銷量不如意 奔騰優(yōu)惠2.3萬逼近12萬區(qū)間

　　奔騰作為自主品牌的首款中級轎車，上市之際引起了不小的波瀾，但是銷量卻一直不溫不火。盡管奔騰成功做出真人側(cè)翻等叫人驚嘆的壯舉，可銷售業(yè)績還是遲遲不見起色。在無奈的情況下，奔騰的經(jīng)銷商只能降低價格來吸引消費者，近一段時間老款奔騰的價格波動幅度很大，先是小惠幾千元，后價格又有所上漲。筆者日前到北京新亞市經(jīng)過于二級經(jīng)銷商的砍價，最終打探到2.0AT 特裝紀念版12.88萬元的底價，但此優(yōu)惠只限于二級經(jīng)銷商，不代表廠家降價且需要做一條龍服務。

　　奔騰的外形很像一只躍躍欲試的“公牛”，菱角分明的車身線條和六邊形鍍烙進氣格柵極具穿透力，5輻式輪轂襯托出陽剛之美。07款奔騰發(fā)動機來自技術(shù)成熟的MAZDA6 MZRL3V 2.3 L汽油發(fā)動機，在動力表現(xiàn)上與MAZDA6不相上下，車速很輕松的就可達到了150 km/h，但是在各種噪音上還不及馬自達抑制的出色。奔騰與MAZDA6最大區(qū)別在于，奔騰為了適應商務之用更加注重車內(nèi)乘員的舒適性，內(nèi)飾設計的典雅舒心。在空間方面2675mm軸距并沒有太多優(yōu)勢，頭部空間差強人意。安全配置是奔騰的最大賣點，ABS+EBD+TCS+DSC+EBA與側(cè)氣囊以及窗式氣簾，在NCAP碰撞中獲得五星成績。

　　奔騰與同級別車相比還有一大亮點，種類繁多的人性化裝備把奔騰武裝的更加實用。電動門窗、電動天窗、倒車雷達、自動巡航定速系統(tǒng)、氣體放電式近光燈(氙氣)、全自動恒溫空調(diào)及6揚聲器+6碟CD，使駕乘者獲得了更多的操控樂趣。

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