不敢再加價了 新奧德賽現(xiàn)車千元優(yōu)惠！

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　　PCauto北京站訊：廣本今年2月份推出的新奧德賽，自上市以來保持著不錯的銷量，上市當月就銷售了2091輛，在最火熱的5月曾出現(xiàn)了加價7千元的“盛況”，6、7月份新奧德賽分別銷售2901輛和3034輛，把主攻具有巨大購買力的商務車市場的瑞風，從國內(nèi)MPV市場的頭把交椅上拉了下來，但8月份瑞風銷售了3007輛車，比新奧德賽多出23輛，冷淡的9月份，瑞風僅售出了1601輛車，但新奧德賽（1106輛）依然沒能再次超越。也許是出于銷量下滑的原因，近來新奧德賽出現(xiàn)了幅度在3千元左右的優(yōu)惠，并可隨車贈送諸如地膠、腳墊、擋泥板等內(nèi)外部裝飾。具體優(yōu)惠信息見下表：

新奧德賽

　　新款奧德賽在日本推出后的13個月里銷售了11.5萬輛，是同期雅閣轎車銷量的3倍。但中國的MPV市場不能與國外相比，像奧德賽這樣的MPV并不能作為中國大部分家庭第一輛車，但在現(xiàn)有的市場條件下，新奧德賽能有如此的業(yè)績已經(jīng)相當不錯，在2005年廣州本田的產(chǎn)銷計劃中，新款奧德賽是2萬輛，從其上市到8月份總共銷售了15169輛，以如此的勢頭完成計劃應該不成問題。

新奧德賽內(nèi)飾

　　改款后的新奧德賽在定位上更趨近于家用，這主要是其前衛(wèi)的外部造型以及車內(nèi)轎車化座椅布局所決定的，從外表看，新奧德賽更像是雅閣的旅行版，而非一輛真正的MPV，內(nèi)部新奧德賽的大量桃木內(nèi)飾和自發(fā)光儀表顯得很豪華，但與GL8、瑞風相比又有家用車的溫馨，同等價位里以家用定位的車型還有大眾途安，與新奧德賽不同的是，途安所標榜的是高技術(shù)含量和德國考究的制造工藝，但銷量顯示新奧德賽似乎更符合中國消費者的口味，此次優(yōu)惠，相信會對新奧德賽實現(xiàn)全年計劃，擴大市場份額起到推波助瀾的作用。

新奧德賽內(nèi)飾

　　新奧德賽主要裝備見下表：

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