供不應(yīng)求 速騰勢(shì)頭強(qiáng)勁讓利仍有6000元

　　近來(lái)一段時(shí)間，北京地區(qū)速騰的銷售勢(shì)頭正呈上升趨勢(shì)，速騰的供應(yīng)都不是很充足。日前筆者來(lái)到了位于汽修一廠內(nèi)的博瑞祥弘4S店，探訪了速騰當(dāng)前的價(jià)格。筆者到訪正值下午3點(diǎn)，店內(nèi)一片忙碌景象，幾乎所有的銷售顧問(wèn)都在為顧客辦理購(gòu)車手續(xù)。

　　與以往相同，這次筆者選擇的仍舊是2.0手動(dòng)時(shí)尚型，該店給出的優(yōu)惠為6000元。由于目前購(gòu)買速騰都需要預(yù)定，而且不同時(shí)期廠家的返點(diǎn)政策不盡相同，所以不敢給出更大的讓利幅度。據(jù)銷售顧問(wèn)介紹，店內(nèi)現(xiàn)在僅有兩部速騰2.0的現(xiàn)車，但都是通過(guò)了環(huán)保認(rèn)證未加裝OBD的車型。由于是較早前的車輛，商家表示可以優(yōu)惠7000元。

　　以速騰2.0手動(dòng)車型為例，優(yōu)惠6000元之后的價(jià)格為16.78萬(wàn)元，購(gòu)置稅大約1.4萬(wàn)元，保險(xiǎn)費(fèi)用6000元，上牌驗(yàn)車等一條龍服務(wù)600元，總計(jì)花費(fèi)大約18.9萬(wàn)元。

　　速騰上市之后形成了三代同堂的局面，捷達(dá)由于年代較早，以一個(gè)比較低的價(jià)格銷售是情理之中也是廠家可以接受的事情，而寶來(lái)則是略降身價(jià)位居其上，速騰作為最新一代的車型早已經(jīng)把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定了馬自達(dá)6等高級(jí)別車型，定價(jià)也是水漲船高。如果以廠家的定位來(lái)尋求對(duì)手的話，速騰還真有些“寂寞英雄”的味道，但是在價(jià)格上，位于這個(gè)區(qū)間的車型不可謂不多：本田的CIVIC，即將復(fù)產(chǎn)的馬自達(dá)3，甚至還可以包括雪鐵龍凱旋。

　　相比日本車型，德國(guó)品牌還是具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力，也得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可，即便是在性價(jià)比略輸對(duì)手的情況下，消費(fèi)者也可能選擇速騰。然而在體驗(yàn)過(guò)雪鐵龍凱旋之后，筆者認(rèn)為這款車才是速騰的勁敵。雖然在總的花費(fèi)上凱旋比速騰多出3000余元，但是換來(lái)的配置卻要豐富許多：不論是真皮座椅還是后排空調(diào)出風(fēng)口，不論是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是車內(nèi)空間，都會(huì)讓人覺得多出的部分很值得。