臉朝前座椅（4歲以下）
汽車坐墊（4-8歲）
美國早在2002年就強制所有出廠的汽車，都必須配備安裝兒童安全座椅的固定裝置（LATCH系統）。
可是，美國有關部門發現，不少父母在固定兒童座椅時，對車內固定掛鉤和綁定帶的使用不正確；有的干脆當擺設不用，僅僅用車內座位上的安全帶直接一系了事，這等于把自己孩子的安全交給了車內的座位。
為此，當地時間8日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）開會，討論每輛車內配備的這套LATCH系統是否很好地發揮了作用？他們還計劃公布正確的使用方法，糾正父母們的錯誤。
現在，中國家庭擁有汽車也越來越普遍了，可是中國兒童交通事故的死亡率遠遠高出美國以及歐洲等國家。中國的父母在帶著孩子行車時，一定要照顧到他們的安全，可以借鑒別國的做法。
父母對LATCH系統認識不夠
這套兒童座椅固定系統，即美國人眾所周知的LATCH系統，是2002年就開始在每輛汽車里配備了的。按理說，行車時孩子的安全問題已經深入人心，國家又強制普及硬件設施，就是想消除父母在安裝兒童座椅時一些草率的方法，比如用車內座位安全帶一攔一系了事。
但是，美國國家公路交通安全管理局發現，父母的確存在一些錯誤的做法。原因是對父母們在這方面的教育訓練還不足；另外，一些車內的LATCH裝置笨拙不堪，有的連固定掛鉤都很難找到。這兩個原因促使有的父母放棄使用LATCH系統，不少父母根本不知道這個系統怎么用，更談不上使用了。
安全管理局的局長尼科爾·納森認為，LATCH系統根本不是解決兒童座椅胡亂安裝的萬能藥，而以前卻以為它可以。他說：“如果它讓父母使用起來簡單方便點，那么我們也就不必要解決什么問題了。”
專家也認為沒起到預期作用
通用汽車（GM）的安全總監羅伯特·蘭格表示：“我認為LATCH系統并沒有達到我們中的一些人努力的目標，它沒能如預期的那樣很好地工作。的確似乎有很大一部分人，不管什么原因，是用車內安全帶代替LATCH的。”
一個顧問團推薦了LATCH系統后，在1999年，國家公路交通安全管理局最終批準了它。該顧問團的主席菲爾·哈茲爾廷曾經表示，由于新的附件裝置在這么短的時間里就要求在汽車里全部配備，一些混亂是可想而知的。
一個生產兒童安全座椅的制造商表示，他們也試圖出售那種帶著硬固定附件的兒童座椅，但是賣得很差，因為這種東西又貴又重。而歐洲基本都是用這樣的方式帶孩子上路的。
開會討論所有遭質疑的問題
當天的討論還涉及到在汽車側面碰撞的情況下，兒童座椅怎么保證孩子的安全。之所以把這個問題提到議事日程上，是因為上個月《消費者報告》曾質疑那種臉朝后的兒童座椅的效果。
