PCauto試車報告 七座實力派帝豪豪情SUV
2014-12-29 17:59:58
作者：tianjin01
【太平洋汽車網(wǎng) 天津評測頻道】今天試駕的吉利豪情SUV，可謂是褒貶不一。而爭論的焦點也似乎都在于它的外觀。而實際上對于這么一款7座的SUV，說實話個人對它還是有所期待。畢竟在12.29萬-15.29萬的價格區(qū)間內(nèi)，真正可以稱為大七座設計的的SUV其實就那么一款，再加上吉利帝豪近年來在車壇的耕耘，我們對豪情又增添了幾分期許。豐富的配置、實用的空間以及令人賞心悅目的價格的確沒有讓我們失望，而至于豪情在駕駛方面的表現(xiàn)，則是我們今天要著重說到的。
試駕過程中，我們分別體驗了豪情在城市路段、高速路段以及封閉場地的實際體驗。我們就分別從這三個方面為您帶來豪情的試車心得。
豪情SUV目前全系配備2.4L的自然吸氣發(fā)動機，最大功率可以達到119kw（162馬力），扭矩為210N·m/4000-4500rpm，相比GX7反而少了10N·m的扭矩。變速箱方面，豪情SUV除了6AT的DSI手自一體變速器之外，還有5MT的手動擋選擇，而手動擋的版本更是提供了智能四驅(qū)版本的支持。
本次試駕重點集中在6AT的車型，2.4L的發(fā)動機與6AT的匹配在日常的使用中兢兢業(yè)業(yè)，驅(qū)動1.7噸的車身并不會覺得費力，反而靈敏的油門調(diào)校似乎還營造出來一種"輕快"的感覺。當然，這僅僅是感覺。
日常駕駛狀態(tài)下，變速箱積極升檔，將轉(zhuǎn)速盡量控制在1500rpm的區(qū)間，在80km/h的巡航速度下，轉(zhuǎn)速也僅有1500rpm，而當時速來到120km/h，轉(zhuǎn)速2000rpm出頭，以達到較為出色的燃油經(jīng)濟性。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，豪情SUV配備的是液壓助力系統(tǒng)手感比較厚重，轉(zhuǎn)向不算精準，但是方向盤沒有虛位，較長的軸距導致尾部的響應會有一定的遲緩，但是這并不會影響駕駛，畢竟那么大的一臺車也不是追求操控的定位，不緊不慢的轉(zhuǎn)向節(jié)奏可以讓開車的人和坐車的人都能感到舒適。
底盤方面，前麥弗遜，后多連桿的獨立懸架再搭配上2804mm的軸距，給整車帶來了很不錯的穩(wěn)定性。豪情SUV的整體懸掛調(diào)教風格與GX7一樣，都是偏硬朗的風格，對于過彎的支撐性，但是對于縱向顛簸的過濾還稍顯不足，在經(jīng)過較大顛簸的時候，前懸掛還會傳來多余的彈跳。
吉利豪情SUV最大的賣點就是每一排都有很舒適的乘坐空間，超長的軸距所帶來的舒適乘坐感受也是在同級車型里面沒有對手的，2.4L的發(fā)動搭配6AT的變速器也為其來帶了穩(wěn)定的動力。當然這里面也有許多不足，像ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的不具備，只有手動擋的頂配車型才有四驅(qū)系統(tǒng)，這些都是豪情SUV需要面對的問題。當然我們也可以遇見豪情SUV會占領一部分7座SUV市場，適合那些真正追求乘坐空間以及舒適度，真正顧家的男人選購。
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