輪胎在車上算不得什么貴重，但卻是很重要的安全件；凡世通輪胎事件就是因?yàn)檩喬ヌッ媾c內(nèi)層分離造成多起翻車事故而引發(fā)的。
當(dāng)今轎車用的都是子午線胎、子午線胎的結(jié)構(gòu)如圖所示。胎體由兩層呈子午線方向續(xù)制的簾線構(gòu)成、胎體外有兩層鋼絲編成的環(huán)帶，其上有尼龍保護(hù)層，再往外才是胎面、由于受力情況不同，輪胎的側(cè)壁（稱為胎側(cè)）與胎面由不同橡膠制造。同時(shí)輪胎與輪輞接觸的部分（稱為胎圈及胎圈芯）也用不同橡膠制成。算上各種氣密層，緩沖層等，一條輪胎光是使用的橡膠品種就將近十幾種。這些橡膠之間以及它們與鋼絲帶尼龍帶及胎體之間的連接方式完全不依靠膠水、粘接劑或任何機(jī)械方法，僅僅靠制造過程中的加熱、加壓而連成一條整體輪胎。可見，制造過程中任何一點(diǎn)的疏忽，都會破壞這種連接，造成像凡世通輪胎事故那樣的災(zāi)難。
