競(jìng)爭(zhēng)加劇 大眾速騰以質(zhì)取勝讓利僅6000

　　近來(lái)國(guó)內(nèi)的中級(jí)轎車市場(chǎng)顯得格外熱鬧，與世界同步的卡羅拉配置全面升級(jí)，明銳繼承了大眾最先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，一前一后登陸中國(guó)市場(chǎng)，二者吊足了消費(fèi)者的胃口。作為先來(lái)者的大眾速騰在經(jīng)過(guò)了廠家的價(jià)格調(diào)整之后，自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到了一定的提升，不過(guò)面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，恐怕還是要依靠“德國(guó)品質(zhì)”創(chuàng)下的良好口碑。

　　日前筆者從北京地區(qū)二級(jí)經(jīng)銷商處了解到，當(dāng)前速騰最受歡迎的2.0排量車型大約有6000元上下的優(yōu)惠，相比不久之前4S店4000元左右的讓利僅高出了一千余元：

　　速騰向來(lái)被廠家宣傳為駕駛者之車，也是大眾目前上市的采用PQ35平臺(tái)開發(fā)的車型中最具運(yùn)動(dòng)特性的車型，啟用大眾轎車最新V型前臉設(shè)計(jì)格柵和中進(jìn)氣口形成一體，表面鍍鉻，簡(jiǎn)潔明快，充滿運(yùn)動(dòng)感。它的流線外形設(shè)計(jì),更詮釋出大眾轎車優(yōu)雅、精致的最新造型理念，以風(fēng)阻系數(shù)0.32的出眾空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，讓視覺更圓潤(rùn)，行駛更順暢。

　　自動(dòng)擋全系列標(biāo)準(zhǔn)裝備6檔手/自一體變速器,將自動(dòng)變速箱操縱簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)，與手動(dòng)變速箱反應(yīng)快捷的長(zhǎng)處合二為一，并設(shè)計(jì)了具有中國(guó)風(fēng)格的換擋規(guī)律，降低油耗。同時(shí)提供的S模式即運(yùn)動(dòng)模式，可以在低擋位保持更長(zhǎng)時(shí)間，從而獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的最大動(dòng)力，為駕駛者帶來(lái)極速體驗(yàn)。

　　全新四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì),優(yōu)化的前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿加橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸架,極具運(yùn)動(dòng)感,路感清晰、厚重,操控性無(wú)與倫比,緊湊的四連桿后懸架結(jié)構(gòu)是PQ35平臺(tái)底盤系統(tǒng)最大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，它毫不妥協(xié)地控制各種縱向力和側(cè)向力，達(dá)到舒適性和操控性俱佳的完美境界。