一路狂飆 新Mazda6轎跑2級最低20.58萬

　　轎跑車，顧名思義融合了轎車的舒適性與空間感以及跑車的運(yùn)動汽車與豪華感覺。馬自達(dá)6系自上市以后迅速搶占了國內(nèi)中高級轎車市場，06年5月份上市的新Mazda6轎跑車以其不錯的性價比再次獲得了消費(fèi)者的青睞。近日筆者從二級車市了解到，新Mazda6轎跑在春節(jié)前的報價已經(jīng)降到了歷史最低，20.58萬的最低報價比指導(dǎo)價低了1萬7千元。高配的報價為22.08萬，優(yōu)惠幅度達(dá)1.9萬。

注意：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報價。

　　新Mazda6轎跑車源自Mazda6轎車平臺，整體造型方面增加了許多動感有力的細(xì)節(jié)設(shè)計，搭載有6速手動/5速手自一體兩款變速箱，配置了旅行電腦、ABS+EBD+EBA+TCS+DSC、全方位六氣囊等高科技電子裝備。全車還具有三大亮點(diǎn)：5門掀背式結(jié)構(gòu)的運(yùn)用、運(yùn)動型桶式前座椅的裝備、BOSE音響。值得一提的是，新Mazda6轎跑車還體現(xiàn)出實(shí)用性和便利性的完美結(jié)合。比如：KARAKURI式折疊座椅，靠背放倒后椅面可以下沉，從而能夠帶來1662L超平坦、超寬敞的載物空間。

　　雖然馬自達(dá)的車型在國內(nèi)取得了令人驕傲的銷售業(yè)績，但是馬自達(dá)公司在國內(nèi)的發(fā)展戰(zhàn)略可謂十分失敗：當(dāng)初為了規(guī)避合資生產(chǎn)的風(fēng)險轉(zhuǎn)而選擇技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式進(jìn)軍國內(nèi)，使得馬自達(dá)面對當(dāng)前巨額的銷售利潤只有看得份；而后合資生產(chǎn)的Mazda3又因為銷售權(quán)的爭奪上市不久便宣告停產(chǎn)，錯過了開拓市場的最佳時機(jī)。盡管目前馬3已經(jīng)復(fù)產(chǎn)，但06年馬自達(dá)在中國的慘淡經(jīng)營已經(jīng)是不爭的事實(shí)。07年馬自達(dá)將會有怎樣的改變，還要由時間來證明。