“雙碳”目標(biāo)下的中國解法:浩思動力向國際記者團(tuán)展示多元化電氣化路線圖
6月,國務(wù)院新聞辦公室組織40余名記者赴浙江省采訪推動綠色發(fā)展情況,其中包括來自美國、英國、西班牙、新加坡、印度尼西亞、土耳其、韓國、日本、巴西等國家媒體的外國記者。此次浙江行期間,各國媒體記者團(tuán)第一站就來到杭州的吉利控股總部。
在現(xiàn)場,中外記者對新技術(shù)應(yīng)用、智能電動出行和新能源車出海等話題非常感興趣。浩思動力子業(yè)務(wù)集團(tuán)—極光灣科技CEO王瑞平作為主要發(fā)言人,圍繞全球電氣化轉(zhuǎn)型中吉利汽車動力技術(shù)的路徑和優(yōu)勢與記者團(tuán)展開了積極溝通,并回答了大家的問題。
王瑞平首先向記者團(tuán)介紹,浩思動力是2024年5月由吉利旗下動力公司Aurobay極光灣科技和雷諾旗下動力公司Horse科技組建成立的全新國際化合資公司。其中吉利占比45%,雷諾集團(tuán)45%,沙特阿美10%。浩思動力在全球擁有5大研發(fā)中心、17 家生產(chǎn)制造基地,致力于為全球汽車整車廠商提供新一代動力總成智能解決方案。
以“動力新四化”錨定零碳未來
面對全球氣候、資源與經(jīng)濟(jì)差異,王瑞平強(qiáng)調(diào):"單一技術(shù)無法滿足多元化需求,多路線并存是必然趨勢。" 而“動力新四化"會持續(xù)往動力更高效、動力與電氣化結(jié)合更完美、控制更智能、能源路徑更多樣方向發(fā)展。在這一戰(zhàn)略框架下,浩思動力采取“雙軌并行”策略:強(qiáng)力推進(jìn)混合動力技術(shù),并積極探索落地醇、氫等可替代燃料。在甲醇燃料方面,王瑞平談到:“過去幾年我們已經(jīng)攻克了可靠性、混合動力技術(shù)與甲醇燃料相結(jié)合等核心課題,并在2022年量產(chǎn)了全球首款甲醇混合動力乘用車。目前我們正進(jìn)一步突破甲醇單一燃料冷啟動和甲醇汽油靈活燃料技術(shù)。”更值得關(guān)注的是,公司正積極構(gòu)建甲醇使用生態(tài)鏈,通過捕集二氧化碳加氫制備“綠醇”,成本上可與當(dāng)前甲醇價格大致相等,實用前景廣闊,成為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要路徑。
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