紫光同芯總裁岳超：以專業(yè)引領(lǐng)“芯”浪潮 雙輪驅(qū)動(dòng)邁向國(guó)際領(lǐng)先

近日，在2024紫光同芯合作伙伴大會(huì)上，紫光同芯總裁岳超接受記者專訪時(shí)表示，紫光同芯將專注汽車電子與安全芯片，通過全方位、深層次的專業(yè)能力建設(shè)，以及不斷積累的技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新，持續(xù)打造高質(zhì)量、高性價(jià)比、多品類的產(chǎn)品矩陣，攜手產(chǎn)業(yè)合作伙伴，共建安全、開放、高效的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

圖：紫光同芯總裁岳超

以專業(yè)聚焦引領(lǐng)“芯”浪潮

岳超表示，集成電路產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)顯著，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中要生存下來，紫光同芯戰(zhàn)略考量的第一點(diǎn)就是聚焦，尊重行業(yè)規(guī)律、找準(zhǔn)切入點(diǎn)。

近年來，紫光同芯聚焦汽車電子與安全芯片兩大賽道，在芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化方面具備深厚積淀，獲得CC EAL6+、GSMA SAS-UP、ISO26262 ASIL D等多項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證以及“首款”“首家”等突破。

“我們擁有23年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并長(zhǎng)期承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目，累計(jì)出貨超過250億顆，這些都為公司長(zhǎng)期高質(zhì)量發(fā)展積累了寶貴財(cái)富。”岳超表示，汽車電子領(lǐng)域，紫光同芯以市場(chǎng)和客戶需求為中心，重點(diǎn)布局高端域控MCU，致力于打造覆蓋全車應(yīng)用的多品類汽車芯片產(chǎn)品矩陣。

早在2021年，紫光同芯就發(fā)布了第一代THA6系列芯片——中國(guó)首款A(yù)SIL D高端域控MCU，率先完成百萬(wàn)公里路測(cè)。從無到有實(shí)現(xiàn)首款產(chǎn)品量產(chǎn)后，紫光同芯面向新E/E域架構(gòu)，對(duì)標(biāo)國(guó)際大廠，推出多域融合的第二代THA6系列芯片，該產(chǎn)品成為中國(guó)首款通過ASIL D產(chǎn)品認(rèn)證的R52+內(nèi)核車規(guī)MCU，在算力、工藝、架構(gòu)等方面全面提升，為用戶帶來全新的駕乘體驗(yàn)。

岳超表示，不僅于此，在汽車智能化的下半場(chǎng)，紫光同芯面向下一代汽車電子電氣架構(gòu)，打造了域控MCU+功率半導(dǎo)體+智能執(zhí)行器的全面整體解決方案，并將持續(xù)完善以信息安全和功能安全為基礎(chǔ)，逐步覆蓋周邊配套產(chǎn)品的業(yè)務(wù)布局，全面助力各大主機(jī)廠與Tier1廠商搶跑風(fēng)口。

而安全芯片作為紫光同芯的強(qiáng)項(xiàng)，是其戰(zhàn)略布局的另一重點(diǎn)領(lǐng)域。從電子證件、移動(dòng)通信、金融支付到消費(fèi)電子、工業(yè)應(yīng)用再到物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子，紫光同芯的安全芯片在多領(lǐng)域引領(lǐng)全球安全芯片發(fā)展潮流。

“安全芯片技術(shù)的發(fā)展前景非常廣闊，因?yàn)樗婕邦I(lǐng)域很廣，應(yīng)用場(chǎng)景也豐富多樣。”岳超表示，紫光同芯基于新一代PKE密碼協(xié)處理器、后量子密碼算法、VHBR、ClassD 1.2V等，打造具備更強(qiáng)算法、更大容量、更快速度、更低功耗的“芯”方案，以適應(yīng)日益復(fù)雜的信息安全需求與多平臺(tái)兼容性，繼續(xù)賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

協(xié)同產(chǎn)業(yè)追求極致性價(jià)比

進(jìn)入萬(wàn)物智聯(lián)的新時(shí)代，打造高質(zhì)量、高性價(jià)比、多品類的產(chǎn)品矩陣是紫光同芯的既定發(fā)展戰(zhàn)略。

“在高度規(guī)?；腋?jìng)爭(zhēng)激烈的IC設(shè)計(jì)行業(yè)中，追求極致性價(jià)比成為企業(yè)的生存與發(fā)展之道。”岳超表示，“在保證質(zhì)量不打折扣的前提下，紫光同芯不斷通過專業(yè)維度追求更高性價(jià)比。”

另一方面，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展催生出對(duì)多品類半導(dǎo)體的迫切需求。岳超表示，紫光同芯的做法是從最高端的核心域控產(chǎn)品切入，以攻關(guān)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化為牽引，逐漸向周邊產(chǎn)品拓展，最終實(shí)現(xiàn)多品類的產(chǎn)品布局。

岳超認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高性價(jià)比和多品類戰(zhàn)略，重中之重在于產(chǎn)業(yè)協(xié)同。隨著“新四化”的不斷發(fā)展，汽車對(duì)半導(dǎo)體的需求快速增加，車企對(duì)性價(jià)比要求非常高，芯片企業(yè)需要聯(lián)合客戶更精準(zhǔn)高效定義產(chǎn)品，協(xié)同產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。

“我們始終秉持開放合作的態(tài)度，積極尋求與產(chǎn)業(yè)鏈各方的深度合作，共同推動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，構(gòu)建一個(gè)綜合、立體、全方位的合作生態(tài)體系。”岳超表示，紫光同芯也在積極參與汽車電子芯片相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，推動(dòng)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化進(jìn)程，提升國(guó)產(chǎn)芯片的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

“雙輪驅(qū)動(dòng)”邁向國(guó)際領(lǐng)先

過去的一年，中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展迎來眾多“高光時(shí)刻”——汽車產(chǎn)銷量連續(xù)15年穩(wěn)居世界第一，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年問鼎世界第一，汽車出口量首次超過日本位居世界第一。雖然國(guó)內(nèi)自主研發(fā)水平和市場(chǎng)份額都在快速提升，但整體上仍處于追趕國(guó)際先進(jìn)水平的階段。

“國(guó)內(nèi)芯片廠商還有很長(zhǎng)的路要走，但紫光同芯充滿信心。”岳超表示，從外部環(huán)境來看，縱觀歷史，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展必將孕育出新的世界一流集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)；從內(nèi)在條件來看，紫光同芯從清華大學(xué)微電子所“帶土移植”而來，具備卓越的產(chǎn)學(xué)研基因和基礎(chǔ)。在內(nèi)生式發(fā)展的基礎(chǔ)上，紫光同芯也會(huì)順應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)，利用上市公司平臺(tái)做好外延式并購(gòu)，雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展。

“芯片行業(yè)需要長(zhǎng)期投入、不斷接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)和考驗(yàn)。紫光同芯本身繼承了清華大學(xué)自強(qiáng)不息的優(yōu)良基因，一直在追求更加專業(yè)、不斷創(chuàng)新，每一步都遵照行業(yè)客觀規(guī)律，不斷朝著更好的方向去發(fā)展。”岳超說。

岳超表示，依托新紫光集團(tuán)雄厚的平臺(tái)資源，紫光同芯將持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)與人才引進(jìn)，實(shí)現(xiàn)資源整合與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。未來，紫光同芯將以積極的心態(tài)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，打造高質(zhì)量、高性價(jià)比、多品類產(chǎn)品，并通過持續(xù)創(chuàng)新、長(zhǎng)期投入、不斷積累，以穩(wěn)健的步伐向國(guó)際領(lǐng)先的目標(biāo)邁進(jìn)。（完）