機油消耗量過大
使用國產EQ 491i發動機的東南得利卡旅行車用戶經常反映車輛每行駛2000～3000公里就得加一次機油，有的車加的多一些，有的少一些，平均行駛3000公里就得加1.5L左右，給行車特別是長途旅行帶來不便。
出現機油消耗量過大的情況往往都是行駛里程才1萬公里、或者是換油保養才三次左右車輛。將車輛開到舉升機舉起檢查，發動機底部沒有漏油跡象，氣門室罩及其它機油密封處也沒有滲油現象產生。那么機油是從哪里漏出的呢？經檢查造成機油過量消耗的原因是廢氣再循環閥引起的。解決的辦法只有更換新件。
轉速居高不下
有些得利卡的用戶反映，車輛才行駛了1萬公里，或者剛剛出了磨合期，怎么發動機怠速就這么高呢？好像油門拉線過緊或踩油門不回引起的。即使打開發動機罩，用手直接撥動節氣門怠速閥體，發動機轉速也不會降下來，有的車輛怠速高達1500rpm。即使關閉發動機重新啟動，怠速過高現象也會重新出現，出現這種現象往往是在車輛停駛情況下出現，因此部分車主感覺莫名其妙。其實造成這種故障的原因是水溫傳感器損壞，因為對于電控發動機而言，水溫傳感信息是一個非常重要的參數，發動機電腦認為車輛是在絕對冷態下工作，因此，會提高發動機轉速并居高不下。解決辦法，只有更換新的水溫傳感器。
腳底下漏油
駕駛得利卡旅行車的車主常常遇到腳底下漏油現象，而又不知道從哪兒漏出來的。仔細檢查既 不是剎車總泵漏油，也不是離合器推桿漏油，而車輛在停駛狀態時漏油現象又不存在了。部分車輛在新車首次保養時就遇到了這種現象，經仔細檢查，故障的真正原因是里程表軟軸漏油，變速器的齒輪油通過里程表軟軸的傳感線流至里程表而漏出。解決辦法只有更換新的里程表軟軸。
發動機怠速不穩
三菱發動機得利卡旅行車的動力性能還是很不錯的。但有些用戶反映，車輛行駛2萬公里以后，出現發動機怠速不穩情況，維修人員即使更換火花塞和清洗噴油嘴，怠速不穩現象照樣存在，部分維修人員甚至把高壓線、點火線圈等都換新了，故障也不能排除。用檢測儀檢測顯示怠速馬達損壞。更換新件后故障排除。
東南得利卡旅行車日常養護和常見配件價格:
機油(國機) 88元/桶
機油(日機) 88元/桶
汽濾(國機) 52元/個
汽濾(國機) 42元/個
空濾(國機) 98元/個
空濾(日機) 98元/個
雨刷 75元/個
火花塞(國機) 18元
火花塞(日機) 28元
皮帶(發電機) 58元/根
皮帶(助力泵) 70元/根
剎車片(前) 520元/組
剎車片(后) 680元/組
輪胎(正新) 680元/條
輪胎(錦湖) 380元/條
