領航安全 解讀新愛麗舍CNG三宗“最”

　　5月16日，國務院通過了《國家基本公共服務體系“十二五”規劃》，擬安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節能汽車。目前新的補貼政策細則尚待出臺，業內專家預測，很多符合要求的節能車型將很有可能入選此次補貼目錄。

　　在節能車型中，除燃油經濟性較為突出的小排量汽油車外，CNG雙燃料車由于技術較為成熟，售價適中，且燃料成本較汽油車省近50%，近年來逐漸被大眾所接受。目前市場CNG車型有數十款之多，但有較多的線外改裝車充斥市場，品質參差不齊。新愛麗舍CNG等原廠原裝車型在安全性上較有保障，因此在市場表現上較一般CNG車型好。今天筆者就以新愛麗舍CNG為例為大家解讀CNG安全的三宗“最”：

　　最成熟：國內首款CNG私家車

　　早在2005年9月，在油價抬頭，環境問題日漸受關注的背景下，東風雪鐵龍在成都車展上首次推出了愛麗舍CNG雙燃料，這是國內首款雙燃料私家車，此車型一經推出就受到了熱捧。

　　在此后7年間，愛麗舍CNG技術經歷了4次重大技術革新，CNG技術臻于成熟，車輛性能日趨穩定。據技術專家分析，新愛麗舍CNG搭載高能低耗的專用雙燃料發動機，并采用全球頂級的歐洲OMVL新一代燃氣控制系統，使得功率損耗僅為14%左右，在業內處于領先水平。此外，新愛麗舍CNG配備雙ECU(行車電腦)，就好比用兩個腦袋一起思考，保證了油氣轉換系統的穩定性和平順性，實現控制更準確。

　　最可靠：率先采用原廠原裝設計制造

　　目前，國內市場上的CNG車型經過幾年的發展，也都各成特色。如捷達CNG轎車，目前只面向出租車市場;自主品牌CNG車型憑借著制造成本的優勢，在價格相對有一定吸引力。而作為國內第一家燃氣供給系統采用原廠流水線一體化設計制造的CNG雙燃料車，新愛麗舍CNG以東風雪鐵龍成熟的雙燃料車技術為基礎，在安全品質、節能環保等方面進行了全面的提升。

　　東風雪鐵龍技術專家指出，在新愛麗舍CNG投入生產前，研究中心對在燃氣系統進行了合理的設計和布局，這是一般線外改裝CNG車型所沒有的。加上嚴謹的技術和工藝排除了漏氣等不良事故的發生。并且新愛麗舍CNG雙燃料車型整車全部享受原廠質量擔保，為消費者免除了后顧之憂。

　　最安全：國內首例CNG雙燃料破壞性整車碰撞試驗

　　行車在外，安全是首要考慮因素。在新愛麗舍CNG雙燃料車之前，國內還沒有CNG雙燃料整車碰撞試驗的先例。 “CNG車安全嗎?放一個氣瓶在后備箱，如果燃氣泄漏了怎么辦?會不會因為碰撞發生爆炸?”很多消費者都存在這樣的疑慮。2008年，本著對用戶負責的態度，新愛麗舍CNG在天津進行了整車破壞性碰撞試驗，碰撞試驗一舉獲得成功。經過撞擊后現場對車輛進行加氣，沒有發生泄漏，各項檢測結果都符合要求。

　　除了整車要進行安全性碰撞試驗，對新愛麗舍CNG雙燃料車關鍵部位的零部件同樣嚴格按照國家標準進行試驗。新愛麗舍CNG選用帶截止閥的65L大容量的鋼質內膽、環向纏繞氣瓶，為了檢測其安全性，整車在法國PSA集團進行爆破和火燒試驗。經過測試，不僅通過歐洲的使用標準，更完全符合中國使用標準。另外，新愛麗舍CNG雙燃料車的整車天然氣高壓系統還必須進行過壓實驗，測試結果高于國家標準。

　　國務院會議指出，需要加快高效節能產品生產裝置升級改造，實施能效“領跑者”制度。筆者認為對于車企來說，除了在節能上要有“領跑者”之外，在節能的安全性上更應該做“領跑者”，而新愛麗舍CNG憑借著在CNG安全節能技術上不斷的探索，無疑成為了領航安全的節能車型代表。