本月優惠巨降，六款中高端家用車型導購

    [太平洋汽車網 天津行情]本月車市高唱主角的仍是優惠促銷，而近期中高端車型的價格也紛紛下探，這對一些于有購車愿望并且經濟能力較強的家庭來說無疑是特大喜訊，眾多品牌做出大幅讓利的車型也是氣質各異、個性十足，選一款與自己氣質個性相符的車型能更加體現個人良好的品味及獨到的眼光。以下推介的六款車型各具特色，無論您熱愛動感激情、追求高貴典雅或是崇拜個性時尚，想必都能得到完美的解決方案。

高端跨界——歌詩圖（詢底價|查參配）現金直降30000元

　　歌詩圖(Crosstour)的英文Crosstour由"cross(跨越)"和"tour(旅行)"兩個英文單詞組合，寓意"超越界限的自由之旅"，彰顯其功能價值。歌詩圖(Crosstour)的中文命名更是對這種價值的高度概括，即帶給用戶"如歌、如詩、如畫"的駕乘生活享受。歌詩圖(Crosstour)品牌的核心價值是"自由、浪漫、探知"，這也就意味著歌詩圖(Crosstour)的用戶是不循常規，不想讓一般人的成見束縛了自我思維和行動,希望沿著自己選擇的道路，去自由地享受充滿浪漫和詩意的奔放人生的社會精英族群。

　　外型上，歌詩圖融合了多項跨界設計元素，前臉中網采用了類似于鋒范的設計，而寬大的后備廂設計提高了尾部的曲線，帶來獨特的視覺效果。歌詩圖前臉雖然與雅閣轎車有明顯區別，但仍然能夠從中看出兩者之間的密切聯系。最大的特征當然在于溜背設計和飽滿的尾部，延后輪拱到尾部快速收窄的設計，顯現出這款車型格外強壯的"后腿"風格，還隱約可見保時捷那樣溜背跑車的風格。

　　本田將雅閣歌詩圖定義為CUV(CrossoverUtilityVehicle)，針對喜歡實用的空間、外形運動、多功能型轎車，而又不喜歡SUV稍顯臃腫的外形的消費者。對于這種介乎于轎車和旅行車的產品而言，相信未來在國內將會擁有一個全新的細分市場。

時尚轎跑——馬自達睿翼（詢底價|查參配）優惠2.8萬元

　　外觀方面，睿翼以設計一款“十年不過時的車型”為目標，在延續了馬子大家族流線設計的基礎上，秉承跑車化設計理念。大氣的前臉，圓潤的側身線條，更加強調了整車的動感設計，突顯睿翼的運動性特征。雙氙氣前大燈配備主動轉向大燈系統，整體車身做工精細。

　　內飾方面，為顯示運動型的特征，炮筒式儀表盤和換擋撥片令其內部運動感更增添了一分，白色指針配以紅色照明，使得數字信息的讀取十分輕松。中控臺面板采用類金屬涂裝，整體設計透露著時尚的氣息，中控臺的各按鍵、旋鈕在使用中各項調節功能均可準確到位，拉桿式手剎，手剎握柄上采用了塑膠材料，厚實的用料使手握時感覺舒適。鋁合金踏板，突出了這款車的運動性能。同時還配備了觸摸式DVD導航。作為一款中級車型，睿翼配備了電動天窗、帶換擋功能的真皮多功能方向盤。

　動力方面，“彎道王中王”的名號可不是浪得虛名。睿翼采用最新研發的MZR 2.5L汽油發動機代替此前的MZR 2.3L發動機，發動機動力最大功率124kW/6000rpm，最大扭矩226N•m/4000rpm。匹配5檔手自一體變速箱和6檔手動變速箱。前雙橫臂懸掛在同級車中比較少見，是典型的注重操控的結構。后多連桿懸掛簧震分離，進一步提升彎道極限。

后起之秀——起亞K5全系優惠25000元起

　　起亞K5以時尚的外觀設計、舒適的乘坐空間、卓越的動力水平、動感的精準操控、領先的安全科技以及潮流的科技配置等六大突出優勢，引領國內中高級車市格調新典范。K5榮獲素有"設計奧斯卡"之稱的2011年iF設計獎、IIHS"2011頂級安全車"、"2011韓國年度汽車"、2011年美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）五星安全評價及美國知名理財雜志Kiplinger評選的"2011年最佳車型"等國際榮譽。

 　　在動力方面，K5搭載起亞最新研發的θ-Ⅱ全鋁發動機，帶有D-CVVT技術(進、排氣門雙向連續可變氣正時)可以保證K5高動力的同時實現低油耗，工信部百公里油耗為7.7L。2.0L最大功率121千瓦/6200rpm，峰值扭矩198牛米/4600rpm，與之匹配的6速手自一體變速器，讓K5操縱感有很大的提升。

尊貴經典——豐田皇冠（詢底價|查參配）全系最高優惠1.85萬元

　　外觀方面新皇冠側面曲線比較圓潤優雅，車門外把手和窗框都采用金屬拉絲設計。而對后排乘客的照顧還體現在車門的設計上，我們注意到新皇冠的前后車門幾乎1：1的寬度比，這樣的設計更傾向讓后排乘客上下車更加從容優雅。前懸極短，散熱器隔柵造型簡潔，車頭顯得干凈利落，寬大的C柱傾斜角度很大，營造出一種動感，但后懸明顯太長，從側后方望去有頭輕腳重的感覺。大面積LED剎車燈點亮速度快而且發熱量小，是尾部的一大亮點。

　　新皇冠搭載的2.5L車型搭載的是豐田針對中國市場開發的一款發動機，型號為5GR-FE，具有雙VVT-i技術，最大功率142kW/6200rpm，最大扭矩236N·m/4400rpm。3.0L V6自然吸氣發動機，最大功率為167kW(227Ps)/6200rpm，最大扭矩293N·m/4400rpm，帶有雙VVT-i技術；搭載的是一款6速手自一體變速箱，換擋平順迅速。

進口SUV——現代新勝達直降2萬元

　　2010款新勝達豪華版和至尊版都配備了中央液晶顯示屏，至尊版車型中還提供了倒車影響輔助系統；新勝達方向盤上按鍵采用拋光金屬材質與軟橡膠組合而成。并且全系都配備了雙區域自動空調和6.5英寸的DVD導航影音系統。且2010款新勝達擁有智能鑰匙及一鍵式啟動系統，定速巡航、多功能方向盤等舒適配置，及扶手冷藏箱、車內溝通鏡這些比較人性化的小配置。安全性方面2010款新勝達配有側翻感應式前排側氣囊及側氣簾及ABS+EBD主動安全系統，大大增加了車輛的被動安全性。

運動之王——BWM 3系巨降9萬元

    BMW 3系作為寶馬的當家花旦，以卓越的性能，特有的駕駛樂趣，被世界譽為“運動王者”。作為血統純正的運動型轎車，BMW 3系決不只是對高性能賽車技術基因的簡單復制，它在世界著名賽道上無數次折桂就是最有力的證明。

　　寶馬3系的駕駛座坐姿低矮，是理想的運動型轎車坐姿。考究的車廂用料以及扎實精致的做工襯托出豪華轎車的價值。格局略顯方正，但早已被大眾接受，并且一切以駕駛者為中心，座椅的造型符合人體的腰背線條，提供極佳的側面支撐力，這就是寶馬車的味道，簡單的儀表板，充滿運動味道的內裝鋪陳，單純耐看，中控臺簡單設計，三幅式方向盤以及包覆性良好的黑色皮椅，讓車室空間充滿了戰斗氣息，復古典雅中滲透著一股沖勁。

    先進的高效動力技術不僅使BMW 3系保持細分市場中性能上的領先地位，油耗水平更是顯著降低，2011款BMW 320i的油耗最高可降低7%，BMW 325i的油耗最高可降低10%。因而在實現更少排放的基礎上實現了更多駕駛樂趣， 進一步擴大了BMW  3系在高檔運動轎車中的領先優勢。

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