該出手時(shí) 馬自達(dá)6優(yōu)惠3萬元進(jìn)14萬區(qū)間

　　筆者日前在走訪北京一汽馬自達(dá)4S店時(shí)獲悉，目前馬自達(dá)入門級轎車有著最高3萬元的優(yōu)惠，最終進(jìn)入14萬區(qū)間，這也是自馬自達(dá)6上市以來最低的市場售價(jià)。經(jīng)銷商表示雖然現(xiàn)在第二代馬自達(dá)6還沒有上市，但現(xiàn)款車型優(yōu)惠卻在不斷增加，主要時(shí)因?yàn)槟甑浊盀榱四軌蛭M(fèi)者而采取的短時(shí)降價(jià)。

　　隨著現(xiàn)款馬自達(dá)6即將推出市場，“睿翼”即將扛起一汽馬自達(dá)銷量大旗，睿翼擁有多么優(yōu)美的曲面，它與挺拔的棱邊在前端板延伸交織出動(dòng)感的流線，氣勢凌厲的曲面勾勒出張力十足的車身尾部。而夾在上下兩條銳利的特征線條之間的車門區(qū)域，又傳達(dá)出簡單淳樸之美，配合整體車身如工藝品般的精致做工，使馬自達(dá)獨(dú)有的速度激情與動(dòng)感個(gè)性在Mazda6睿翼上躍然而出。

馬自達(dá)6

　　現(xiàn)款Mazda6就在操控性方面深得消費(fèi)者的喜愛，Mazda6睿翼在動(dòng)力和操控方面繼續(xù)秉承馬自達(dá)ZOOM-ZOOM的DNA，而且比上一代Mazda6更富有駕駛樂趣。在更高級、更動(dòng)感成為中高級車發(fā)展的主流方向時(shí)，Mazda6睿翼將這個(gè)方向推到了極致。Mazda6睿翼的最大輸出功率達(dá)124KW／6000rpm，在4000pm時(shí)即可達(dá)至226Nm的最大扭矩。而在低中速域就可以發(fā)揮出90％的最大扭矩。令我充分體驗(yàn)到了“起步推背感”與“中高速時(shí)的加速感”。

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