田忌賽馬歐風(fēng)逼近8萬(wàn)壓迫經(jīng)濟(jì)轎車市場(chǎng)

2008-04-15 08:45:07 作者：蘇欣

　　筆者從二級(jí)經(jīng)銷商處了解到，目前北京地區(qū)賽拉圖歐風(fēng)的優(yōu)惠幅度可以達(dá)到8000元，1.6L手動(dòng)檔車型只需8.38萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)位上的日系車云集，如雨燕、馬自達(dá)2以及飛度等，但賽拉圖歐風(fēng)的車身更加寬大，發(fā)動(dòng)機(jī)排量也較高，相比之下還是有一定優(yōu)勢(shì)的。這樣的價(jià)格體系不禁讓人想起田忌賽馬，賽拉圖歐風(fēng)的品牌相對(duì)于日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，那么就用高級(jí)別的車型和對(duì)手的低級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)。

賽拉圖歐風(fēng)	指導(dǎo)價(jià)	當(dāng)前優(yōu)惠價(jià)	優(yōu)惠幅度
1.6 GL 手動(dòng)	9.18萬(wàn)	8.38萬(wàn)	8000元
1.6 GLS 手動(dòng)	10.58萬(wàn)	9.78萬(wàn)	8000元
1.6 GLS 自動(dòng)	11.68萬(wàn)	10.88萬(wàn)	8000元
制表：太平洋汽車網(wǎng) www.zhiyoubaobao.com

賽拉圖歐風(fēng)

　　雖然賽拉圖歐風(fēng)的首席設(shè)計(jì)師彼得•希瑞爾宣稱在其對(duì)歐風(fēng)的設(shè)計(jì)中考慮到了中國(guó)消費(fèi)者的接受程度，從而在車型上融入了歐洲風(fēng)行的兩廂設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。但目前從賽拉圖歐風(fēng)的市場(chǎng)反映來(lái)看，顯然中國(guó)的消費(fèi)者并不買賬。這款曾在07年被美國(guó)The Car Book評(píng)為“年度最佳車型”的兩廂車自上市來(lái)，市場(chǎng)反應(yīng)平淡。雖然從該車缺貨的狀況很難判斷出歐風(fēng)銷售不佳究竟是因?yàn)檐囆捅旧韱?wèn)題還是受限于產(chǎn)能。但至少?gòu)钠洮F(xiàn)在出現(xiàn)的2000元的優(yōu)惠幅度所看，各地經(jīng)銷商已經(jīng)開始按耐不住了。兩廂車市場(chǎng)強(qiáng)手如林，諸如兩廂福克斯、騏達(dá)、兩廂307等一個(gè)個(gè)均非易與之輩，兩廂307脫銷不降價(jià)的火爆情形多少讓賽拉圖歐風(fēng)看上去有些底氣不足。面對(duì)不佳局面，賽拉圖歐風(fēng)不得不有所應(yīng)對(duì)。由于在其他方面不占優(yōu)勢(shì)，其市場(chǎng)定位又有些過(guò)于超前，賽拉圖歐風(fēng)在今后想必會(huì)有進(jìn)一步的優(yōu)惠。

　　賽拉圖歐風(fēng)1.6L采用與國(guó)際同步的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的動(dòng)力性能和節(jié)油性的全面提升。配備的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，可根據(jù)車輛的不同行駛狀況，自動(dòng)對(duì)氣門進(jìn)行延時(shí)關(guān)閉與提前打開，從而確保空燃混合物的最完全燃燒以得到最佳的動(dòng)力輸出。經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試，對(duì)比非CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)車型，搭載1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出提升了7%左右。對(duì)應(yīng)全新CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提升，賽拉圖的變速器經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，從而實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的強(qiáng)勁與穩(wěn)定的高度平衡。

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