級工廠，智能化設備總量超過5000臺。其中，兩座智慧工廠因“智”而強，人工智能、大數據、物聯網等新興技術，以及高度自動化、數字化的生產工藝，都為問界新M5、問界新M7的高質量交付提供堅實保障。而賽力斯汽車超級工廠占地2700余畝，約是特斯拉上海超級工廠的2倍，是全球領先的新能源汽車超級智慧工廠。

超級工廠采用“四位一體”的智能制造架構，通過深度融合云計算、大數據、物聯網、5G等先進技術，實現產品個性化、設計協同化、供應敏捷化、制造柔性化、服務主動化、決策智能化，為高質量交付賦能。車間內，有超過1600臺智能終端與3000余臺智能機器人協同作業，實現了關鍵工序的100%全自動化生產。

此外，超級工廠還首創了行業內的IOT物聯網平臺，該平臺能夠數字化智能監控生產流程，提前預警、實時監控與追溯，確保從鋼板進線到整車下線的全過程質量數據得以100%自動采集與分析。此外，通過深度學習算法，該平臺還能為每輛車建立獨特的質量檔案，打造一車一檔的精細化管理。

智慧保障效率 為中國“智”造注入新動力

為了進一步提升生產效率和產品質量，賽力斯汽車還在業內率先構建了數字孿生工廠，通過1:1還原工廠模型及工業路線，實現了工廠數據的全方位監控與管理。這種創新舉措不僅降低問題產品的流出，更充分保障產品的高質量、高可靠性。

就連超級工廠內僅200多米長的生產線，也設置了多達11個AI智能檢測工位，全面保障產品質量。以問界M9為例，AI系統能夠對底盤與車身連接的每一顆螺栓進行精密掃描，確保無漏打或少打的情況。

賽力斯汽車還是中國首家采用全球領先的9000T一體化壓鑄技術的新能源車企。這項技術可將87個零部件組成的后車體一次成型，還能將222個零部件集成為10個，數量減少95%，同時焊接點減少1440個，下降70%，大幅提升車身的剛性和輕量化水準。

超級工廠不僅智造上表現出色，更將環保和可持續發展理念貫穿于生產環節，是一座名副其實的綠色工廠。焊裝車間采用先進的集中通風除塵系統，確保涂裝噴漆過程中產生的有機廢氣能夠100%被去除。更值得一提的是，全自動伺服沖壓線配備了能量回收控制系統，使得能耗降低了約15%，進一步提升了工廠的能效水平，真正實現經濟效益與環境保護的雙贏。

持續的技術進化，已經成為賽力斯汽車的核心優勢。6月28日，賽力斯汽車聯合文燦集團舉辦IDRA萬噸超級壓鑄機投產機器人一體化鑄件加工技術應用啟動儀式，宣布IDRA萬噸超級智能壓鑄單元正式投產應用，并將首創應用上海發那科自主研發的高精度機器人加工技術。

活動現場，賽力斯集團董事長（創始人）張興海表示：“即將投產的萬噸超級智能壓鑄單元，是目前全球首臺、全球最大的兩板式壓鑄單元，這是我們多年來追求汽車輕量化、追求環保綠色的結果。”這也標志著，賽力斯汽車將持續強化智能制造能力，加快形成新質生產力，提升其在新能源汽車領域的競爭力，也為推動中國“智造”汽車走向世界注入新的動力。

正是這座具有里程碑意義的超級工廠，讓問界M9在多個維度展現出卓越品質，也贏得了市場的普遍認可和贊譽，樹立新能源汽車智能制造的新典范。

在智能制造的新時代，賽力斯汽車以智造為核心，持續創新與升級，在“汽車產業大腦”生態的賦能下,AITO問界憑借其全球標桿級的智慧工廠與一系列高度自動化的先進技術，充分展示出中國汽車工業在推進現代化進程中的巨大潛力和貢獻。而賽力斯汽車的成功，也無疑為中國汽車力量在全球舞臺上的崛起提供了最有力證明。