從示范到商用：2025世界智能汽車大會主題論壇解碼自動駕駛規模化落地關鍵

2025年7月31日，作為大會重要板塊之一，主題論壇6“示范先行，打造多元應用場景”圓滿落幕。論壇集結了祺跡汽車、卡爾動力、白犀牛、輕舟智航、新石器、馭勢科技、北京車網科技等七家行業先鋒企業代表，圍繞推動自動駕駛從技術驗證走向規模化商業應用的核心主題展開深度對話，通過案例分享與趨勢研判，為智能汽車產業升級注入創新動能，構建可復制的商業化實踐范本。

主題演講：多元場景下的商業化實踐與創新

祺跡汽車創始人肖寧指出，自動駕駛規模化面臨路權與成本兩大瓶頸。他介紹了模塊化底盤解決方案，通過標準化平臺實現“一底盤多車型”開發，方案已成功應用于L4級Robobus和無人物流車，并在廣州實現商業化運營。他強調車規級標準是獲取路權的關鍵，需建立設計驗證、供應鏈、生產品控三大體系保障安全性。在商業模式上，祺跡的“艙駕分離”理念通過底盤標準化和上裝定制化，既滿足客戶長期升級需求，又衍生出醫療車等創新場景，有效降低TCO。

卡爾動力規控算法副總裁王前分享了“前車有人、后車無人”的自動駕駛貨運編隊解決方案在鄂爾多斯干線物流中的實踐成果。通過混合智能感知、定位與控制技術，融合端到端架構和視覺語言大模型，其車隊已實現2萬公里L4級無人化運營，人力成本降低83%。王前預測，強化學習驅動的AI 3.0技術將推動貨運自動駕駛市場規模達6萬億元，2025年將成為商業化放量元年。

白犀牛副總裁王瀚基發表《從示范場景到商業規模化——車規化是無人車必須跨越的門檻》的主題演講，向行業分享了來自白犀牛的深刻思考。他認為，無人車規模化發展需要邁過的一一個門檻在于車規化。車規級產品能夠提升無人車的可靠性、可用性和安全性，解決路權管理的瓶頸難題。白犀牛正聯合生態合作伙伴，積極探索車規級解決方案，努力打造可靠、高效且安全的無人配送體系。

輕舟智航副總裁&L4業務總經理李燚博提出自動駕駛商業化落地的三大關鍵突破點：技術、成本與政策。公司通過智能輔助駕駛大規模量產和高效的數據閉環，反哺L4技術研發，形成技術和商業閉環，逐步向更高等級自動駕駛邁進，致力于「將無人駕駛帶進現實」。在技術創新方面，輕舟智航行業首創「安全的端到端」架構和基于運動模擬的世界模型，突破體驗上限的同時守護安全下限，并將算法迭代周期縮短至以天為單位；成本控制上，構建了強大的自動駕駛工具鏈，使研發效率更高，成本更低；政策方面，協同政府及產業鏈上下游推動行業標準及監管體系構建。

新石器西南市場總經理代佳以快遞行業為切入點，展現了無人車在重構物流體系中的創新價值。她指出，無人車不僅實現了“網點-驛站”的高效接駁，釋放了快遞員在末端配送中的生產力，更通過智能調度系統構建了城鄉一體化的物流網絡。目前新石器X系列車型已在全國250個城市部署，覆蓋從城市商圈到偏遠鄉村的多元場景，并成功拓展至商超即時配送等新領域。面對行業發展，她呼吁業聯合推動路權開放，建立跨企業的“智慧運力網”。

馭勢科技西南區負責人龍光耀分享了公司在機場、制造業廠區、港口等場景的落地經驗。其無人車在香港、烏魯木齊、新加坡等國內外機場實現7X24小時運營，其中香港、烏魯木齊機場日運營里程均超過2500公里。龍光耀指出，通用化馭勢U-Drive智駕系統已適配10余種車型，未來將通過“π模式”與主機廠、運營商共建生態，推動L4標準化復制。

北京車網科技場景商務部部長倪鵬介紹了北京市高級別自動駕駛示范區的建設成果。目前示范區覆蓋 600 平方公里，累計自動駕駛測試里程超4000萬公里，開展八大高級別自動駕駛場景在北京亦莊全域實現常態化運營，實現智慧路口、智能網聯汽車與統一云控平臺有機融入到智能交通、智慧城市發展之中等創新應用。他透露，北京正推進示范區4.0階段建設，加速推進“北京經驗”向全國推廣應用。

圓桌對話：商業化攻堅與生態共建路徑

在主題為“自動駕駛商業化攻堅與生態共建”的圓桌環節，四位嘉賓圍繞行業挑戰與協作展開討論。

祺跡汽車創始人肖寧指出，園區物流因政策明確、經濟賬清晰成為最快落地場景，他呼吁政府與企業聯合制定車規標準。他認為未來城市交通將走向“艙駕分離”的共享運營模式，底盤標準化將催生多樣化應用場景。

卡爾動力規控算法副總裁王前則強調技術與商業需形成正循環。他介紹卡爾動力通過編隊模式已在部分路線實現UE轉正，未來將拓展至更多區域。他提出自動駕駛將創造運維、云端監管等新就業機會，實現產業升級。

白犀牛副總裁王瀚基認為，當前限制無人車商業規模化落地的因素有很多，比如產品性能、地方管理等等。車規級產品能夠提升無人車的可靠性、可用性和安全性，解決瓶頸性難題。白犀牛正積極探索車規級解決方案，聯合各方生態合作伙伴共同努力，打造可靠、高效且安全的無人配送產品。同時以國內為核心，積極探索海外市場，為全球物流智能化變革提供來自中國的最優實踐方案。

輕舟智航副總裁李燚博提出輕舟將堅持“安全第一、用戶至上”原則，通過模塊化技術降低全生命周期成本。他強調應辯證看待技術替代，自動駕駛本質是提升社會運轉效率，解決人力缺口問題。

本場論壇在激烈的思維碰撞中圓滿結束。論壇通過技術方案、商業模式、政策協同的多維探討，清晰呈現了自動駕駛規模化應用的可行路徑。最后，與會企業代表達成共識：唯有產業鏈上下游共建標準、共享生態，才能加速實現“讓運輸沒有邊界”的愿景。隨著車路云一體化技術的成熟與政策法規的協同創新，中國智能汽車產業有望在全球競爭中率先實現L4級商業化規模落地。